1 ora fa, AlexMi scrive:

Hai ragione, lo hanno inserito.

 

Da un po’ lo hanno inserito, praticamente poco dopo configuratore. E poi ripeto la presentazione e’ gia stata fatta sia in cina che negli stati uniti

28 minuti fa, Davialfa scrive:

Da un po’ lo hanno inserito, praticamente poco dopo configuratore. E poi ripeto la presentazione e’ gia stata fatta sia in cina che negli stati uniti

La Golf 8 è stata presentata da mo, e in Germania già in vendita.

Da noi non c'è sul configuratore.

È solo un esempio, ma se ne potrebbero fare mille. Ogni paese ha i suoi tempi per tutte le case.

Hanno tanti limiti in FCA, eviterei di attribuirgli anche quelli che non hanno.

8 minuti fa, AlexMi scrive:

La Golf 8 è stata presentata da mo, e in Germania già in vendita.

Da noi non c'è sul configuratore.

 

..e neanche sul configuratore in Germania e non ci sono listini per la Golf 8 pubblicati.

On 30/11/2019 at 15:45, espresso scrive:

Calma. MANLEY ha stoppato il piano di rilancio.

Ma, indovinate un po? Manley é CEO a termine certo. Se si fa la fusione, arriva Tavares.

Se non si fa, è pressoché certo che Manley non mangi il panettone 2020

Ma è una bufala o davvero questo qui ha detto che il pianale Giorgio sarà abbandonato a fine ciclo di Giulia e Stelvio ??????

On 27/11/2019 at 14:53, MacGeek scrive:

Dynamic Suspension (opt 377) sono gli ammortizzatori Koni FSD. Active Suspension (opt SDD) sono gli ammortizzatori a controllo elettronico.

 

Fantastico non sapevo adottassero i Koni FSD anche su Giulia. Li misero pure su Mito di serie negli ultimi anni della sua vita e sulle motorizzazioni piu "importanti"

Marchionne ha presentato un piano diverso ma anche meglio secondo me di quello 2014-2018, con GTV, 8C, potenza da 600/700cv, etc... 1 mese prima di mancare...

 

Non e certo lui ad avere fatto il piano attuale con 2 soli SUV che con Alfa Romeo non c’azzeccano niente...

 

Comunque godiamoci questi buonissimi MY delle « vere » Alfa e speriamo che il FL sarà ancor meglio.

 

 

Modificato 2 Dicembre 20195 anni fa da iDrive

21 ore fa, andreadb scrive:

Sure, the Giulia was a touch more fun to drive but its horrid infotainment system, interior quality issues and lack of comfort made the 3 Series a better car.

 

A me pare di ricordarmi che nelle prove del 2016 fatte dalle riviste la Giulia era superiore alla Serie 3 sia in termini di qualità interna che di comfort.

1 ora fa, jameson scrive:

A me pare di ricordarmi che nelle prove del 2016 fatte dalle riviste la Giulia era superiore alla Serie 3 sia in termini di qualità interna che di comfort.

 

rispetto alla vecchia serie 3 si..

3 ore fa, jameson scrive:

A me pare di ricordarmi che nelle prove del 2016 fatte dalle riviste la Giulia era superiore alla Serie 3 sia in termini di qualità interna che di comfort.

 

Rispetto alla vecchia probabilmente ma la nuova da quel punto di vista è 10 anni avanti...

5 minuti fa, A.Masera scrive:

 

Rispetto alla vecchia probabilmente ma la nuova da quel punto di vista è 10 anni avanti...

 

10 anni... beh, dopo averci messo le chiappe sopra, se non cacci 60k euro per il classico naftone non è che ti ritrovi chissà cosa. Vista dal vivo per benino?
Beccata quando sono andato in bmw a fare il tagliando e non sono rimasto così entusiasta. Con il prezzo poi fa sembrare economica il serie 5

8 minuti fa, A.Masera scrive:

Rispetto alla vecchia probabilmente ma la nuova da quel punto di vista è 10 anni avanti...

Boh, della nuova Serie 3 io ho letto solo prove di allestimenti sportivi, e non mi pare fosse particolarmente lodata per il comfort, anzi. Non so con una configurazione meno "spinta" come sia la situazione.