57 minuti fa, Matteo B. scrive:

Per me hanno fatto un grosso errore a non proporla anche ICE. in pratica sostituivano l'attuale 500  con questa in toto. Per me tecnicamente sarebbe stato possibile.

 

Anche cara (costerebbe di più della attuale ICE di sicuro) ne vendevano un casino ,meno in italia magari ma in EU si menavano per prenderla. 

 

Le vendite di EV non en avrebbero nemmeno risentito molto. (incentivi, altro tipo di utilizzo)

cioè, costruisci da zero una piattaforma appositamente bev per metterci un termico ? E serbatoio+motore+trasmissione ? 
 

3 minuti fa, adm2000 scrive:

cioè, costruisci da zero una piattaforma appositamente bev per metterci un termico ? E serbatoio+motore+trasmissione ? 
 

ma non avevate detto qua dentro che lo spazio c'è per tutto il gruppo termico

16 ore fa, LucioFire scrive:

ma non avevate detto qua dentro che lo spazio c'è per tutto il gruppo termico

ricordo di aver letto che sono state eseguite modifiche al pianale (rispetto ad una tradizionale) per ospitare la batteria, che diventa anche elemento portante. Rimuoverla vuol dire andare a rimediare con rinforzi e adeguamenti.

1 ora fa, adm2000 scrive:

ricordo di aver letto che sono state eseguite modifiche al pianale (rispetto ad una tradizionale) per ospitare la batteria, che diventa anche elemento portante. Rimuoverla vuol dire andare a rimediare con rinforzi e adeguamenti.

io ricordo che pareva essere pronta "domani" per ospitare il termico...

Se la batteria è portante basta fare un traliccio o usare tubi che la simulino no?

1 ora fa, adm2000 scrive:

ricordo di aver letto che sono state eseguite modifiche al pianale (rispetto ad una tradizionale) per ospitare la batteria, che diventa anche elemento portante. Rimuoverla vuol dire andare a rimediare con rinforzi e adeguamenti.

https://www.quattroruote.it/news/nuovi-modelli/2020/10/26/fiat_500_elettrica_abarth_ibrida.html

 

23 minuti fa, Matteo B. scrive:

https://www.quattroruote.it/news/nuovi-modelli/2020/10/26/fiat_500_elettrica_abarth_ibrida.html

 

Considerando che parlano già di erede su base CMP/Small nel 2027 da fare a Mirafiori penso che il pianale di 500e sia stato accantonato

5 ore fa, Matteo B. scrive:

https://www.quattroruote.it/news/nuovi-modelli/2020/10/26/fiat_500_elettrica_abarth_ibrida.html

 

stavo leggendo l'articolo, poi sono arrivato al punto

Nel caso della mild hybrid, invece, potrebbe rendersi necessaria una riprogettazione del frontale per via delle differenti esigenze temiche: sul muso potrebbero trovare spazio delle prese d'aria per l'aspirazione e per il radiatore, mentre al posteriore andrebbe previsto un terminale di scarico a vista. 

e... sul serio? 

Ricordo che state commentando un articolo vecchio di due anni, di cui una buona metà è composta da elucubrazioni del giornalista di 4R.  

23 hours ago, poliziottesco said:

 

Sarebbe dipeso dal costo finale al consumatore.

 

Considera che:

 

1. La 500 EV e' mille miglia superiore alla ICE (non parlo di powertrain) pero' ne mantiene alcuni svantaggi (accessibilità e spazio)

2. la ICE vende tantissimo ma costa poco 

 

Se combini le due, seppur auto con tantissimo appeal, credo che una ICE prezzata troppo alta potrebbe essere fuori mercato 

 

Mi sfugge perché la ICE con la carrozzeria della E dovrebbe costare sensibilmente più di quella attuale, ma probabilmente sono io che ormai ho il dente talmente avvelenato con i listini delle auto che se mi mordo il labbro per sbaglio muoro.

2 minuti fa, Sepp0 scrive:

 

Mi sfugge perché la ICE con la carrozzeria della E dovrebbe costare sensibilmente più di quella attuale, ma probabilmente sono io che ormai ho il dente talmente avvelenato con i listini delle auto che se mi mordo il labbro per sbaglio muoro.

Perchè dovrebbe avere tutti gli ADAS previsti dal GSR24 inoltre includerebbe buona parte dell'elettronica decisamente più evoluta rispetto alla ICE odierna. 

Modificato 28 Aprile 20223 anni fa da nucarote