On 6/7/2022 at 13:55, BuBo scrive:

Io sulla 2008 però

E che ne pensi? E' sottodimensionato? Prima o poi prenoterò un test drive, ma volevo sentire qualche opinione

l'ho guidato a lungo sulla 308 precedente (con cambio manuale). non è sicuramente sottodimensionato.

23 ore fa, holden75 scrive:

E che ne pensi? E' sottodimensionato? Prima o poi prenoterò un test drive, ma volevo sentire qualche opinione

Assolutamente no, ha un bel tiro anche ai bassi regimi e marce alte e non diresti mai che è solo un 1.2 con 3 cilindri. Inoltre è molto fluido e non vibra.

14 minutes ago, BuBo said:

Assolutamente no, ha un bel tiro anche ai bassi regimi e marce alte e non diresti mai che è solo un 1.2 con 3 cilindri. Inoltre è molto fluido e  vibra poco.

 

FIXED  

al minimo a freddo e in ripresa sottocoppia un po' di vibrazioni si sentono, poca roba ma si sentono. Grosso modo simile al 1.0 VAG e allo Hyundai (il 1.0 Renault e il 1.0 Ford mi sono sembrati leggermente migliori da questo punto di vista).

On 8/7/2022 at 13:53, v13 scrive:

 

FIXED  

al minimo a freddo e in ripresa sottocoppia un po' di vibrazioni si sentono, poca roba ma si sentono. Grosso modo simile al 1.0 VAG e allo Hyundai (il 1.0 Renault e il 1.0 Ford mi sono sembrati leggermente migliori da questo punto di vista).

La 2008 di cui parlo sia a freddo che sotto coppia non vibra per niente, evidentemente dipenderà anche dal mezzo su cui è montato.

8 hours ago, BuBo said:

La 2008 di cui parlo sia a freddo che sotto coppia non vibra per niente, evidentemente dipenderà anche dal mezzo su cui è montato.

 

se ti riferisci a una 2008 attuale sarà che hanno migliorato il motore o gli attacchi rispetto alla 308 modello precedente del 2021 che ho guidato io.

Si 2008 del 2022.

In Germania debutta la ibrida MHEV 48V 136, prezzi per la Active di 32.450 euro.

 

Consumo di carburante ponderato in l/100 km, combinato per PEUGEOT 308 HYBRID 136 e-DSC6 con 100 kW (136 CV): 4,9 ¹ – 4,7 ¹
Emissioni di CO ₂ in g/km: 110 ¹ – 106 ¹ (combinato)

Rientrato ieri da Monaco di baviera.

Essendo in 5 a bordo, la polo metanata non era particolarmente indicata, abbiamo quindi noleggiato una station wagon, in particolare una 308 SW 1.5 131 CV in versione gt. 

 

PREGI: 

-Interni ben realizzati, accoppiamenti precisi e soddisfacenti per i palpaplance

-bassi consumi (maggior parte del percorso fatto a velocità autostradali, con punte maggiormente trafficate ed extraurbane di montagna, si è bevuta 88 litri di gasolio per 1611 km, per una media di circa 18.5 km/lt

-ottimo comfort, poco affaticante nonostante i cerchi sportivi da 18"

-tenuta di strada ottima, mai entrata in crisi. 

 

DIFETTI

-ADAS: Il cruise control adattivo interviene in modo troppo aggressivo, pestando sul freno in maniera rischiosa, da usare sempre con giudizio.

-ADAS 2 il mantenitore di corsia è disattivabile, ma si riattiva ad ogni accensione.

-ADAS 3 il rilevatore di segnali sbarella e rileva limini in realtà inesistenti, suonando profusamente.

-tablettone problema comune al resto del gruppo psa, distrae troppo. fortunatamente il clima automatico lavora bene e va regolato poche volte

-esteticamente è un barcone, larga e lunga, il bagagliaio è enorme e avrebbero potuto sacrificarlo un minimo

-visibilità posteriore limitata, compensata dalla retrocamera 

 

 

La comprerei? 

No, almeno non in versione Sw, forse la berlina, anche se continuo a preferire la serie precedente.

 

Da possessore: confermo che cruise control adattivo sia molto brutale, in condizioni di traffico autostradale medio lo disattivo sempre. Il tablet invece lo trovo davvero ben riuscito, soprattutto i tasti digitali alla base dello stesso personalizzabili: crei lo shortcut che preferisci. Confermo il comfort, e' davvero una ottima passista a mio avviso, soprattutto se si ha un piede non troppo pesante.

Per quanto riguarda lo spazio in bagagliaio... de gustibus!