30 minuti fa, MotorPassion scrive:

 

Mi sa che a fari spenti non la si vedrà mai perché quelle credo siano le diurne. 

 

 

Beh, qualcuno la lascerà parcheggiata... ogni tanto 👀

 

 

Davvero originale.
L'idea dei Fari anteriori mi piace tantissimo.

Sebbene alcune cose trovo scadano nel overdesign, globalmente sembra davvero bella e d'impatto. Sicuramente uno dei design piü interessati mai usciti dalla Corea del Sud.

Sono curioso di vederla dal vivo.

 

Il frontale é facilmente la parte piü riuscita, ma anche fiancata e posteriore si difendono bene.

Apprezzo molto anche il tema scelto per gli interni, il risultato é nettamente piü organico della pletora di tablet appesi che ci propinano le concorrenti.

Modificato 15 Settembre 20205 anni fa da superkappa125

In Hyundai continuano ad evolversi ed a lavorare bene. Mi sembra molto riuscita. Particolare ed attenta ai dettagli. Ben disegnati gli interni e personale il design esterno. Curioso di capire come funzionano i fari anteriori... 

Veramente bella, certo qualche dettaglio di troppo stona ma forse è proprio quello che la rende originale e diversa dagli altri C-SUV tutti uguali.

 

nulla da dire sulla gamma motori la più ricca del segmento tra ibride, mild ibride, benzina, diesel, e tra un po pure idrogeno...

 

internamente mi piace molto, la plancia è perfetta, un bel schermone nella giusta posizione, niente tablet!  

Effetto wow che svanirà dopo poco, ma tanto questo è il design usa e getta, ogni 3 o 4 anni Hyundai cambia completamente l’auto.

 

Anche i coreani stanno virando sul design manga giapponese, tutto tagli e spigoli, molto aggressivo.

 

Sono vecchio, preferisco il rassicurante design morbido tutto curve.

Il frontale è bello.... il resto soffre di overdesign..... 

Giusto qualche info: 

 

quel mix di fari e calandra prende il nome di Parametric Hidden Lights e a vettura spenta sembrerà quasi che Tucson non abbia fari, bensì un unico gioco di geometrie.

L'interno è stato sviluppato a mo' di cascata che confluisce al centro sull'infotainment totalmente touch, da cui si gestiscono anche il clima e radio. Per le base sarà di 8'', per gli allestimenti più ricchi lo schermo sale a 10.25''.

I motori in Italia saranno così organizzati: 1.6 T-GDi da 150 o 180 cv, 1.6 CRDi MHEV da 136 cv e 1.6 T-GDi Hybrid da 230 cv con benzina + elettrico con batterie da 1,49 kW; arriverà anche una PHEV ma durante il corso del prossimo anno.

Soltanto i benzina sono disponibili con il manuale 6iMT: il 150 cv a trazione anteriore, il 180 con trazione sia anteriore che integrale. Ovviamente è disponibile anche l'automatico.

Il diesel è disponibile soltanto con il 7DCT e anche qui è possibile scegliere tra trazione anteriore e integrale.

 

Modificato 15 Settembre 20205 anni fa da Cole_90

Davvero interessante. Anteriore e posteriore particolari ma coerenti fra loro. Fiancata eccessivamente tormentata, l'avrei preferita più morbida. Interni lineari e avvolgenti. Un gran bel lavoro