1 ora fa, Wilhem275 scrive:

Questo l'avevo visto anche con la Niro che avevo provato. Mi pare spegnesse proprio tutta l'illuminazione col freno tirato.

 

Il che non è che mi facesse impazzire, perché io nel traffico uso il freno a mano praticamente ogni volta che mi fermo, e preferirei evitare di restare "al buio"...

 

Su Auris il freno a mano non spegne nulla, semplicemente accende le diurne al primo rilascio dello stesso, dopo averla avviata (messa in "Ready").

Ho scoperto una cosa odiosa di quest'auto: il clacson!

 

E' veramente ridicolo, pare quello di una Pandina prima generazione!    

 

Imbarazzante, non lo userò mai più...

Nelle nippe in generale il clacson e imbarazzante ?

... purtroppo è così... pensa sul Subarone da 300cv... sembra quello della macchia di paperino. 

Qualche aggiornamento post clausura.

 

Sul medesimo itinerario extraurbano di circa 50 km, nel quale a febbraio, con 8 °C realizzavo una media di circa 24,5 km/l, ora con le temperature primaverili regala altre soddisfazioni: 

 

 

 

Tecniche usate per i 30 km/l:

• seguire il flusso del traffico, senza intralciare e rispettando le distanze di sicurezza
• togliere prontamente il piede dal gas al primo accenno di rallentamento
• frenate dolci
• mano sulla coscia della passeggera durante le fermate ai semafori 😁

 

 

On 27/1/2020 at 22:09, J-Gian scrive:

Ho scoperto una cosa odiosa di quest'auto: il clacson!

 

E' veramente ridicolo, pare quello di una Pandina prima generazione!    

 

Imbarazzante, non lo userò mai più...

 

Anche sulla mia Verso era così!

Quando mi dettero in prova la CH-R, il clacson fu la prima cosa che testai.

Tutti i presenti scoppiarono a ridere! 

 

25 minuti fa, J-Gian scrive:

Qualche aggiornamento post clausura.

 

Sul medesimo itinerario extraurbano di circa 50 km, nel quale a febbraio, con 8 °C realizzavo una media di circa 24,5 km/l, ora con le temperature primaverili regala altre soddisfazioni: 

 

Tecniche usate per i 30 km/l:

• seguire il flusso del traffico, senza intralciare e rispettando le distanze di sicurezza
• togliere prontamente il piede dal gas al primo accenno di rallentamento
• frenate dolci
• mano sulla coscia della passeggera durante le fermate ai semafori ?

 

Bel risultato!

Il punto 4 è decisamente quello decisivo, nel ottenimento di tale ottimo risultato.

 

P.s.

C'è anche la modalità "avanzata" del punto 4 ma, in quel caso, influisce anche la presenza, ingombrante o meno, del tunnel centrale.

 

 

 

Modificato 28 Maggio 20205 anni fa da Jack.Torrance

Ovviamente il punto 4 necessita di due condizioni al contorno.

1 la presenza della passeggera ?

2 il cambio automatico ☺️

On 27/1/2020 at 22:09, J-Gian scrive:

Ho scoperto una cosa odiosa di quest'auto: il clacson!

 

E' veramente ridicolo, pare quello di una Pandina prima generazione!    

 

Imbarazzante, non lo userò mai più...

 

 

Idem,poco tempo fa . C’è l’ ho da tre mesi ....però da fuori lo sentono mi dicono ,da dentro fa ridere ?

On 28/5/2020 at 14:47, J-Gian scrive:

Qualche aggiornamento post clausura.

 

Sul medesimo itinerario extraurbano di circa 50 km, nel quale a febbraio, con 8 °C realizzavo una media di circa 24,5 km/l, ora con le temperature primaverili regala altre soddisfazioni: 

 

 

 

Tecniche usate per i 30 km/l:

• seguire il flusso del traffico, senza intralciare e rispettando le distanze di sicurezza
• togliere prontamente il piede dal gas al primo accenno di rallentamento
• frenate dolci
• mano sulla coscia della passeggera durante le fermate ai semafori ?

 

 

 

 

Al momento sto sui 4.2 fissi in extraurbano ,autostrada appenninica e un po’ di urbano veloce.  Non male per una sw 1.8 , per i miei percorsi e ideale !

Questa sera mi ispirero della tua recenzione per fare la mia! Grazie

Anche con la mia yaris riesco spesso a vedere dei 30/31 praticamente senza accorgermene.ho notato che le batterie rispetto al primo anno tengono meglio la carica e il motore ovviamente e' piu' rodato e di sicuro consuma meno