Per un attimo mi ha ricordato....

 

1 ora fa, lukka1982 scrive:

non sarò un esperto di off-road, ma non mi sembra si comporti così male.

 

Sicuramente, rispetto al modello originale, hanno pensato MOLTO anche al normale utilizzo su strada. 

Ma questa defender è stata fin troppo velocemente bollata come suv qualsiasi a causa del suo design moderno.

Se non erro anche la Campagnola aveva telaio a scocca portante e sospensioni indipendenti, e non era propriamente un suv. 

 

Modificato 2 Aprile 20205 anni fa da Uomo dell'Ovest

... in effetti... un po' più di modernità e di lusso e  subito è diventata un Suv da aperitivo, ma, a vedere le prove a cui la stanno sottoponendo, sembrano auto che nulla hanno da invidiare al modello " originale " se non un netto miglioramento di confort. 

Detto ciò tengo a specificare che anche io di off road non capisco un tubo. 

18 ore fa, lukka1982 scrive:

...
non sarò un esperto di off-road, ma non mi sembra si comporti così male.

Si però ho come l'impressione che tra le righe dica che non è molto adatta al fuoristrada duro e puro.

Comunque in uno scenario di uso intensivo in un contesto molto selvaggio, non credo che userei mai con un veicolo con un sistema di trazione la cui parte centrale è elettronica molto sofisticata. 

A me onestamente non sembra si comporti cosi male. Più che altro la famiglia di motori che monta a quanto ne so non brilla per affidabilità!

Si, tutto bello quando si fa una giratina in Namibia con dietro i camion dell'assistenza..... ma che succede se siete soli e vi si afflosciano le sospensioni ad aria, o se una delle 200 centraline impazzisce? Se la Toyota produce ancora la serie 70, che non ha niente di tutto questo,  ci sarà un motivo..... 

Solo troppo pettinata e hi-tech per fare off-road

 

 

1 ora fa, irgeo scrive:

Si, tutto bello quando si fa una giratina in Namibia con dietro i camion dell'assistenza..... ma che succede se siete soli e vi si afflosciano le sospensioni ad aria, o se una delle 200 centraline impazzisce? Se la Toyota produce ancora la serie 70, che non ha niente di tutto questo,  ci sarà un motivo..... 

 

Ma infatti hanno fatto tutto ciò a scopo pubblicitario, per far vedere che "può farlo".

 

Non ti garantiscono lo faccia sempre ? 

 

Per le situazioni critiche effettivamente è richiesta la semplicità e l'affidabilità.

Al di la di tutto, dubito mai che vedremo cose così fatte con questo "fuoristrada"

 

a me pare semplicemente che il mercato dell'uso gravoso Land/Range Rover lo abbia perso da un buon ventennio.

e lo stesso vecchio Defender, pur con la sua aura da auto mitica, era ormai un mezzo vetusto e anacronistico comprato più da fighetti che da gente che ci lavora.

al che hanno semplicemente cambiato target, mantenendo su tutta la gamma caratteristiche off-road comunque bastanti per il 90% dei potenziali clienti (che non sono quelli che ci montano sopra una mitragliatrice).

 

anche perché per fare concorrenza a Toyota & co. bisogna vendere tanto e a prezzi relativamente bassi, conquistando consistenti fette di mercato in tutto il mondo (mercato che gli inglesi non hanno mai avuto se non in alcune ex colonie).