Toh..... una Kia................. ?

guardando bene anche il faro, trovo quello di G20 molto più ricercato e personale. 

Quello della nuova 4er mi fa venire in mente quello della Ford Cougar.

 

Invece, come detto il faro di G20 è molto più moderno. Per la verità la G20 è meglio di questa sotto ogni aspetto.

 

 

Modificato 3 Giugno 20205 anni fa da VuOtto

Allora... non capisco se devo farci l'occhio o è proprio bbbrutta...

Faccio fatica ad infierire con foga su un modello (prima 3er Coupè, ora 4er) che negli anni è stato sempre tra i miei preferiti e che, anche solo per proporzioni, rimane affascinante, ma...

 

Il frontale forse alla fine è la cosa che mi disturba meno, benché un family feeling più spinto con la Serie 8 sarebbe stato più banale ma democristianamente accettabile.

Il posteriore è una via di mezzo tra quello della Serie 3 e quello della Lexus IS (saranno le lenti scure...).

La fiancata anche è abbastanza toyoteggiante: mi ricorda in parte la Lexus RC e in parte la GT86, in funzione che abbia o meno la cornice cromata.

 

Insomma, non capisco se mi sto facendo vecchio io e mi sta prendendo la sindrome del "ste auto nuove mi sembrano tutte uguali" oppure se davvero in BMW ci siano poche idee ma confuse.

 

 

 

 

 

 

 

Fiancata tremenda. Alla fine si salva proprio il muso

Dietro non è male, ma potrebbe avere qualsiasi logo.

dal configuratore italiano.

 

Così configurata...la bellezza di 92mila cucuzze.....Esageratamente cara a mio avviso.

 

L'ho fatta tutta nera per vedere se l'impatto della calandra migliora.....ma mi lascia ugualmente perplesso al momento....

 

 

17 ore fa, 4200blu scrive:

 

 

 

 

Concordo con le impressioni generali. Secondo me visto da altezza umana il doppio polmone sarà l'ultimo dei problemi.

 

Una cosa mi cruccia. Gli accessori M Performance secondo me dovrebbero aiutare a dare l'impressione di una vettura piantata a terra. Qui secondo me il risultato è l'opposto, e unito a foto ufficiali fatte rasoterra l'auto sembra veramente essere sui trampoli. La stessa cosa l'avevo notata alla presentazione di The One, ma li si poteva soprassedere in quanto l'ultimo dei problemi. Qui invece proprio non me ne capacito. Mi sembra una scelta deliberata.

5 minuti fa, VuOtto scrive:

dal configuratore italiano.

Così configurata...la bellezza di 92mila cucuzze.....

Quanto??? 

Ma la M4 spero.

in questa foto pare stia partorendo un cucciolo di s4

 

3 ore fa, 4200blu scrive:

 

Si, e piu pesante (320i 1570kg / 420i 1600kg).

La Coue e leggermente piu grande (lunghezza, larghezza), ha una carozzeria piu rigida e i pesi dichiarati sono sempre in versione base. Le coupe a parte hanno ruote piu grossi gia di serie (320i 205-16, 420i 225-17) e anche piu allestimento.

Capisco, ma contando anche l'appesantimento del microibrido per le versioni 48v, l'auto diventa parecchio pesante.

La 440i si avvicina alle 2 tonnellate su strada, mi sarei aspettato più attenzione su questo aspetto trattandosi di una versione che in teoria dovrebbe essere più sportiva della berlina.

12 ore fa, YouDude scrive:

 

C.V.D.

NON SANNO DISEGNARE I PARAURTI:

 

Questa piccola modifica la rende già più potabile.

E fa risaltare come in versione liscia sia molto più riuscita che in versione M.

Già che ci siamo, quella specie di cornice che circonda la calandra nelle versioni M, è davvero oscena, sembra una sottilineatura, come un Prof che evidenzia l'errore in un tema.

 

Della fiancata (sembra tutto tranne una BMW) e del 3/4 posteriore avete già detto voi.