Insomma, l'uovo, la gallina e il culo caldo di trapattoniana memoria.

12 minuti fa, gianmy86 scrive:

Insomma, l'uovo, la gallina e il culo caldo di trapattoniana memoria.

No, direi 2/3 livelli di allestimento disponibili più o meno su tutte le motorizzazioni (magari allestimento base solo su motori di fascia medio/bassa) più una serie, non troppo estesa, di pacchetti di opzioni ben confezionati da aggiungere ad ognuno.

Ridurre al minimo le opzioni singole.

Tipo: 2 livelli di fari, 2 livelli di infotainment, 2 livelli di adas, 2 livelli di assistenza al parcheggio, 2 livelli di climatizzazione e così via, senza impazzire.

 

Tutto sommato credo sia quello che hanno cercato di fare.

Allora, io concordo nella razionalizzazione dei listini, sopratutto quando non parliamo di brand lusso o super car.

 

Alla fine se questo permette di avere pacchetti più vantaggiosi e fare scelte più facili e razionali ben venga.

Tuttavia ritengo una pazzia quello che sembra abbia fatto la filiale austriaca, dove sostanzialmente o ti adegui alle versioni messe a listino, però in tutte rinunci agli adas 2 livello, in quasi tutte a il navigatore integrato, ai sedili elettrici con supporto lombare ( mi interessa quest'ultimo, non il bottonaio dei sedili ) etc... oppure ti selezioni la versione e poi per avere un cazzo di pacchetto "assistenza parcheggio " da 570€ devi aggiungere obbligatoriamente 3800 euro di altri pacchetti.  Per non parlare del pacchetto adas livello guida autonoma 2 (una delle novità più pubblicizzata) che se lo vuoi nonostante costi 2400 euro devi spendere in realtà 7400 visto che obbligatoriamente devi aggiungere tutti i restanti pacchetti.

 

Questa non è razionalizzazione dei pacchetti, è semplicemente pazzia. La scelta è tra versione pre impostata e full optional con 0 vie di mezzo. E' un ritorno alla Ford T.

 

In compenso pare che oggi abbiano aggiunto la configurabilità della Giulia

Giulia Quadrifoglio ? my2020 US spec

 

 

9 ore fa, gianmy86 scrive:

 

 

 

 

**per dire, conosco un po' di persone che acquistano così: uno di questi due anni fa ha pagato 74k € una Range Rover Evoque e gliel'hanno consegnata 7 mesi dopo l'ordine. Se non fosse arrivata esattamente come voleva lui, credo che a ragione si sarebbe leggermente arrabbiato.

 

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epperò nel fratempo e stata restaylizzata e si cucca il modello vecchio ,,,furbata 

Che vi devo dire...per fortuna non ho tanta confidenza da dire ciò che penso.

19 ore fa, tonyx scrive:

beh se paghi così tanto per quel cassone su ruote ti sta anche bene...

 

cioè ma siamo matti? è il prezzo di una range rover sport entry level...

 

..ma forse per lui il prezzo non era importante, era interessato ad una Suv compatta fatta a misura e non ad una Suv grande entry level - esistono anche clienti che non cercano per i massimi kg per un Euro ?. Io posso capire questa decisione molto bene.

Beh comunque visto quanto pesa diciamo che Evoque traguarda anche i massimi kg per Euro  ?