Ma mica si rivolge a chi ha una miata! [emoji6]
 
E comunque.....se non facevano la Joint Venture con Fiat pe rlo sviluppo della nuova, forse, non ci sarebbe neanche la miata al momento.

Assunti da forum non suffragati da notizie vere, sto ancora aspettando la versione RF della Fiat/ Abarth , e mettere a punto una versione a tetto retrattile costa eccome, se è in JV è in JV per entrambe


☏ iPhone ☏

49 minuti fa, flower scrive:

 

 

... talmente bella che la Mx-5 è lo spider più venduto al mondo e in produzione dagli anni 80... e la 124? 

Siamo obiettivi... nessun proprietario di Mx-5 ha sostituito la propria Miata per una 124. 

....io avevo una NC ? e ne conosco tanti che hanno scelto 124 eh, adesso non esageriamo 

... assolutamente, ma se dopo pochi anni viene tolta dalla produzione... se ha venduto metà di quello che ha venduto Mx-5, secondo me, proprio bene bene non è andata questa 124. 

Io avevo una Nc Rc e MAI e poi MAI avrei preso una 124. 

10 minuti fa, grayfox_89 scrive:

....io avevo una NC ? e ne conosco tanti che hanno scelto 124 eh, adesso non esageriamo 

Concordo!

 

3 minuti fa, flower scrive:

... assolutamente, ma se dopo pochi anni viene tolta dalla produzione... se ha venduto metà di quello che ha venduto Mx-5, secondo me, proprio bene bene non è andata questa 124. 

Io avevo una Nc Rc e MAI e poi MAI avrei preso una 124. 

I problemi sono altri, non certo le vendite molto buone, ma sostanzialmente il mancato incasso per vari problemi tra cui

- mancato meccanismo di compensazione cambio euro/yen

- costo di mandare i 1.4 a Hiroshima...

- costi nascosti nell'allestimento delle Abarth

- costi malgestiti e soprattutto mal stimati per quanto riguarda lo stoccaggio delle giacenze

 

Ma, soprattutto: il 1.4 non omologabile Euro 6D-Temp

 

La cagata è stata, secondo me, montare quel motore. 

Comunque due sono le cose, non per forza mutualmente esclusive:

o si aspettavano di venderne a frotte

oppure avevano veramente un margine risicato sul prodotto (e giustificherebbe, in parte, la follia di prezzo che chiedevano per l'abarth) 

Col senno di poi era meglio metterci un bel marchio col Biscione (come ha fatto bmw con Toyota) 

31 minuti fa, grayfox_89 scrive:

 

Col senno di poi era meglio metterci un bel marchio col Biscione (come ha fatto bmw con Toyota) 

 

decisamente no, soprattutto considerando che ci sarebbe stato il carry over totale degli interni e considerando il momento in cui si trovava Alfa (passaggio a premium, accento sulla nazionalita' del prodotto).

32 minuti fa, grayfox_89 scrive:

Comunque due sono le cose, non per forza mutualmente esclusive:

o si aspettavano di venderne a frotte

oppure avevano veramente un margine risicato sul prodotto (e giustificherebbe, in parte, la follia di prezzo che chiedevano per l'abarth) 

Col senno di poi era meglio metterci un bel marchio col Biscione (come ha fatto bmw con Toyota) 

 

per me sapevano che venderle  sarebbe stata dura, forse speravano un pò  meno.

 

Ripeto, per me operazione OTTIMA a livello di immagine per Fiat, hanno fatto una ottima macchina.

 

Dopo sui soldi.......per fare i soldi con le macchine  oggi van fatti dei suvvetti , poco da dire.

45 minuti fa, flower scrive:

... assolutamente, ma se dopo pochi anni viene tolta dalla produzione... se ha venduto metà di quello che ha venduto Mx-5, secondo me, proprio bene bene non è andata questa 124. 

Io avevo una Nc Rc e MAI e poi MAI avrei preso una 124. 

 

Flop è DS non una 124, che comunque ha fatto bei numeri, per essere non una nicchia, ma una super nicchia di prodotto.

 

Miata aiuta grazie al suo passato, è conosciuta molto più di 124, ovviamente, nel mondo. Però si, la conferma di Ale_72 in cui Mazda dichiara che senza Fiat non ci sarebbe stata neanche la MX5, la dice lunga, e se Fiat esce dal settore, se Mazda non trova un partner (la vedo difficile visto il mercato), diremo addio anche alla Miata tra due anni.

1 minuto fa, VuOtto scrive:

 

Però si, la conferma di Ale_72 in cui Mazda dichiara che senza Fiat non ci sarebbe stata neanche la MX5, la dice lunga, e se Fiat esce dal settore, se Mazda non trova un partner (la vedo difficile visto il mercato), diremo addio anche alla Miata tra due anni.

 

ripeto, qui dentro leggevo le STESSE cose prima di ND.

 

anche di versioni diesel  e a TA.

 

qui dentro, e da utenti storici. 

 

come la Mazda6 ISO Mondeo 

 

se volete vado avanti ....?

Io mi auguro che vada avanti a vita la Miatina, perche' mi ha sempre fatto tanta simpatia.

I numeri dicono pero' che si fa sempre abbastanza fatica.

 

 

PS arancione e' mazda EU e verde e' 124 US

 

 

Modificato 6 Dicembre 20195 anni fa da Ale_72