Mah la medium solo elettrica avrà ben poco a che vedere con la medium Psa solo termica o phev …

 

La small Francese senz’altro ma a Torino stanno intervenendo e nuovo 1.2 non sarà uguale all’attuale 

 

Che in Fca la parte US pesasse molto si sapeva

9 minuti fa, espresso scrive:

Per il momento le uniche cose sicure sono la proliferazione sui marchi exFCA di CMP (aka SMALL)

CMP non è SMALL.

10 minuti fa, espresso scrive:

e probabilmente motori exPSA (gli unici motoretti francesi: il 1.2 e il 136 CV elettrico

Il 1.2 è stato chiaramente reingegnerizzato in salsa Fiat.

Ma poi se non sbagli i modelli su STLA Medium verrano fatti a Melfi.

La STLA Small non dovrebbe centrare nulla con la eCMP di 2ª generazione, infatti debutterà molto più avanti nel 2026.
Mentre il primo modello su STLA Large sarà newQuattroporte che verrà prodotta a Mirafiori e sviluppata a Modena.

Il vostro mi sembra wishful thinking.

https://insideevs.com/news/436269/psa-group-announces-evmp-electric-platform/

 

 

eCMP= STLA Small          R&D Italia=0

eVMP= STLA medium      R&D Italia=0

 

entrambe giá sviluppate o in sviluppo TOTALMENTE in ex PSA

 

STLA frame                       R&D Italia=0

Modificato 5 Agosto 20223 anni fa da espresso

1 minuto fa, espresso scrive:

eCMP= STLA Small 

Se è così sai spiegarmi questa slide? 

1 minuto fa, espresso scrive:

eCMP= STLA Small          R&D Italia=0

eVMP= STLA medium      R&D Italia=0

 

entrambe giá sviluppate o in sviluppo TOTALMENTE in ex PSA

Questo non corrisponde al vero.

STLA Small ancora non si sa bene cosa sia, deve ancora essere sviluppata.

STLA Medium probabilmente prenderà molto da eVMP o EMP o quello che sia, ma non corrisponde interamente.

Anche la CMP usata dalle polacche è stata rielaborata in ex-FCA.

26 minuti fa, Osv scrive:

Ma poi se non sbagli i modelli su STLA Medium verrano fatti a Melfi.

La STLA Small non dovrebbe centrare nulla con la eCMP di 2ª generazione, infatti debutterà molto più avanti nel 2026.
Mentre il primo modello su STLA Large sarà newQuattroporte che verrà prodotta a Mirafiori e sviluppata a Modena.

Ma il primo modello su large non dovrebbe essere granturismo?

Tavares lavora a Parigi (ma lui dice che anche smart working a Lisbona.....)

Top management a Parigi.

 

Imparato butta fumo negli occhi e insiste nel dire che sta anche a Torino....qualche giorno al mese.

I francesi vi buttano fumo negli occhi.

 

Maserati al momento si salva, ma le scelte comunque sono del top management.

 

La grande industria auto italiana (FIAT), in my humble opinion, rischia di essere rasa al suolo.

 

Per fortuna  abbiamo una diffusa capacitá ingegneristica e know-how in altre piccole e medie aziende..

6 minuti fa, Osv scrive:

Se è così sai spiegarmi questa slide? 

 

 

....."An evolution of the eCMP platform, called “totally smart eCMP” by PSA’s CEO, will be available from 2025 on."

https://insideevs.com/news/436269/psa-group-announces-evmp-electric-platform/

 

 

ergo eCMP evoluta= STLA Small

 

ergo STLA small é praticamente una evoluzione di eCMP. Sappiate che é giá studiata ed ingegnerizzata a Poissy!   R&D ITALIA=0   fornitori italiani OUT

Modificato 5 Agosto 20223 anni fa da espresso

7 minuti fa, jameson scrive:

Questo non corrisponde al vero.

STLA Small ancora non si sa bene cosa sia, deve ancora essere sviluppata.

STLA Medium probabilmente prenderà molto da eVMP o EMP o quello che sia, ma non corrisponde interamente.

Anche la CMP usata dalle polacche è stata rielaborata in ex-FCA.

 

 

Mi spiace, ma ció che scrivi é wishful thinking.