1 ora fa, Paul5829 scrive:

Aggiorno la discussione..

Ieri ho guardato un pó ed effettivamente il tubo è tagliato..

È la curva che va dall'aspirazione al tubo che poi arriva all'intercooler..

Quindi i vostri sospetti erano giusti..

Ringrazio tutti per l'aiuto..

Oggi procedo a cambiarlo e poi vi riscrivo per dirvi come va la macchina..

Buona giornata. 

Sapessi quanti ne ho cambiati...

Alla fine ne ho messo uno di silicone.

Per la 147 per l'esasperazione hanno inventato questi:

Modificato 20 Luglio 20214 anni fa da jameson

Eh si sapevo del problema riguardante 147 e 159..però quella tira già un bel pó...

Io avevo cambiato i tubi dell'intercooler perché ormai vecchi e trasudavano..

Li non avevo mai guardato perché non pensavo si potesse rompere per un fatto di pressione...sicuramente hanno inciso gli anni ormai..

Comunque c'è da dire che con la vecchia turbina non mi ero mai reso conto dello sfiato..

Ora ne ho montata un'altra e sicuramente ha accentuato il tutto..e direi anche menomale..

Perché stavo pensando di cambiare auto perché non conviene mica rifare iniettori e pompa ad un auto ormai vissuta..

Comunque a riaggiornarci il prima possibile..

15 minuti fa, Paul5829 scrive:

Perché stavo pensando di cambiare auto perché non conviene mica rifare iniettori e pompa ad un auto ormai vissuta..

E perché no? Con 300 euro revisioni la pompa, per revisionare gli iniettori credo ci voglia qualcosa di più (magari basta cambiare il polverizzatore o addirittura solo pulirli e regolare la portata) ma comunque se l'auto è valida ne vale la pena.

2 ore fa, jameson scrive:

Sapessi quanti ne ho cambiati...

Alla fine ne ho messo uno di silicone...

 

Non so la 147 e la 159, nella mia ex "nasona" Alfa 156 1.9 Jtd lo cambiai una volta.

Guardando dove si era tagliato, ho notato che c'era un punto in cui, gonfiandosi con la pressione dell'aria, poteva sfiorare una fascetta metallica (o qualcos'altro, non ricordo, visto che l'ho venduta tempo fa), ho modificato la zona per evitarlo e non ho più avuto il problema.

13 minuti fa, bik scrive:

Non so la 147 e la 159, nella mia ex "nasona" Alfa 156 1.9 Jtd lo cambiai una volta.

Guardando dove si era tagliato, ho notato che c'era un punto in cui, gonfiandosi con la pressione dell'aria, poteva sfiorare una fascetta metallica (o qualcos'altro, non ricordo, visto che l'ho venduta tempo fa), ho modificato la zona per evitarlo e non ho più avuto il problema.

A me scoppiavano vari tubi e in varie posizioni. Sicuramente la gomma invecchiava e non teneva più la pressione.

1 ora fa, jameson scrive:

E perché no? Con 300 euro revisioni la pompa, per revisionare gli iniettori credo ci voglia qualcosa di più (magari basta cambiare il polverizzatore o addirittura solo pulirli e regolare la portata) ma comunque se l'auto è valida ne vale la pena.

Eh per il fatto che è una macchina con 18 anni vissuti abbastanza allegramente dai vecchi proprietari e non più in forma..

Poi parliamo sempre di 300k o più di km..

 

Aggiornamento..

Finalmente abbiamo risolto..

Cambiato il tubo la macchina è ritornata a spingere..

 

Ringrazio tutti per l'aiuto..