Le ultime hanno le pompe elettriche, funzionano anche a motore spento.

Più che stare fermi, la cosa migliore è percorrere gli ultimi minuti di strada a andatura "soft". In modo da far rallentare la turbina e raffreddarla anche dinamicamente.

Stare fermi non fa bene al motore, si surriscalda localmente e nel caso di pompe ad azionamento meccanico la portata è bassa.

Sono andato a consultare il libretto della Ibiza per curiosità e ho trovato scritto che (cito) "Guidare con il motore a un regime elevato di giri per molto tempo potrebbe surriscaldare il motore quando si spegne. Per evitare di danneggiare il motore, lasciarlo funzionare per circa due minuti in folle prima di spegnerlo".
Non ho trovato altre indicazioni, quindi direi che sia sufficiente fare quello che ha scritto @TonyH e magari lasciare un po' a folle il motore dopo un lungo viaggio.

 

Comunque che ansia, comprerei la Swift solo perché ha un aspirato e si possono fare meno danni ?

3 minuti fa, Sifizzirro scrive:

...

Comunque che ansia, comprerei la Swift solo perché ha un aspirato e si possono fare meno danni ?

 

Per i tuoi scopi forse sarebbe la scelta migliore, in più hai le misure di una Punto 188 che in città sono più comode di quelle di una pur ottima Seat Ibiza TGI. 

Mah, ti dirò, il vero vantaggio di guidare un'auto piccola da queste parti non è tanto per il parcheggio, visto che nei centri storici hai problemi solo con mezzi più lunghi di 4,5m, ma quello di avere meno peso e inerzia tra le curve e le salite, sia d'estate che d'inverno, con la neve e con il gelo...

2 ore fa, Sifizzirro scrive:

Sono andato a consultare il libretto della Ibiza per curiosità e ho trovato scritto che (cito) "Guidare con il motore a un regime elevato di giri per molto tempo potrebbe surriscaldare il motore quando si spegne. Per evitare di danneggiare il motore, lasciarlo funzionare per circa due minuti in folle prima di spegnerlo".
Non ho trovato altre indicazioni, quindi direi che sia sufficiente fare quello che ha scritto @TonyH e magari lasciare un po' a folle il motore dopo un lungo viaggio.

 

Comunque che ansia, comprerei la Swift solo perché ha un aspirato e si possono fare meno danni ?

 

Quella può essere una precauzione nel caso peggiore, ovvero ti sei fatto tutta autostrada a stecca e entri in autogrill. Caso poco probabile da noi (anche solo per i limiti).

 

Honda civic? 

Entro i 20k si trovano sia benzina che diesel km0

Esempio:

https://www.autoscout24.it/annunci/honda-civic-1-6-5-porte-comfort-navi-diesel-blu-azzurro-52bc244b-ce31-445c-a09a-9b99c46c593c?cldtidx=10

2 ore fa, mariola scrive:

Honda civic? 

Entro i 20k si trovano sia benzina che diesel km0

Esempio:

https://www.autoscout24.it/annunci/honda-civic-1-6-5-porte-comfort-navi-diesel-blu-azzurro-52bc244b-ce31-445c-a09a-9b99c46c593c?cldtidx=10

Adoro <3
Però dovresti riuscire a convincerla a guidare un diesel, cosa che non vuole assolutamente...

... è un po' presto per le Corolla km0 e Toyota non è una casa che ne faccia fare chissà quanti di demo/km0.

Attualmente per una Active sei sui 24.000€... peccato che sfori il tuo budget perché per la tipologia di strade che affronterebbe, sarebbe perfetta.

Aggiornamenti.
Ho parlato della Swift e della Ibiza a mio cognato: mi sembra più orientato verso l'Ibiza anche se condivide le mie perplessità sulla durata della turbina visto lo stile di guida di mia sorella...
Mi ha anche detto che per il GPL non dovrebbero esserci troppi problemi, tanto la Punto resterebbe comunque a disposizione.
A questo punto potremmo aggiungere alla lista le utilitarie che offrono il GPL di serie.
Quali sono...?
Mi è venuta in mente solo la Ford Fiesta, che però monta l'impianto su un 1.1 aspirato...peccato.

Come "peccato" (circa il Ford 1100cc aspirato da gasare).....?!?

il turbo lo vuoi o non lo vuoi?

 

Le altre Suzukine in budget non le valutate proprio?

Modificato 17 Settembre 20196 anni fa da MaxKTMp3