Credo che FIAT potrebbe piazzare più di qualche esemplare di 500e in USA, particolarmente in California:

 

 

 

Modificato 24 Settembre 20232 anni fa da pennellotref

 secondo me è solo un modello europeo a cui hanno appiccicato finti catarifrangenti 

Continuo a non capire il senso di tenere in piedi il carrozzone di rete di vendita fiat in usa quando l'unico modello che importeranno sarà la 500e. A meno di non vedere Toro e Strada...

31 minuti fa, The Krieg scrive:

Continuo a non capire il senso di tenere in piedi il carrozzone di rete di vendita fiat in usa quando l'unico modello che importeranno sarà la 500e. A meno di non vedere Toro e Strada...

Che se ne fanno gli americani del Toro e dello Strada?  

Comunque non credo che ci siano concessionari dedicati per Fiat negli USA.

 

2 minuti fa, nucarote scrive:

Che se ne fanno gli americani del Toro e dello Strada?  

Comunque non credo che ci siano concessionari dedicati per Fiat negli USA.

 

Pick up di segmento C rifinito come un suv di pari categoria, secondo me avrebbe un grande successo in usa. Strada è effettivamente piccolino, ma nelle versioni monocabina col letto del cassone lungo potrebbe dire la sua come piccolo ed economico veicolo da lavoro

10 minuti fa, The Krieg scrive:

Pick up di segmento C rifinito come un suv di pari categoria, secondo me avrebbe un grande successo in usa. Strada è effettivamente piccolino, ma nelle versioni monocabina col letto del cassone lungo potrebbe dire la sua come piccolo ed economico veicolo da lavoro

Il cassone del Toro*  è ridicolo per le esigenze europee figuriamoci per quelle americane. Che ci dovrebbero fare gli americani di una Yugo col cassone per giunta a singola cabina?

Agli americani come Fiat puoi vendergli solo la 500.

 

*Che tra l'altro c'ha 7 anni, al massimo massimo importerebbero il clone RAM che è leggermente più grosso e moderno

Modificato 24 Settembre 20232 anni fa da nucarote

7 minuti fa, The Krieg scrive:

Pick up di segmento C rifinito come un suv di pari categoria, secondo me avrebbe un grande successo in usa. Strada è effettivamente piccolino, ma nelle versioni monocabina col letto del cassone lungo potrebbe dire la sua come piccolo ed economico veicolo da lavoro

Strada non è omologabile in usa a meno di investimenti ingenti e per questo ingiustificabili a fronte dei volumi potenziali

Tra Boston e NYC si vedono ancora alcune vecchie ICE per le strade, specialmente Abarth. Speriamo che gradiscano anche la nuova.

7 minuti fa, nucarote scrive:

*Che tra l'altro c'ha 7 anni, al massimo massimo importerebbero il clone RAM che è leggermente più grosso e moderno

Ovviamente parlo di un'ipotetica nuova generazione a questo punto

8 minuti fa, nucarote scrive:

Il cassone del Toro*  è ridicolo per le esigenze europee figuriamoci per quelle americane. Che ci dovrebbero fare gli americani di una Yugo col cassone per giunta a singola cabina?

I PU in America negli anni hanno visto sempre più una diminuzione delle dimensioni del cassone a favore dell'abitacolo. Non sono più semplici veicoli da lavoro ma vere e proprie "auto per tutti" con il cassone che fa da vano bagagli molto più capiente di quello di una qualsiasi auto. Pur essendo corto Toro garantisce una sfruttabilità molto maggiore a quella di un suv di pari categoria, sfruttando inoltre una tipologia di carrozzeria (PU) che sta letteralmente esplodendo. Hyundai l'ha capito e ha lanciato il santa cruz, in FCA Stellantis dormono e pur avendo inventato questa categoria ancora non importano nulla.

 

7 minuti fa, The Krieg scrive:

Ovviamente parlo di un'ipotetica nuova generazione a questo punto

I PU in America negli anni hanno visto sempre più una diminuzione delle dimensioni del cassone a favore dell'abitacolo. Non sono più semplici veicoli da lavoro ma vere e proprie "auto per tutti" con il cassone che fa da vano bagagli molto più capiente di quello di una qualsiasi auto. Pur essendo corto Toro garantisce una sfruttabilità molto maggiore a quella di un suv di pari categoria, sfruttando inoltre una tipologia di carrozzeria (PU) che sta letteralmente esplodendo. Hyundai l'ha capito e ha lanciato il santa cruz, in FCA Stellantis dormono e pur avendo inventato questa categoria ancora non importano nulla.

 

Se il Santa Cruz diventa di tendenza negli USA faranno un prodotto ad hoc per il mercato USA e comunque lo faranno come RAM al massimo Jeep. Stellantis USA  dormendo dormendo copre (o quanto meno è focalizzata a coprire) le fasce più ricche del mercato.

Modificato 24 Settembre 20232 anni fa da nucarote