SI sa qualcosa del peso? E' un carroarmato ignorantissimo, non so perchè il mio garage ideale sarebbe formato da una light car e un fuoristrada di questo tipo

 

 

 

 

Buona l'autonomia in rapporto alle dimensioni, sono curioso di sapere quanto kWh di batterie ci hanno dovuto mettere... Probabilmente qua da noi per guidarlo ci vorrebbe la patente C.

 

Tra l'altro mi complimento con GM per non avere ceduto alla mania dei comandi touch sulle elettriche.

 

 

22 minuti fa, MotorPassion scrive:

 

 

Questa cosa che Mastro Lindo fa la recensione all'Hummer è strana come strategia di marketing... comunque:

 

- Penso che questo H U M M E R EV tutto si possa definire tranne che "environment friendly"

- Ma il cofano anteriore ci mette veramente tutto quel tempo e con quel rumoraccio ad aprirsi?

- il rinforzo del sottoscocca credo sia obbligatorio per questi mezzi in cui le batterie sarebbero altrimenti esposti a danni che potrebbero causare grossi problemi

- minchia 41 cm di clearance 🤯 ottimi per parcheggiare sul marciapiedi.

- quadrilateri allaround, figo, fa cui il semiasse telescopico credo sia abbastanza standard per quel tipo di corsa delle sospensioni, quando sono indipendenti, o no?

- nelle batterie hanno usato le blindosbarre invece dei cavi  ottimo

- carini gli easter egg lunari, ma sono troppi e troppo evidenti.

- ha i sedili posteriori che si alzano come sull'Honda Jazz

 

 

 

 

 

11 minuti fa, superkappa125 scrive:

Buona l'autonomia in rapporto alle dimensioni, sono curioso di sapere quanto kWh di batterie ci hanno dovuto mettere

 

> 200 kWh

 

https://youtu.be/9FrnNTyOAes?t=406

 

Quel divano posteriore è quello che dovrebbero avere tutte le auto a 4/5 porte a prescindere dalle dimensioni esterne....

Ma è su base Rivian? Mi pare simile l’interno

Altra foto

Figherrimo all’ennesima potenza!!!

 

Come optional un generatore di fumo da far uscire da un finto scarico no? 🤣