Mah mi pare che il 1300 avesse qualche cavallo in meno (ma veramente pochi), in realtà comunque credo che la differenza la facesse la potenza fiscale, se non sbaglio tra 1300 e 1400 c'è un cv fiscale di differenza...

se ben ricordo, il gradino assicurativo era 14 cavali fiscali cioè 1242 cm3.

Cioè la fascia assicurativa era 11-14 cavalli fiscali  ( con i prezzi simili )

Sopra quello scattava l'aumento.

Almeno fin quando il bollo si pagava in base ai cv fiscali, 1300 cc era 15 cv; 1400 era 16 cv.

 

Modificato 23 Marzo 20169 anni fa da mauxmau

Non so a te, ma a me piace essere in grado di leggere il testo delle pubblicità d'epoca, e non credo di essere l'unico qui dentro. Ecco le stesse immagini in un formato che non richiede la lente d'ingrandimento :

 

On martedì 16 febbraio 2016 at 18:14, Delta Force dice:

 

...eh già, tutto il mondo ti ammirava, o mia Regina...!!! 

 

Le immagini di questo video mi hanno fatto venire in mente che, quando lavoravo in Fiat, in un ufficio del marketing, appeso alla parete, c'era un poster con una Delta Martini in volo su un dosso e sotto la dicitura "Delta Airlines"... non sò se fosse qualcosa di ufficiale.....

Modificato 5 Aprile 20169 anni fa da AndreaB

Ho trovato questa pubblicità nelle prima pagine di 4R del settembre 1978. Lo stesso numero che presenta una prova su strada della Fiat Ritmo, auto della quale già da mesi si conosceva il nome definitivo, che avrebbe sostituito il numerico 138.
Ordunque mi chiedo: ma com'è possibile che un'azienda importante come la Veglia Borletti avesse permesso l'uscita di una simile cosa? Basito & perplesso...

 

2 ore fa, 3volumi3 dice:

Ho trovato questa pubblicità nelle prima pagine di 4R del settembre 1978. Lo stesso numero che presenta una prova su strada della Fiat Ritmo, auto della quale già da mesi si conosceva il nome definitivo, che avrebbe sostituito il numerico 138.
Ordunque mi chiedo: ma com'è possibile che un'azienda importante come la Veglia Borletti avesse permesso l'uscita di una simile cosa? Basito & perplesso...

 

sicuro ma comunque 138 era il numero di progetto con cui era 

registrata anche sull libretto

 

 

a proposito di optional su 128 

ma anche prima 

Modificato 15 Aprile 20169 anni fa da mauxmau

Oggi si potrebbe essere cosi:

A cosa serve il doppio din sulla tua fiat panda?

 

Per predisporla per un mostruoso navigatore che in pochi ordineranno