1 ora fa, Falco scrive:

Model Year intelligente, che è andato a lavorare su quelli che erano i punti deboli del modello. Non sottovaluterei tra gli update la migliore insonorizzazione, che soprattutto su Stelvio era uno dei commenti negativi che sentivo più spesso (qui in azienda tra preassegnazione e assegnazione sono passate almeno una quindicina di Stelvio negli ultimi 2 anni). Mi chiedo solo se non era possibile iniziare a introdurre qualche motorizzazione mild hybrid (che diventerebbe assai importante per le vendite aziendali se dovessero essere confermate da Gennaio le nuove norme sul fringe benefit). 

Sono state comunque riviste le omologazioni migliorando le emissioni di CO2.

Adesso tutte le Giulia e tutte le Stelvio (sia diesel sia benzina) stanno sotto i 160 gr/km, per cui non pagano ecotassa e qualora introducessero il malus per le auto aziendali con emissioni sopra ai 160 gr/km non ricadrebbero nella fascia più penalizzata.

 

Modificato 20 Novembre 20195 anni fa da AleMcGir

Ho letto male o non c'è più la Giulia 190 CV a trazione posteriore?

 

Adesso, jameson scrive:

Ho letto male o non c'è più la Giulia 190 CV a trazione posteriore?

 

Dalla scheda tecnica c'è.

Più che altro AMuS aveva menzionato la 280 RWD ma non sta ancora scritta da nessuna parte.

17 ore fa, xtom scrive:

Ho visto il video di QR, nonostante ci sia il vecchietto e non il solito giovanotto hanno citato in ordine:

 

- migliorata la manopola dell’infoteiment, la godronatura sappiamo che era il principale punto debole della Giulia, che non ha venduto come la triade per questo imperdonabile difetto.

 

- il vano portaoggetti nel bracciolo che finalmente ha la ricarica wireless del telefonino, prima si dovevano usare quegli scomodi ed antiestetici cavi usb che si infilano sempre dalla parte sbagliata.

 

- il nuovo schermo touchscreen, così finalmente su un’auto bassa e sportiva non si dovrà più guidare comodamente distesi, ma rannicchiati come su una vecchia utilitaria per raggiungere comodamente con il dito il touchscreen e trastullarsi con le nuove schermate, tanto a guidare ci pensano gli ADAS.

 

 

...è quello che conta in un'auto! Se poi nel test dell'alce si porta via tutti i coni, pazienza.. l'importante è che abbia "un comportamento rassicurante".........

 

 

 

 

Modificato 20 Novembre 20195 anni fa da AndreaB

37 minuti fa, gpat scrive:

 

 

Dalla scheda tecnica c'è.

Più che altro AMuS aveva menzionato la 280 RWD ma non sta ancora scritta da nessuna parte.

 

Nella scheda tecnica in versione internazionale la 280RWD c'e.

http://www.fiatpress.com/search/tag/&category=model&brand=3&from=20-11-2018&to=20-11-2019

 

1 ora fa, 4200blu scrive:

 

Nella scheda tecnica in versione internazionale la 280RWD c'e.

http://www.fiatpress.com/search/tag/&category=model&brand=3&from=20-11-2018&to=20-11-2019

 

In quella italiana no però, segno che da noi non la venderanno   ?

In Italia servirebbe più una versione da 250cv per avere speranze di piazzarne almeno un paio (ma proprio di numero).

 

 

7 minuti fa, TonyH scrive:

In Italia servirebbe più una versione da 250cv per avere speranze di piazzarne almeno un paio (ma proprio di numero).

 

 

Io la 280 cv posteriore la avrei presa, sarebbe la migliore versioni in assoluto.

Quello che non capisco e il perche delle tecnologie le metterano attive nella seconda parte del anno?

se mi compro adesso una MY2020 quelle tecnologie che verrano attivate nella seconda parte del anno le posso ricevere tramite un SW upgrade?