1 ora fa, grayfox_89 scrive:

 Esteticamente comunque io l’ho trovata molto bella per il suo segmento

Che è quello che conta, oltre a quello che tecnologicamente può offrire. 

1 ora fa, grayfox_89 scrive:

 
Le sensazioni sono da compass. L’auto é stata criticata apertamente da molti colladautori, per cui sono state riviste taratura di sospensioni e sterzo e posticipata la presentazione, secondo lui senza grandi miglioramenti. Esteticamente comunque io l’ho trovata molto bella per il suo segmento

A livello dinamico era stata criticata anche da Tavares, motivo per cui hanno dovuto metterci una pezza.

Poi ovvio che replicare le sensazioni che può dare una Stelvio con una piattaforma TA e senza quadrilatero (su cui son stati fatti degli studi di fattibilità) è impossibile. Però ragazzi, è una C-UV che si confronta con roba che meccanicamente va dall’essere uguale a peggio.

Il benchmark sono le le tre coppie di C-UV della triade e la Volvo XC40, e non una BMW M240i Coupé, giova pur sempre ricordarlo.

L’auto è una gran bella auto a cui non mancherà nulla come ADAS, multimedia e confort si bordo.

Le tre versioni ibride saranno molto interessanti e su molte cose l’auto sarà best in class nel segmento premium.

Quello che imho mancherà realmente dalla seconda metà del decennio in poi sarà una versione BEV.

 

Dall’8 di febbraio potrete giudicarla anche voi.

Che dinamicamente sia un passo indietro rispetto a Giulia e Stelvio e vabbè, ce lo potevamo immaginare. L'importante è che offra un piacere di guida al top nel segmento.

 

 

7 ore fa, Gengis26 scrive:

Come dimenticare. Sono diventato tastatore di plance per colpa vostra XD

Pure io, da quando sono iscritto qui la prima cosa che faccio quando salgo su un'auto in concessionaria è tastare le plastiche, poi mi rendo conto e mi do del rinco**ionito da solo 

Modificato 29 Dicembre 20213 anni fa da GL91

10 ore fa, ILM4rcio scrive:

Godronatura, patatone e prosciutto?

 

Le linee guida dei sedili ☝️

Modificato 29 Dicembre 20213 anni fa da __P

Comunque, grazie a Dio, è arrivato un buon motivo per non comprarla. 😜

3 minuti fa, stev66 scrive:

Comunque, grazie a Dio, è arrivato un buon motivo per non comprarla. 😜

Tranquillo che ce ne saranno altri 🤣

Potrei citarne almeno un paio, conoscendo i ragazzi qui dentro. L’utenza reale invece la macchina la apprezzerà.

Poi ovvio, per vendere molto conteranno prezzi e dotazioni, nonché i rate de fleet.

9 minuti fa, __P scrive:

Tranquillo che ce ne saranno altri 🤣

Potrei citarne almeno un paio, conoscendo i ragazzi qui dentro. L’utenza reale invece la macchina la apprezzerà.

Poi ovvio, per vendere molto conteranno prezzi e dotazioni, nonché i rate de fleet.

“L’utenza reale” si prende una compass perché dovrebbe spendere 10/15k in più per questa???

“L’utenza reale” si prende una compass perché dovrebbe spendere 10/15k in più per questa???

Perché spende 10/15k in più per una della triade?


☏ iPhone ☏

12 minuti fa, SoUlSnAkE scrive:

“L’utenza reale” si prende una compass perché dovrebbe spendere 10/15k in più per questa???

Perché è una bella Alfa ?

Non dimentichiamoci che quasi dieci anni fa ha spopolato Evoque che non è che fosse il non plus ultra del segmento.
Se la linea piace, può essere un'alternativa alla solita triade, tanti se uno può e vuole "guidare" passa a Stelvio.