1 ora fa, GP74 scrive:

A me fanno un po' sorridere le critiche mosse da alcuni senza aver non dico provato la macchina ma almeno letto una minima recensione della stampa, peso eccessivo, alberi di carbonio e foglie in kevlar....l'estetica è soggettiva ma poi come vada veramente in strada o pista è ancora tutto da verifcare. L'M5 Competition o l'M8 sono dei transatlantici ma la concorrenza l'hanno sbaragliata praticamente tutta a livello prestazionale.

qua dentro siamo tutti convinti che sul giro in pista spaccherà tutti.

Il problma è che sulla carta,e tecnicamente, è un auto inferiore a una presentata 5 anni fa

2 hours ago, GP74 said:

A me fanno un po' sorridere le critiche mosse da alcuni senza aver non dico provato la macchina ma almeno letto una minima recensione della stampa, peso eccessivo, alberi di carbonio e foglie in kevlar....l'estetica è soggettiva ma poi come vada veramente in strada o pista è ancora tutto da verifcare. L'M5 Competition o l'M8 sono dei transatlantici ma la concorrenza l'hanno sbaragliata praticamente tutta a livello prestazionale.

parzialmente OT: quali sarebbero le concorrenti di M8? 

12 minuti fa, poliziottesco scrive:

parzialmente OT: quali sarebbero le concorrenti di M8? 

La 911 perbacco ! Non fare finta di non saperlo... 

 

 

P.S.: 🤣 

40 minuti fa, poliziottesco scrive:

parzialmente OT: quali sarebbero le concorrenti di M8? 

è trasversale la vettura, fondamentalmente è una GT, ma è troppo lontano dalle GT blasonate e troppo vicino a quelle near-premium.
Sinceramente è il ruolo gemello della SEC di Mercedes-Benz che non verrà rinnovata.

La M8C va molto forte in pista, se le G8x girassero sui tempi di una 992 C2S sarebbe un grandissimo risultato. 

Certo che con 20cm e 100kg in meno...

Diciamo che M8 competition è leggermente indietro rispetto a Panamera Turbo S e AMG GT 63 S. Son curioso di vedere i tempi della nuova M4, la versione AWD in alcune piste potrebbe aiutar abbastanza ad abbasar i tempi.

Il frontale fa oggettivamente schifo con quella targa messa li con lo sputo.

 

Il resto del design è ok.

 

Dal punto di vista tecnico non è superiore alla Giulia, affatto, con l'alfa che potrà riprendere margine con il prossimo aggiornamento.

 

Se questo è il massimo che può fare il miglior competitor, a 5 anni di distanza dell'uscita della Giulia Q, è tutto dire in merito al potenziale di quest'ultima.

 

Peccato che BMW si venda da sola, mentre in Stellantis/FCA abbiano ancora molto da dimostrare, tant'è che non è neanche detto che l'attuale Giulia avrà un erede.

Modificato 30 Settembre 20204 anni fa da fuzz77

1 hour ago, GP74 said:

Quali sarebbero le concorrenti o quali sarebbe le sportive che si è messa dietro?

 

Le concorrenti 

1 ora fa, poliziottesco scrive:

parzialmente OT: quali sarebbero le concorrenti di M8? 

 

911 e AMG GT secondo me.

1 hour ago, Beckervdo said:

è trasversale la vettura, fondamentalmente è una GT, ma è troppo lontano dalle GT blasonate e troppo vicino a quelle near-premium.
Sinceramente è il ruolo gemello della SEC di Mercedes-Benz che non verrà rinnovata.

in  realtà anche se Idealmente è così, in pratica sr8 è quasi una 2+2 quindi non è completamente paragonabile a S coupe’. 
chiudo OT 

9 minutes ago, 4200blu said:

 

911 e AMG GT secondo me.

Anche li’, è una via di mezzo