50 minuti fa, Matteo B. scrive:

più semplice dire: Sparisce il nome Ghibli e QP sarà un modello solo con una versione  aggiuntiva passo lungo.

 

Fine.

 

Comunque Levante II si farà, non sembrava così scontato, il modello non  ha fatto i numeri sperati 

 

praticamente il 4 cilindri 2.0 di Ghibli (questo topic) e Nettuno saranno i motori Maserati del futuro., più  il full electric.

 

vabbè , hanno rigirato ancora il plan rispetto al 2014 ma i modelli PARE si facciano.

 

dal 2014 ad oggi è cambiato il mondo. Le berline non le vuole praticamente più nessuno, a meno che non ti chiami mercedes e, forse, bmw

siamo arrivati al punto in cui un'auto iconica come la a4 per audi, è in forse 

1 ora fa, Matteo B. scrive:

più semplice dire: Sparisce il nome Ghibli e QP sarà un modello solo con una versione  aggiuntiva passo lungo.

 

Fine.

 

Comunque Levante II si farà, non sembrava così scontato, il modello non  ha fatto i numeri sperati 

 

praticamente il 4 cilindri 2.0 di Ghibli (questo topic) e Nettuno saranno i motori Maserati del futuro., più  il full electric.

 

vabbè , hanno rigirato ancora il plan rispetto al 2014 ma i modelli PARE si facciano.

Hanno presentato dei piani tra il 19 ed il 20 che si confermano. 
Il 4 cilindri funirà sulla D-UV MHEV e PHEV 

Il V6 in vari step di potenza prenderà il posto dell’attuale e del V8, anch’esso elettrificato 

Poi ci sarà il full electric su TUTTI i modelli in gamma.

Questa cosa della QP con due passi non è mai stata dichiarata ufficialmente (a memoria).

Levante sarà più grande, rifinito e moderno!

33 minuti fa, Cosimo scrive:

 

dal 2014 ad oggi è cambiato il mondo. Le berline non le vuole praticamente più nessuno, a meno che non ti chiami mercedes e, forse, bmw

siamo arrivati al punto in cui un'auto iconica come la a4 per audi, è in forse 

 

non si puo dire cosi globale. Se prendi il mercato cinese, molte berline sono costante, la Volva ha conquistato molti clienti nuovi  e le Maserati dopo 3 o 4 anni crollano tutti, uguale se sono berline o Suv. Se una azienda non mantiene le prodotti non attuali, poi il mercato punisce questo, indipendente della categoria della vettura.

 

Modificato 2 Settembre 20205 anni fa da 4200blu

48 minuti fa, 4200blu scrive:

 

non si puo dire cosi globale. Se prendi il mercato cinese, molte berline sono costante, la Volva ha conquistato molti clienti nuovi  e le Maserati dopo 3 o 4 anni crollano tutti, uguale se sono berline o Suv. Se una azienda non mantiene le prodotti non attuali, poi il mercato punisce questo, indipendente della categoria della vettura.

 

esatto, serve costanza e perseveranza, senza questa non cavi un ragno dal buco

Dunque, a chi può interessare. Oggi ho ricevuto la quotazione della mia e il preventivo per fare lo scambio con una Trofeo.

 

Della mia S prendo 70 mila euro, ma il problema sono gli 80 mila euro che devo metterci sopra, anzi anche di più contando immatricolazione ecc. Sono scettico, sono molti soldi per un upgrade di motore voi che ne dite? Forse è meglio fare uno sforzo in più, nel caso, mirando a prodotti (sempre italiani) diversi e più "esotici"?

 

 

16 minuti fa, VuOtto scrive:

Dunque, a chi può interessare. Oggi ho ricevuto la quotazione della mia e il preventivo per fare lo scambio con una Trofeo.

 

Della mia S prendo 70 mila euro, ma il problema sono gli 80 mila euro che devo metterci sopra, anzi anche di più contando immatricolazione ecc. Sono scettico, sono molti soldi per un upgrade di motore voi che ne dite? Forse è meglio fare uno sforzo in più, nel caso, mirando a prodotti (sempre italiani) diversi e più "esotici"?

 

 

Insomma stiamo qua  

 

 

Potendo sarebbe davvero un bel upgrade.

20 minuti fa, VuOtto scrive:

Dunque, a chi può interessare. Oggi ho ricevuto la quotazione della mia e il preventivo per fare lo scambio con una Trofeo.

 

Della mia S prendo 70 mila euro, ma il problema sono gli 80 mila euro che devo metterci sopra, anzi anche di più contando immatricolazione ecc. Sono scettico, sono molti soldi per un upgrade di motore voi che ne dite? Forse è meglio fare uno sforzo in più, nel caso, mirando a prodotti (sempre italiani) diversi e più "esotici"?

 

 

E' un'altra cosa, lo so ma a 'sto punto mettiti in lista (lunnnngaaaaa....) per una Roma 

Modificato 4 Settembre 20205 anni fa da pennellotref

34 minuti fa, VuOtto scrive:

Dunque, a chi può interessare. Oggi ho ricevuto la quotazione della mia e il preventivo per fare lo scambio con una Trofeo.

 

Della mia S prendo 70 mila euro, ma il problema sono gli 80 mila euro che devo metterci sopra, anzi anche di più contando immatricolazione ecc. Sono scettico, sono molti soldi per un upgrade di motore voi che ne dite? Forse è meglio fare uno sforzo in più, nel caso, mirando a prodotti (sempre italiani) diversi e più "esotici"?

 

 

 

Di che anno è e quanto avevi pagato la tua S?

La hai configurata bella carica questa Trofeo...    🙂

 

Il problema principale è che cambi troppo presto la tua S e ti becchi la svalutazione del primo anno che per auto con molti optional sopra è sempre dolorosa.

 

Valuta tu, la Trofeo è spettacolare ma non è che la tua faccia proprio schifo... 

Io mi terrei la GTS