Adesso, Fabione90 scrive:

Ciao,
Farà anche i 22 con un litro reali dalle prove, che salgono a 25 in città, ma ha un prezzo esagerato.

Costa 26000 da configuratore, che scontato scenderai a 23000 ipt inclusa. Quasi quanto una Golf 1.0 Tsi!!!

Io piuttosto prenderei un'auto a gpl come Ford Fiesta per 14000€, oppure Polo / Ibiza a metano per 18000€.
Ti rimangono migliaia di euro in tasca e hai costi di esercizio inferiori a quelli della Jazz Crosstar.

Gpl e metano sono i carburanti più economici e non c'è ibrido che tenga


☏ SM-G985F ☏
 

Scusa  ma io non paragonerei normali auto con cambio manuale  con una ibrida.

Le prestazioni in accelerazione e ripresa sono imparagonabile.

Per non parlare della dotazione.

Gpl e metano si estingueranno come il dodo nei prossimi anni , per lo meno come equipaggiamento garantito dalla casa.

Se l'obiettivo è il massimo risparmio  , Panda ad 8200 euro ed hai vinto.😁

42 minuti fa, stev66 scrive:

Scusa  ma io non paragonerei normali auto con cambio manuale  con una ibrida.

Le prestazioni in accelerazione e ripresa sono imparagonabile.

Per non parlare della dotazione.

 

Aggiungiamo anche il fatto che la Jazz continua ad essere molto spaziosa (ed in maniera intelligente) in rapporto alle dimensioni esterne. 

 

La garanzia poi arriva ad 8 anni (10 sulla parte elettrica).

 

Se dovessimo guardare solo al prezzo, gireremmo quasi tutti con utilitarie usate (sempre che qualcuno continui ad acquistare auto nuove).

1 ora fa, stev66 scrive:

...

Gpl e metano si estingueranno come il dodo nei prossimi anni , per lo meno come equipaggiamento garantito dalla casa.

...

Ni, pare che Renault voglia offrire il GPL montato dalla casa madre sulla Sandero. 

Personalmente credo che gli attuali ibridi non siano ancora realmente efficienti. Almeno la soluzione Honda sembra più pratica.
Volevo solo conoscere i reali consumi.
Il prezzo mi sembra in linea con le altre ibride

☏ Armor 8 ☏

4 minuti fa, gnigno77 scrive:

Personalmente credo che gli attuali ibridi non siano ancora realmente efficienti. Almeno la soluzione Honda sembra più pratica.
Volevo solo conoscere i reali consumi.
Il prezzo mi sembra in linea con le altre ibride

☏ Armor 8 ☏
 

 

Ti consiglio di vedere questa prova https://it.motor1.com/reviews/451037/honda-jazz-hybrid-2020-crosstar-prova-consumi/ la Roma-Forlì riesce a dare dati abbastanza indicativi

 

per i dati reali dei aspettare che io o @Wilhem275 ritiriamo una delle nostre

 
Ti consiglio di vedere questa prova https://it.motor1.com/reviews/451037/honda-jazz-hybrid-2020-crosstar-prova-consumi/ la Roma-Forlì riesce a dare dati abbastanza indicativi
 
per i dati reali dei aspettare che io o [mention=610]Wilhem275[/mention] ritiriamo una delle nostre

Aspetto vostre prove allora

☏ Armor 8 ☏

A prescindere da qualsiasi altra considerazione, se l'interesse è di ridurre il consumo io eviterei la Crosstar, che oltretutto costa sensibilmente di più.

 

Elegance ed Executive hanno una dotazione più che completa e danno il consumo minimo.

Scusa  ma io non paragonerei normali auto con cambio manuale  con una ibrida.
Le prestazioni in accelerazione e ripresa sono imparagonabile.
Per non parlare della dotazione.
Gpl e metano si estingueranno come il dodo nei prossimi anni , per lo meno come equipaggiamento garantito dalla casa.
Se l'obiettivo è il massimo risparmio  , Panda ad 8200 euro ed hai vinto.[emoji16]

Il fatto è che mi sembra sia attento a quanto consumi.
È inutile preoccuparsi di quanto consuma un'auto se ha un prezzo di listino stratosferico.

26000€ per un' utilitaria più spaziosa della media? Ma non scherziamo.
Per la cronaca, la Yaris ibrida costa meno.

Ci sono soluzioni più economiche prima delle utilitarie usate.
Tra cui le auto a metano del gruppo VW e la Renault clio turbo gpl.
Che non sono certo auto arretrate e dalla scarsa dotazione.

Se poi percorre meno di 15000km l'anno, beh che si prenda un benzina puro, magari con cambio automatico.


☏ SM-G985F ☏

Il fatto è che mi sembra sia attento a quanto consumi.
È inutile preoccuparsi di quanto consuma un'auto se ha un prezzo di listino stratosferico.

26000€ per un' utilitaria più spaziosa della media? Ma non scherziamo.
Per la cronaca, la Yaris ibrida costa meno.

Ci sono soluzioni più economiche prima delle utilitarie usate.
Tra cui le auto a metano del gruppo VW e la Renault clio turbo gpl.
Che non sono certo auto arretrate e dalla scarsa dotazione.

Se poi percorre meno di 15000km l'anno, beh che si prenda un benzina puro, magari con cambio automatico.


☏ SM-G985F ☏

Non mi sembra che le altre utilitarie costino tanto meno...
Ripeto: secondo me la tipologia ibrida di Honda è più concreta e pratica delle concorrenti.
E non mi sembra proprio un utilitaria....

☏ Armor 8 ☏

Più  che altro, le uniche auto confrontabili sono la Yaris hybrid e la Clio hybrid.

Poi ovvio se scegli un benzina col cambio manuale spendi meno .