Due modelli su base Ampere, immagino che uno sarà newFiesta su CMF-B EV.

Non so, non mi convince molto

Sostituiranno Fiesta con una R5 rimarchiata, mah...

Ma Ford Europa pensa di fare come dr solo veicoli rimarchiati? Perché dopo i veicoli commerciali e le elettriche con vag adesso questa fiesta..

r5,Micra e Fiesta saranno la stessa auto,bella roba,Ford quindi alleata di VW e Renault..non la vedo bene,non c e' più la minima identita' del marchio.

Ma non sono gli unici, seguono l'esempio di Fiat e Alfa.

1 minuto fa, hot500abarth scrive:

Ma Ford Europa pensa di fare come dr solo veicoli rimarchiati? Perché dopo i veicoli commerciali e le elettriche con vag adesso questa fiesta..

Ford EU come R&D automotive non esiste più o comunque sviluppano solo i rebadge e piccoli sviluppi su quello che hanno già in gamma per cui devono appoggiarsi per forza a qualcun altro.

Comunque curioso che non abbiano utilizzato la piattaforma della ID.2 per le loro prossime utilitarie EV.

Non confondiamo però cio che fa Nissan con Micra-Renault 5 (rebadge spinto) con ciò che dovrebbe fare Ford, ovvero condivisione di tecnologie e piattaforme.

1 minuto fa, nucarote scrive:

Comunque curioso che non abbiano utilizzato la piattaforma della ID.2 per le loro prossime utilitarie EV.

Visti i problemi di VAG hanno puntato su un partner già con tecnologie pronte e collaudate.

2 minuti fa, Kay195 scrive:

...

Visti i problemi di VAG hanno puntato su un partner già con tecnologie pronte e collaudate.

Si ma ID.2 e cloni vari escono già nel 2026, se questo era il problema questo accordo poteva aver senso un paio di anni fà.

IMHO Renault gli han fatto un offerta che non potevano rifiutare, ma credo che il vero "pezzo forte" dell'accordo sia la parte sui veicoli commerciali.

Ad ogni modo spero che utilizzino la configurazione usata per la R4 per la Fiesta, mentre facciano una riedizione della Ka mkI sulla configurazione della R5.

Se non erro la piattaforma Renault rispetto a quella VAG può diventare multi energia.

In pratica siamo in una fase in cui non si rendono più elettriche le piattaforme nate termiche, come avvenuto con CMP, ma si rendono termiche le piattaforme nate elettriche, per continuare a campare.

E' un po' quello che è avvenuto con le carrozzerie, all'inizio qualcuno rialzava le berline per spacciarle come suv o crossover, poi hanno cominciato a produrre versioni sport delle suv, mettendo le modanature in tinta e ribassando l'assetto.