Dici cha a parità di ingombro un monovolume è più spazioso rispetto a berline e suv ?
Per il confort dipende da tanti fattori.
I suv sono più rigidi per frenare i movimenti di cassa dati dal baricentro alto.
E più rumorosi per via della superficie frontale maggiore.

Guidare alto e comodo in autostrada...

Ormai con la Mito non mi trovo più, quando 15 giorni al mese guido questo.

 

 

Oggi circolano tutti suv , se vuoi una guida alta devi guidare un aereo per avere una visuale migliore.

19 minuti fa, Vadocomeundiavolo scrive:

Oggi circolano tutti suv , se vuoi una guida alta devi guidare un aereo per avere una visuale migliore.

 

 

Eh sì. Con il SUV si vede meglio*. Poi ci vorrà il SUV più SUV di altri SUV. 😅

 

 

*che poi con le linee di cintura alte vedi peggio che da una Punto, e infatti si vedono tanti coglioni sulle strade finto-strette, un tempo "giuste", essere in impaccio quando hanno un metro di spazio da sfruttare a dx.

5 ore fa, Vadocomeundiavolo scrive:

Oggi circolano tutti suv , se vuoi una guida alta devi guidare un aereo per avere una visuale migliore.

 

Sugli aerei, (Airbus) c'è un sistema, per regolare il sedile e avere una visuale ottimale.

Trovatelo. (È visibile nella foto)

 

Io l'uovo di colombo l'ho avuto con Croma.
Però è anche vero che ormai sono tutte un po' alte. Per es. quando presi 147, vendendo dalle esperienze delle seg. C anni 90, mi sembrava di essere su un pullman.
Poi ci sono i casi dei fake suv. Per es. Ho avuto Kamiq come sostitutiva in attesa di karoq e non è che l'ho trovata così diversa da una coeva Polo.

Oggi circolano tutti suv , se vuoi una guida alta devi guidare un aereo per avere una visuale migliore.

Vivo a Dubai e con un Pajero non è abbia tutto sto vantaggio quando attorno hai praticamente solo Patrol, Land Cruiser, Wrangler coi ruotazzi ecc.. In quanto a comodità, boh, la mia ragazza deve appendersi per salire e comunque la mia ha il gradino per aiutare, certo in autostrada tutta dritta può essere comoda però rispetto alla Cerato che usavo prima trovo che in molti frangenti, banalmente i dossi che qui hanno sezione triangolare o quadrata, fosse più comoda e poi era leggera da guidare, con la mia sembra di usare il timone di una petroliera al posto del volante.

Il suv merita un discorso approfondito. Soprattutto scindere il discorso "moda" e relativa dialettica tra prosuv e nosuv dagli effettivi vantaggi e svantaggi di questa scelta.

 

Io guido una berlina, e quando ho davanti un suv mi disturba non poter vedere le automobili che lo precedono. Ed è un grave fattore di insicurezza, se pensiamo che il terzo stop era stato inventato proprio per questo (e, prima ancora, i fanali verticali tipo Punto 176 e Volvo 850 sw).

 

Ma oltre al discorso altezza contano anche i maledetti vetri oscurati ormai montati su qualsiasi triste auto. Scomodi pure quando devi uscire da un parcheggio a L, e non puoi osservare la strada attraverso i vetri dell'auto parcheggiata accanto.

 

Venendo al discorso comfort, effettivamente passare da un'auto normale a un suv dà una sensazione piacevole, per via della maggiore altezza.

Poi per quanto riguarda la facilità di accesso e uscita, quella cambia a seconda dell'utilizzatore. Mio padre ad esempio (73 anni) comincia ad avere difficoltà nella torsione che bisogna compiere con la gamba quando si poggia il piede fuori per uscire, e la maggiore altezza da terra gli è di grande aiuto.

Adesso si è pure operato d'ernia, e la cosa gli è ancor più comoda.

 

Ultimo, il discorso spazio. La sua Mazda CX-5 ha ingombri esterni accettabilissimi, enorme spazio per i passeggeri davanti e dietro, ed è una traslocatrice formidabile. Ci ho caricato dentro il mondo.

 

Ecco perché la disquisizione annosa sui suv andrebbe sempre affrontata in modo ponderato.

beh però la punto non mi pare nemmeno pari segmento con la Kadjar menzionata prima...

I confronti credo che toccherebbe farli con berline di segmento equivalente (senza contare che il progetto punto è più vecchio

1 ora fa, LucioFire scrive:

beh però la punto non mi pare nemmeno pari segmento con la Kadjar menzionata prima...

I confronti credo che toccherebbe farli con berline di segmento equivalente (senza contare che il progetto punto è più vecchio

Si ma a prescindere dai propri gusti personali non so può dire che i sub non sono più comodi e più spazioso di una berlina all'interno dell'abitacolo

1 ora fa, Yakamoz scrive:

Il suv merita un discorso approfondito. Soprattutto scindere il discorso "moda" e relativa dialettica tra prosuv e nosuv dagli effettivi vantaggi e svantaggi di questa scelta.

 

Io guido una berlina, e quando ho davanti un suv mi disturba non poter vedere le automobili che lo precedono. Ed è un grave fattore di insicurezza, se pensiamo che il terzo stop era stato inventato proprio per questo (e, prima ancora, i fanali verticali tipo Punto 176 e Volvo 850 sw).

 

Ma oltre al discorso altezza contano anche i maledetti vetri oscurati ormai montati su qualsiasi triste auto. Scomodi pure quando devi uscire da un parcheggio a L, e non puoi osservare la strada attraverso i vetri dell'auto parcheggiata accanto.

 

Venendo al discorso comfort, effettivamente passare da un'auto normale a un suv dà una sensazione piacevole, per via della maggiore altezza.

Poi per quanto riguarda la facilità di accesso e uscita, quella cambia a seconda dell'utilizzatore. Mio padre ad esempio (73 anni) comincia ad avere difficoltà nella torsione che bisogna compiere con la gamba quando si poggia il piede fuori per uscire, e la maggiore altezza da terra gli è di grande aiuto.

Adesso si è pure operato d'ernia, e la cosa gli è ancor più comoda.

 

Ultimo, il discorso spazio. La sua Mazda CX-5 ha ingombri esterni accettabilissimi, enorme spazio per i passeggeri davanti e dietro, ed è una traslocatrice formidabile. Ci ho caricato dentro il mondo.

 

Ecco perché la disquisizione annosa sui suv andrebbe sempre affrontata in modo ponderato.

Per dire io ho problemi con le ginocchia e il fatto di salire o scendere alto per me è un sollievo.

Sono alto 1.85 e dietro di me sta seduto comodo una persona della mia stessa altezza.

L'abitacolo e' grosso e non sto gomito a gomito con il passeggero accanto.