A me la linea non dispiace.... 😅 

La macchina sempre felice che ti sorride sempre 🤣

1 ora fa, Cole_90 scrive:

Nuovo motore 3.0 Twin Turbo V6, nuovo motore elettrico, nuova monoscocca, nuovo cambio DCT a 8 rappporti, interni nuovi, stilemi ben evoluti.

Eppure sono annoiato.

 

 

Stessa sensazione 😆

Resta un bel pezzo di fibra di carbonio

Sempre tecnicamente interessante. Fa poco sangue.
Credo che in McLaren, se proprio insistono per rimanere così noiosamente conservativi, dovrebbero differenziare molto di più esteticamente le Sport Series, le Super Series e le Hyper.

5 minuti fa, aboutdas scrive:

Sempre tecnicamente interessante. Fa poco sangue.
Credo che in McLaren, se proprio insistono per rimanere così noiosamente conservativi, dovrebbero differenziare molto di più esteticamente le Sport Series, le Super Series e le Hyper.

mi pare di aver capito che questa Artura si ponga sopra la GT e sotto la 720, le sport series non credo esisteranno più.

2 minuti fa, aboutdas scrive:

Sempre tecnicamente interessante. Fa poco sangue.
Credo che in McLaren, se proprio insistono per rimanere così noiosamente conservativi, dovrebbero differenziare molto di più esteticamente le Sport Series, le Super Series e le Hyper.

Non ci sarà più la suddivisione tra le varie serie. 😉
 

Credo comunque che quel tipo di design sia voluto (figlio anche del massivo carry over) e probabilmente apprezzato dalla sua clientela. A me 720 piace ben più che 488 e F8 per dire. E non mi dispiace neppure GT.

Questa mi risulta un po’ scialba sinceramente, ma la trovo comunque una bella auto.

 

680 cv non son male visto che l’avversaria di F8 è la 720S. 

Instagram #artura

 

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https://www.instagram.com/p/CLYlO0ejMEe/

"Check out McLaren F1 driver Daniel Ricciardo sending the Artura on track"

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Modificato 17 Febbraio 20214 anni fa da AleMcGir

3 minuti fa, lukka1982 scrive:

Non ci sarà più la suddivisione tra le varie serie. 😉
 

Credo comunque che quel tipo di design sia voluto (figlio anche del massivo carry over) e probabilmente apprezzato dalla sua clientela. A me 720 piace ben più che 488 e F8 per dire. E non mi dispiace neppure GT.

Questa mi risulta un po’ scialba sinceramente, ma la trovo comunque una bella auto.

 

680 cv non son male visto che l’avversaria di F8 è la 720S. 

Oh, quindi avranno una line-up più stretta in McLaren?
Sia chiaro, non mi fanno schifo le McL (anzi, le trovo generalmente piacevoli), ma mancano di identità stilistica. Sarà che il mio livello di attenzione verso le supercar è molto basso, ma fatico a distinguerle 😅 poi sono tutte con lo stesso layout tecnico, tanti modelli con nomi numerici (per fortuna questo elemento sparisce, anche se ora è più difficile collegare la gamma) etc... Mi ha sempre messo confusione, sembra sempre la "solita roba". 

 

Ma sbaglio o dal punto di vista puramente termico MC20 fa meglio da tutti i punti di vista?

Se non sbaglio nettuno ha 730 Nm e 630 cv. 

Mi viene da pensare a lei come concorrente diretta o sbaglio?

1 ora fa, aboutdas scrive:

Oh, quindi avranno una line-up più stretta in McLaren?
Sia chiaro, non mi fanno schifo le McL (anzi, le trovo generalmente piacevoli), ma mancano di identità stilistica. Sarà che il mio livello di attenzione verso le supercar è molto basso, ma fatico a distinguerle 😅 poi sono tutte con lo stesso layout tecnico, tanti modelli con nomi numerici (per fortuna questo elemento sparisce, anche se ora è più difficile collegare la gamma) etc... Mi ha sempre messo confusione, sembra sempre la "solita roba". 

La struttura delle macchine impostata da McLaren era simile a quella di Porsche con 911, dove con la stessa base riadattata avevi dalla Carrera alla GT2 RS. 
Poi già con la 720 e la GT questa strategia è mutata fino a quella attuale, più simile a quella di Ferrari.