Praticamente le v6 saranno  le prime prodotte se non ho capito bene, dopo un tot solo 2.0t.

Prezzo mi pare basso, Evora attacca più alta.

 

secondo me è un ottima alternativa a 718.

Vedremo le altre varianti e magari la più piccola se la producono.

 

Non male come inizio di possibile rinnovamento del marchio Lotus. 

Piacevole esteticamente sia dentro che fuori però in generale un po' tutte le nuove nate dei vari brand mi pare stiano sullo stesso concetto stilistico.

 

Torno a guardare Italia vs Spagna. 

43 minuti fa, TurboGimmo scrive:

 

In cosa è una vera Lotus? Chiedo da non esperto, io ho presente solo Esprit prima ed Elise poi, e non riesco a trovare qualcosa tra quelle due che le leghi

È vero, indubbiamente la Lotus ha una storia variegata ed è difficile trovare punti di contatto in modelli iconici di epoche diverse, come ad esempio la prima Elan e la Esprit. Dal 1996 però con la prima Elise sembra avere trovato una sua cifra ed una sua coerenza portata avanti fino ad oggi, e Evija secondo me usciva un po' troppo da quei binari (per ovvie ragioni: parliamo di una hypercar elettrica gigante). Questa mi sembra una Lotus vera perché sembra una naturale evoluzione della vecchia gamma, sembra compatta, è onesta nello stile senza voler sembrare una supercar. 

Pessima questa nuova Lotus, che comunque fuori Elise/Exige non ha una gamma che mi piace.

Testata da Button!

 

Per l’occasione ho aggiunto nuove foto e caartelle stampa nel primo messaggio.

 

 

Non è brutta, ma non mi piace. 

È un pò troppo Mclaren nella fiancata e ciò è uno svantaggio per me. 

Gli interni sono convenzionali, nulla di che ma tutto sommato gradevoli. 

 

Preferisco di gran lunga l'Alpine e la 718.

 

 

Gran lavoro, proietta Lotus in un nuovo mercato. Ho letto che voglio o aumentare di molto la produzione.

 

Esteticamente riuscita, anche se rimane un po' goffa in alcune parti... È molto "carica", rispetto ad Elise che invece era più esile e giocattolosa.

 

Lunotto e tutto il contorno secondo me ha uno stile un po' vecchiotto e poco personale. Devo ancora abituarmi alle ruote giganti.

 

Il peso aimé è il punto debole, inevitabilmente. Chi si aspettava una sportiva leggerissima rimarrà deluso, almeno per ora.

 

Non capisco gli step di potenza: il 4 in linea AMG ha più di 360 CV... Che il range 360-400 sia anche per il 2.0??

 

E poi: Lotus ha mostrato 3 auto sotto un telo, parlando di progetto 131:

Questa sarebbe la più piccola ed "economica"?

1 ora fa, jeby scrive:

 

 

E poi: Lotus ha mostrato 3 auto sotto un telo, parlando di progetto 131:

Questa sarebbe la più piccola ed "economica"?

No, credo parlassero di modelli a venire e non soltanto di Prj. 131 (in foto quella accanto ad Evija).

 

Altri scatti:

 

 

Modificato 7 Luglio 20214 anni fa da Cole_90