9 ore fa, TurboGimmo scrive:

 

Sarei curiosissimo di sapere quanto tempo / esemplari necessita un motore per rientrare dei costi di sviluppo.

Perché con tutti gli stravolgimenti degli ultimi anni, alcuni motori davvero sono nati e morti in breve tempo (per "breve" io faccio la tara col 1400 Fiat che ha quasi 30 anni ormai, a suon di evoluzioni).

 

OT anche il motore di Giulia Q, destinato a morire con la sola applicazione appunto di Giulia e Stelvio.

 

 

Circa... alla fine il motore è nel Nettuno della MC20 e nelle versioni meno estreme del V6 che verranno usate su Grecale, Granturismo, Grancabrio e immagino anche sulla Quattroporte e sostituto della Levante.

11 ore fa, Scott scrive:

Rileggendomi mi rendo conto di essermi spiegato male.

Intendevo dire che dal momento che sul Ducato han deciso di rimpiazzare il 2.3 FPT/Iveco col 2.2 in ghisa lo avranno fatto con una certa prospettiva, altrimenti suppongo avrebbero già messo il 2.2 alluminio se fosse stato lui quello designato per l'Euro7 (sempre limitatamente a Fiat Professional e indipendentemente dalle strategie che può avere Iveco per il 2.3).

 

Ma il 2.2 di Ducato è diverso da quello di Giulia ha la cilindrata maggiore. Fanno un unico motore da montare anche sui gemelli francesi al posto dell’HDI

 

10 ore fa, 8coibaf scrive:

Circa... alla fine il motore è nel Nettuno della MC20 e nelle versioni meno estreme del V6 che verranno usate su Grecale, Granturismo, Grancabrio e immagino anche sulla Quattroporte e sostituto della Levante.

Ma il Nettuno di Grecale GT e future sorelle sarà prodotto a Modena o Termoli? 

Modificato 16 Febbraio 20223 anni fa da KimKardashian

18 ore fa, J-Gian scrive:

 

C'è una sua applicazione (pur evoluta) su Maserati/Ferrari

Quale scusa?

10 minuti fa, AlexMi scrive:

Quale scusa?

Il Nettuno di fatto deriva dal V6 delle Quadrifoglio, guardando le immagini il blocco motore sembra lo stesso, quindi sicuramente parte degli sviluppi fatti per il motore Alfa hanno fatto da base di partenza per la derivazione Maserati.

Ferrari non mi pare ci siano applicazioni sotto forma di V6 visto che il loro ha l'angolo di 120° tra le bancate

20 minuti fa, 8coibaf scrive:

Il Nettuno di fatto deriva dal V6 delle Quadrifoglio, guardando le immagini il blocco motore sembra lo stesso, quindi sicuramente parte degli sviluppi fatti per il motore Alfa hanno fatto da base di partenza per la derivazione Maserati.

Ferrari non mi pare ci siano applicazioni sotto forma di V6 visto che il loro ha l'angolo di 120° tra le bancate

Si ma Ferrari non centra nulla, e il Nettuno della MC20 è parecchio diverso.

Il Nettuno della Grecale invece sarà molto parente del V6 Alfa.

6 minuti fa, AlexMi scrive:

Si ma Ferrari non centra nulla, e il Nettuno della MC20 è parecchio diverso.

Il Nettuno della Grecale invece sarà molto parente del V6 Alfa.

E io che ho detto?

8 minuti fa, 8coibaf scrive:

E io che ho detto?

Infatti avevo quotato il messaggio di un altro utente che parlava di Ferrari.

12 ore fa, Scott scrive:

Rileggendomi mi rendo conto di essermi spiegato male.

Intendevo dire che dal momento che sul Ducato han deciso di rimpiazzare il 2.3 FPT/Iveco col 2.2 in ghisa lo avranno fatto con una certa prospettiva, altrimenti suppongo avrebbero già messo il 2.2 alluminio se fosse stato lui quello designato per l'Euro7 (sempre limitatamente a Fiat Professional e indipendentemente dalle strategie che può avere Iveco per il 2.3).

 

ma un motore nato per una vettura "civile" ed abbastanza sofisticato,può essere adattato facilmente alle esigenze "commerciali"? se si...allor aperchè non l'han fatto anche prima col 2.0?

11 ore fa, AlexMi scrive:

Ma  cosa serve la lega di alluminio, molto più costosa, su un mezzo commerciale?

esatto

17 minuti fa, LucioFire scrive:

ma un motore nato per una vettura "civile" ed abbastanza sofisticato,può essere adattato facilmente alle esigenze "commerciali"? se si...allor aperchè non l'han fatto anche prima col 2.0?

esatto

Ehm... 

 

1 ora fa, stev66 scrive:

Ehm... 

 

io dicevo che FCA non poteva fare tutti motori che potevano adattarsi ai due scopi?