13 minuti fa, fabrizio79 scrive:

Ho sempre sostenuto che il design di Alfieri fosse straordinario , perfetta evoluzione degli stilemi Maserati , ma qualcuno diceva che non era possibile travasarlo su un modello di serie per i vincoli normativi e costruttivi....a mio avviso una teoria senza alcun senso , certamente dal prototipo alla vettura di "serie" sarebbe stato necessario apportare modifiche , ma solo in minima parte

Basti pensare alla showcar V8 Vantage che presentò la Aston Martin e al modello di serie che conservò quasi identica la favolosa linea

Questa Granturismo e me non convince per niente : fiancata e posteriore molto (troppo) conservativi , sembrano solo un restyling di quella attuale , mentre il muso è peggiorato , con questi scialbi fari

L'attuale Granturismo è decisamente migliore , questa sembra la brutta copia e per giunta , nemmeno innovativa 

La loro intenzione è quella di rendere GranTurismo la 911 italiana. Prima di GranTurismo c'era la Coupe, prima ancora la 3200 GT, prima la Ghibli II, la Racing, la Biturbo... da adesso ci sarà sempre la stessa auto, con grossomodo la stessa linea iconica (esatramente come fa Porsche) aggiornata di generazione in generazione di pari passo con l'evoluzione tecnica. In questa ottica, il profilo è decisamente poco conservatore rispetto alla precedente serie. Proporzioni sistemate, linea meno "a cuneo", in generale interventi di perfezionamento notevoli. 

 

Sullo stile di Alfieri non mi esprimo, mi piange il cuore tutt'ora ma lei e il progetto iniziale della sorellona GranTurismo II sono state uccise da Maranello, FCA/Stellantis non ha nessuna colpa. Probabilmente il nuovo stile nasce proprio anche per esigenze interne di dare un segno di rottura netta con quei progetti estinti. 

3 ore fa, kenzo scrive:

secondo me con quell'assetti dei fari ci sono stati modelli decisamente più fortunati a livello stilistico. Modelli che già in origine traevano ispirazione da Maserati..........Personalmente sono fiducioso e la vista laterale la trovo molto elegante,

...e infatti Jaguar ha praticamente rifatto il frontale al primo restyling. Scusate ma a me i fari verticali non piacciono affatto per una sportiva.

Penso che la parola che più si addice al design Maserati sia "stantio". Il ritorno della calandra arrotondata e i fanali posteriori, per quello che si può vedere al momento, urlano 2010 fortissimo. E non è quello che serve per un brand luxury che cerca di risollevarsi i.m.h.o

I think the taillights are not the final design....!!

4 ore fa, Auditore scrive:

A me ha ricordato lei; anche secondo me il "filone Alfieri" è tutt'ora su un altro pianeta...

 

 

sui bocconi hereditage Stellantis

33 minuti fa, Tempra Veloce scrive:

 

 

sui bocconi hereditage Stellantis

Certo che la 406 è ancora una gran macchina, quanto è bella... 

4 ore fa, babis scrive:

I think the taillights are not the final design....!!

Speriamo!

 

5 ore fa, Rohypnol scrive:

...e infatti Jaguar ha praticamente rifatto il frontale al primo restyling. Scusate ma a me i fari verticali non piacciono affatto per una sportiva.

E il restyling fa vomitare...

5 ore fa, Rohypnol scrive:

Jaguar ha praticamente rifatto il frontale al primo restyling

 

Il primo restyling è stato dopo sette anni, non mi sembra abbiano avuto troppa fretta.

Tra l'altro la pre restyling è tuttora stupenda nonostante sia in giro da quasi dieci anni.

6 minuti fa, 8coibaf scrive:

E il restyling fa vomitare...

Concordo sulla Jaguar F-Type il restyling fa pena… 

Secondo me i fari sulle sportive di questo genere sono fondamenti, per esempio la prima Jaguar XK aveva un muso molto più cattivo e originale della seconda generazione che sembrava un micione triste e sconsolato.

 

Queste sportive sono come quelle belle che ad un certo punto decidono di farsi la frangetta. Resti bella perchè sei bella ma la frangetta fa cagare e ti rovina 😅