12 ore fa, 33 4x4 pininfarina scrive:

Mazda Treviso ha un 180 cv di gennaio aziendale che vende usato: non credo sia difficile provarlo ( lo vorrei fare anche io per capire le differenze col multiair).

Su un’auto del genere credo il turbo sia la soluzione ideale.

 

Il Mazda 184 CV è completamente diverso dal MultiAir, in tutto e per tutto. 

Sul fatto che su un'auto leggera e godereccia sia meglio il turbo... io questo non credo. In particolare in nuovo 2.0 da 184 CV col volano bimassa ha un range di utilizzo davvero interessante con un'erogazione molto goduriosa.

 

Se avessi 2 lire in più prenderei un carrello per portare la mia attuale NCFL in pista, un'auto per trainare il carrello, e una ND riverniciata di giallo per farmi i weekend

@Ghesboro

 

Ciao!

 

Io ho una Bravo 1.4. T-Jet Sport 150 cv (2009). Il motore e' veramente ottimo e spinge tanto. Se proprio vuoi ancora un po' di spinta c''e' il tasto "Sport" che aumenta la coppia, attraverso una maggiore compressione del turbo.

 

Le trovi gia' da 3-4000 € di seconda mano ovviamente. Non consuma pochissimo, pero' se sai maneggiarla, sui 9l/100 km ci puoi stare. 

 

Un difetto particolarmente importante e' il cambio, come spiegato in questo articolo. Ho dovuto cambiare tutti i cuscinetti del cambio su 150.000 km. Molto fastidioso. Per tutto il resto e' una macchina molto divertente per quel prezzo.

Un'auto sportivetta e non troppo impegnativa nella gestione è la Renault Clio 1.2 tce 120cv.
Quando andrai a vivere da solo, non sarà un'auto che ti impicca.

Altrimenti ci sono Renault Clio 1.6 rs 200cv e Peugeot 208 1.6 thp 200cv, ma hanno consumi e bollo decisamente superiori

☏ SM-G975F ☏

Fiesta ST, se la vuoi nuova, usata BMW 135i la vecchia versione con N54/N55

1 ora fa, Fabione90 scrive:

Altrimenti ci sono Renault Clio 1.6 rs 200cv e Peugeot 208 1.6 thp 200cv, ma hanno consumi e bollo decisamente superiori

Potrebbe usare il suo stesso nickname come risposta. ? Comunque concordo con il consiglio.

 

1 ora fa, SoUlSnAkE scrive:

Fiesta ST, se la vuoi nuova, usata BMW 135i la vecchia versione con N54/N55

Ed anche questa. Ne sento una vicino casa e non pare malaccio nemmeno come sound.

2 ore fa, Fabione90 scrive:

Un'auto sportivetta e non troppo impegnativa nella gestione è la Renault Clio 1.2 tce 120cv.
Quando andrai a vivere da solo, non sarà un'auto che ti impicca.

☏ SM-G975F ☏
 

Se Clio 1.2 TCE è sportivetta io sono una lavatrice Bosch.

Modificato 29 Luglio 20196 anni fa da jeby

4 ore fa, jeby scrive:

Quali sarebbero questi vizi particolari 

Fumo, alcol, feste, discoteche, week end di lì, week end di là, videogiochi ecc.

 

4 ore fa, jeby scrive:

Intanto: spari in strade poco trafficate direi di evitarli.

Poi: parli di sportive, e citi motori diesel. Per quali ragioni? Dici pure che farai pochi km, non ha proprio senso. La Giulietta "TDI" non esiste. Di quelle che hai citato definirei "sportivetta" solo la 595.

Ho citato le uniche auto che ho provato oltre alla mia C3. Non ho mai detto di voler prendere un diesel, anzi.

 

4 ore fa, jeby scrive:

Questo di per sé non è un problema, basta capire cosa intendi per auto "sportiva" e cosa ci devi fare

Auto compatta, leggera, linea sportiva, bel sound, cavalli.

 

4 ore fa, jeby scrive:

Partiamo da qui: sportivetta = auto leggera e compatta. Emozionante = auto che ti fa "sentire" la strada, la velocità, le accelerazioni. Con un buon tiro in accelerazione = ? Boh. In più hai scritto SOGNO = qualcosa che non ha a che fare con la razionalità

Non è razionale quando hai 18 anni e studi ancora.

 

5 ore fa, jeby scrive:

Senza fare niente sul centrale (che sarebbe una modifica non omologata né omologabile) c'è il record monza che suona benissimo. La tela delle mx5 (e delle 124) è molto robusta, almeno di quelle prodotte negli ultimi 10 anni, e va bene anche all'esterno. Quella di 124 e ND ha un inserto in plastica sotto la tela nella parte centrale che la rende simile ad un hard top come resistenza all'apertura.

 

Un finale omologato su centrale silenziato non so quanto possa cambiare il sound. La 124 abarth monta il centrale diretto?

28 minuti fa, Ghesboro scrive:

Fumo, alcol, feste, discoteche, week end di lì, week end di là, videogiochi ecc.

 

Cazz...che amici dissoluti che hai!!!  

20 ore fa, Ghesboro scrive:

Purtroppo è fuori produzione e i concessionari Fca non ne hanno da provare. Non ho mai guidato una spider e non riesco a provarne nemmeno una!

Quindi non sarebbe adatto per uno che ci fa pochi km durante il fine settimana?

Non hai i tutti i torti, ma non penso di potermi permettere un altro acquisto da 20k nel futuro prossimo, quindi voglio ponderare bene l'acquisto e avere un'auto che nel caso, con poche modifiche possa raggiungere potenze maggiori.

Prova su qualche grande noleggio. te la prendi per una giornata e provi (e ti diverti)

2 ore fa, Ghesboro scrive:

Fumo, alcol, feste, discoteche, week end di lì, week end di là, videogiochi ecc.

 

Ho citato le uniche auto che ho provato oltre alla mia C3. Non ho mai detto di voler prendere un diesel, anzi.

 

Auto compatta, leggera, linea sportiva, bel sound, cavalli.

 

Non è razionale quando hai 18 anni e studi ancora.

 

 

Un finale omologato su centrale silenziato non so quanto possa cambiare il sound. La 124 abarth monta il centrale diretto?

Fra i vizi c'è pure la figa. E non parlo di quella a pagamento.Ma quella apparentemente gratis

Regali,cene ,uscite ecc

Se Clio 1.2 TCE è sportivetta io sono una lavatrice Bosch.

È un'auto brillante e ben assettata che può essere mantenuta con stipendio di 1400€ al mese + l'ambizione di poter andare a vivere da solo.
E rispetto a una 500 abarth rimane più versatile e abitabile.

Certamente non consiglio auto da 25 30000€ e/o marchi premium

☏ SM-G975F ☏