57 minuti fa, Alain scrive:

2.0 4 cilindri su una Maserati è inaccettabile. 

diciamo le cose come stanno. 

Un quattro cilindri da 330 CV è molto meno inaccettabile di un diesel da 250 CV per non pagare il superbollo

Sinceramente dopo aver dovuto digerire un Suv diesel, non mi sembra che un 4 cilindri sia la porta degli inferi.

☏ BAH-L09 ☏

Speriamo riescano a farlo “suonar” bene come avevano fatto con il diesel! Sembra quasi un V8 americano 😅

3 hours ago, lukka1982 said:

Speriamo riescano a farlo “suonar” bene come avevano fatto con il diesel! Sembra quasi un V8 americano 😅

Con il 1400 della 124 abarth si può sentire una musica piena e consistente... si devono impegnare.... che poi non sembri uno di quei 4 cilindri tedeschi pompati scoreggiosi

Ma chi si lamenta di un 4 cilindri su una Maserati berlina che problemi ha?

Il 1960 é passato. 

 

3 ore fa, only-alfa scrive:

Ma chi si lamenta di un 4 cilindri su una Maserati berlina che problemi ha?

Il 1960 é passato. 

 

Si diceva la stessa cosa del Diesel ed infatti... comunque sarei il più contento di essere smentito dai numeri.

7 minuti fa, iDrive scrive:

Si diceva la stessa cosa del Diesel ed infatti... comunque sarei il più contento di essere smentito dai numeri.

Il diesel viene tolto per motivi politici, non per scarsi numeri di vendita. 
Su Levante in EU la quota diesel è quasi al 50% tanto per dire.

Il diesel, il 4 cilindri sono motori di compromesso, come il 2000 della Ferrari 208 degli anni ‘80.

8 minuti fa, lukka1982 scrive:

Il diesel viene tolto per motivi politici, non per scarsi numeri di vendita. 
Su Levante in EU la quota diesel è quasi al 50% tanto per dire.

Il diesel, il 4 cilindri sono motori di compromesso, come il 2000 della Ferrari 208 degli anni ‘80.

La Ferrari era messa ben male infatti negli anni 80... fino a fare per ben le Ferrari dalla 456 GT in poi...

 

Sul Levante aveva fino a pochi mesi fa una gamma indegna del suo marchio e segmento, un SUV seg.E/F di un marchio Luxury Specialist con una gamma motore peggiore dei D-SUV della Triade generalisti Premium... E poi il 50% (un po’ meno) delle vendite Europee di Levante fa solo una media di 2/3k all’anno... cioè un niente a livello globale... e che sarebbe stato raggiunto (a livello globale) spendendo i soldi del Diesel per un ampia gamma V6/V8 ben prima della fine del 2019, dove il modello e già « passato ».

13 hours ago, lukka1982 said:

Speriamo riescano a farlo “suonar” bene come avevano fatto con il diesel! Sembra quasi un V8 americano 😅

Io su questo non ho dubbi

ragazzi vi ricordo che siamo un un sito di auto non di filosofia in cui si medita sull'esistenza e sul progresso. Il mondo va così non ci può fare nulla nessuno. ringraziate che ci siano ancora i motori a benzina piuttosto perché tra un po' si guideranno aspirapolveri a batterie.