Sono molto distanti, cinta parecchio il momento polare, molto maggiore nei longitudinali. D'altra parte se lancia usava i v4, alfa i boxer, NSU i wankel un motivo ci sarà ? 

Ps NSU h usato anche gli l4, ma avanzando il differenziale nella coppa olio motore.

4 ore fa, Lagarith scrive:

Il problema mi pare sia proprio la TA: se metti il motore dietro le ruote non puoi realizzare un' architettura TI/TA (mi pare sia legato al posizionamento dell'albero motore) 

Ah ecco, così ha senso in effetti, non avevo calcolato lo spazio per il differenziale.

21 ore fa, andreadb scrive:

bmw serie 3 G20

 

 

 

 

 

come valutate lo schema tecnico dell'ultima bmw serie 3?

Modificato 13 Dicembre 20195 anni fa da andreadb

 
 
come valutate lo schema tecnico dell'ultima bmw serie 3?

speravo si decidessero a montare il quadrilatero, visti anche i risultati della Giulia, ma niente ... eppure anche la A4 lo monta da sempre

e guidandola si avverte

1 ora fa, fastfreddy scrive:

 

 

speravo si decidessero a montare il quadrilatero, visti anche i risultati della Giulia, ma niente ... eppure anche la A4 lo monta da sempre

e guidandola si avverte

 

 

qui una interessante analisi a riguardo

 

https://www.autotecnica.org/nuova-bmw-serie-3-g20-focus-tecnico-sulla-dinamica/

Modificato 13 Dicembre 20195 anni fa da andreadb

Mi sbaglierò ma A6/A7/RS6-7 hanno un motore più arretrato rispetto alle A4/A5/RS4-5 a tutto vantaggio del momento polare.

Onestamente non trovo che la A6 Avant ( Tiptronic ZF8HP, quattro permanente ) abbia un elevato sottosterzo.

Nei percorsi guidati mi sembra dinamicamente molto simile ( forse meglio, non uccidetemi ... ) della 530 xDrive touring che ho provato per un certo periodo sugli stessi percorsi ...

Il solo difetto è che entrambe fanno 2 tons.

 
qui una interessante analisi a riguardo
 
https://www.autotecnica.org/nuova-bmw-serie-3-g20-focus-tecnico-sulla-dinamica/

Si, conosco questa disamina e la macchina l'ho guidata ... è migliorata ed è senz'altro divertente ma non ritorna le stesse sensazioni della Giulia ... L'anteriore non è così svelto né soprattutto preciso, lo sterzo è molto piacevole ma non fantastico e la macchina tende a chiudere troppo con il posteriore ... La Giulia è più rigorosa ed efficacie ... La preferisco

Mi sono fatto l'idea che in BMW, dovendo basarsi su una piattaforma meno performante rispetto alla Giulia, abbiano forzato un po' l'assetto con risultati apprezzabili ma peggiori in ogni caso rispetto all'Alfa ... Per questo dicevo che purtroppo monta ancora un McPherson ... Si potrà ottimizzare quanto vogliamo ma non consente il controllo di un quadrilatero

On 12/12/2019 at 22:21, hot500abarth scrive:

Per arrivare al 46 dietro l’han piombato il baule immagino...

 

Può darsi...

https://www.caranddriver.com/features/g19662291/2018-audi-rs5-coupe-facts/

 

Non ho capito, se effettivamente avevano pesato la precedente versione.

 

Overall, the coupe’s weight is more evenly distributed than before, and Audi claims the new car carries just 54 percent of its mass on its front axle. Compare that with the last-generation RS5 coupe we tested, which was slightly more nose-heavy with 57 percent of the car’s 4040-pound curb weight shouldered by the front wheels.

 

Solo di motore c'è stata una "dieta" di 30kg. (se non ricordo male)

Modificato 14 Dicembre 20195 anni fa da Damynavy

27 minuti fa, Damynavy scrive:

 

Può darsi...

https://www.caranddriver.com/features/g19662291/2018-audi-rs5-coupe-facts/

 

Non ho capito, se effettivamente avevano pesato la precedente versione 

 

Overall, the coupe’s weight is more evenly distributed than before, and Audi claims the new car carries just 54 percent of its mass on its front axle. Compare that with the last-generation RS5 coupe we tested, which was slightly more nose-heavy with 57 percent of the car’s 4040-pound curb weight shouldered by the front wheels.

 

Solo di motore c'è stata una "dieta" di 30kg. (se non ricordo male)

Sì, ricordi bene. Il 2.9 V6 TwinTurbo pesa meno del V8 4.2

9 minuti fa, Beckervdo scrive:

Sì, ricordi bene. Il 2.9 V6 TwinTurbo pesa meno del V8 4.2

 

9 minuti fa, Beckervdo scrive:

Sì, ricordi bene. Il 2.9 V6 TwinTurbo pesa meno del V8 4.2

 Ho "cercato"...

31kg

https://www.alvolante.it/primo_contatto/audi-rs5-coupe