4 minuti fa, defiant scrive:

Anche perchè per una BEV Stellantis potrebbe usare altri marchi in tal senso... es DS o Lancia?

Ma grosso modo tutto i modelli che useranno eVMP avranno la possibilità di essere BEV. La prima sarà l’erede di 3008 e di conseguenza 5008.

I messaggi sulla 500X Soft top sono stati spostati in questa discussione:

 

Ieri s&p ha promosso FCA a investment grade.

48 minuti fa, davos scrive:

Ieri s&p ha promosso FCA a investment grade.

Io sono proprio dubbioso su cosa fare con le azioni, lo stacco del dividendo portera’ a decrementarne il valore e subito dopo c’è la fusione.. Da una parte mi piacerebbe continuare la cavalcata fatta, dall’altra spero di non perdere parte del grosso trend positivo fatto fino ad ora.

Io ho solo una speranza da Tavares: che ogni marchio che deciderà di tenere in vita abbia una sua precisa identità, un piano prodotto realistico e in linea con l'identità e applicato fino in fondo, aggiornando periodicamente i modelli e sostituendoli entro 8 anni. Ben vengano le sinergie anche spinte e - per i modelli di bassa gamma - le produzioni nei paesi in via di sviluppo, ma nel rispetto dell'identità di ogni brand.

Praticamente ciò che Marchionne e Manley hanno riservato ai soli brand Jeep e RAM.

11 minuti fa, Davialfa scrive:

Io sono proprio dubbioso su cosa fare con le azioni, lo stacco del dividendo portera’ a decrementarne il valore e subito dopo c’è la fusione.. Da una parte mi piacerebbe continuare la cavalcata fatta, dall’altra spero di non perdere parte del grosso trend positivo fatto fino ad ora.

Io ho acquistato FCA quanto mi valgono le azioni PSA, appena riesco vendo PSA, spero prima del 15...

3 minuti fa, V6 Busso scrive:

Io ho solo una speranza da Tavares: che ogni marchio che deciderà di tenere in vita abbia una sua precisa identità, un piano prodotto realistico e in linea con l'identità e applicato fino in fondo, aggiornando periodicamente i modelli e sostituendoli entro 8 anni. Ben vengano le sinergie anche spinte e - per i modelli di bassa gamma - le produzioni nei paesi in via di sviluppo, ma nel rispetto dell'identità di ogni brand.

Praticamente ciò che Marchionne e Manley hanno riservato ai soli brand Jeep e RAM.

Dubito che Tavares faccia una strategia diversa da quella di Sergio e Mike, cioè investire dove rende ed il minimo indispensabile in Europa, mercato in contrazione e dal piccolissimo margine. 

Mi aspetto in Europa la guerra dei cloni, in USA e latam invece la continuazione della strategia esistente. Novità le vedremo in Cina e nei marchi premium, ma solo per le maggiori sinergie e per la maggiore potenza di fuoco di Stellantis. 

3 minuti fa, stev66 scrive:

Dubito che Tavares faccia una strategia diversa da quella di Sergio e Mike, cioè investire dove rende ed il minimo indispensabile in Europa, mercato in contrazione e dal piccolissimo margine. 

Mi aspetto in Europa la guerra dei cloni, in USA e latam invece la continuazione della strategia esistente. Novità le vedremo in Cina e nei marchi premium, ma solo per le maggiori sinergie e per la maggiore potenza di fuoco di Stellantis. 

 

Finora con PSA ha fatto proprio ciò che ho descritto io, e non a caso riesce a fare utili con soli brand  generalisti non premium o semi-premium. FCA Italy invece è in perdita da anni.

1 minuto fa, V6 Busso scrive:

FCA Italy invece è in perdita da anni.

E lo sarà per sempre, acquista da FCA N.V. a un prezzo doppio di quello che vende AHAHAHAHAHAH

Trasferimento di capitali alla società madre in un paradiso fiscale...

24 minuti fa, Davialfa scrive:

Io sono proprio dubbioso su cosa fare con le azioni, lo stacco del dividendo portera’ a decrementarne il valore e subito dopo c’è la fusione.. Da una parte mi piacerebbe continuare la cavalcata fatta, dall’altra spero di non perdere parte del grosso trend positivo fatto fino ad ora.

Devi vedere se le hai prese per speculazione o per fare cassetto. Devi calcolare che sul dividendo paghi il 26% di tasse. Io le tengo perché sono convinto che a questi prezzi stellantis sia sottovalutata. Tutta stellantis capitalizza 40 miliardi, ha 10 miliardi di cassa e in un anno normale può arrivare tranquillamente a fare 10 miliardi di euro di utile. Senza contare lo scorporo di feurencia, comau e forse un dicendo di 1 miliardo Certo è un settore difficile e ci sono molte sfide da affrontare, però credo che abbia buone prospettive.