Alla fine Marchionne ha ottenuto Opel

5 minuti fa, stigghiolaro scrive:

Si, ma mantenendo solo quelli che venderebbero.

 

Sappiamo bene che se fanno una gamma Lancia in Italia la vendono più facilmente ed a prezzi medi più alti che se fanno una gamma Fiat. Ovviamente deve essere una vera gamma, non una Delta lunga quanto una portaerei o una Thema derivata da una semi muscle car americana...

Non credo che l'obiettivo primario sia di aumentare le vendite in Italia.  

Lancia gli servirà sicuramente per aumentare il venduto di auto a bassa emissione di CO2, ma non mi aspetterei molto altro nel medio e breve termine per questo marchio.

 

20 minuti fa, nucarote scrive:

Non credo che l'obiettivo primario sia di aumentare le vendite in Italia.  

Lancia gli servirà sicuramente per aumentare il venduto di auto a bassa emissione di CO2, ma non mi aspetterei molto altro nel medio e breve termine per questo marchio.

Giusto, ma è un piano a basso costo per mantenersi leader in Europa, per quanto poco conti questo mercato oramai, però è anche quello più legato ai marchi storici.

Modificato 18 Dicembre 20195 anni fa da stigghiolaro

24 minutes ago, Davialfa said:

 

Il nome non ci incastrerà nulla con psa o fca

 

il nome della nuova società, DutchCo, fa chiaramente capire chi comanda davvero.

 

...i SOLDI!!!

39 minuti fa, stigghiolaro scrive:

Giusto, ma è un piano a basso costo per mantenersi leader in Europa, per quanto poco conti questo mercato oramai, però è anche quello più legato ai marchi storici.

Pure i rimarchiamenti costano.  Se poi i costi superano i ricavi o non ci sono motivi extra (evitare multe per aver superato la soglia di CO2 emessa dalla media dei veicoli venduti dopo il 2021) 

50 minuti fa, Beckervdo scrive:

Alla fine Marchionne ha ottenuto Opel

Quindi devono ridipingere la 8C “Maserati Blu Notturno”    

Modificato 18 Dicembre 20195 anni fa da nucarote

Questa cosa dei Brand regional onestamente non so quanto possa valere o durare in un mondo globalizzato, poteva funzionare negli anni 80/90 o con gli inglesi ancora oggi attaccati alle loro tradizioni.

Onestamente credo che la gente (per la maggior parte) voglia sentirsi parte di un globale e non un nicchia.

Non avrebbe senso costruire un veicolo e venderlo come DS in Francia e Lancia in Italia.

 

 

...ma che se ne andassero.........................

 

Inizia una nuova avventura, finalmente all'insegna della crescita. I conti sono in ordine, le condivisioni e i risparmi ci saranno. C'è la guida giusta a capo del gruppozzo quindi non resta che aspettare e vedere cosa succederà. Spero che tutti i marchi vengano valorizzati e si punti a stracciare la concorrenza i tutti segmenti. Un ricordo anche a Sergione che sicuramente, da qualche parte starà dicendo "non voglio che mi si dica grazie"...

2 ore fa, stigghiolaro scrive:

Secondo me con il numero di marchi che hanno in europa potrebbero fare una politica di vendita coutry oriented, con condivisione massiva e differenziazioni a costo basso, in pratica:

 

UK: Vauxaul

Germania: Opel

Francia: Peugeot

Italia: Lancia

 

Sul marchio Lancia in Italia è più facile chiedere qualcosa in più e il fatto che sia "regional" in questo modo non sarebbe affatto un problema, visto che lo sarebbe anche Vauxaul, ed alla fine tutti.

 

Fiat manterrei l'attuale collocazione 500 e rational.

Non penso che si possa cancellare Opel e rimarchiarla Lancia, spero proprio di no e non penso abbia molto senso per le vendite che ha Lancia. Differente invece il discorso per il mercato britannico con Vauxaul.

https://www.smmt.co.uk/vehicle-data/car-registrations/

 

Modificato 18 Dicembre 20195 anni fa da carlo1967