Salve a tutti, sono alla ricerca di un auto che mi permetta di percorrerre circa 150 km al giorno ( max 5 giorni a settimana ) consumando il meno possibile senza perdere sicurezza e confort.

 

In famiglia  ci sono due auto, una C3 1.1i che utilizza mia moglie per andare a lavoro a pochi km da casa, e la Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD che utilizzo io per andare a lavoro e per fare qualche piccola escursione in campagna su strade sterrate.

Percorro pochi km con la Jeep quindi riesco a gestirla.

 

Da Settembre cambierò lavoro e per almeno un paio di anni ( poi chiederò l'avvicinamento a casa ) dovrò percorrere 75 km per andare e 75 km per tornare dal lavoro, la gran parte dei km li farò in autostrada, con un costo del pedaggio di circa 10 Euro giornaliero andata e ritorno.

 

Vorrei acquistare un buon usato, ma non ho idea di che cosa acquistare, suppongo che non mi convenga andare oltre ad un 1500 cc, non so se convenga una benzina con GPL, un diesel o addirittura una Ibrida.

Consigli??

 

Direi un diesel e6 economico. 

Per esempio una 208 1.6 TDI vecchia serie 75 o 100 CV .

La trovi a poco, la manutenzione non è onerosa ed i consumi bassi.

20 ore fa, martjn scrive:

Da Settembre cambierò lavoro e per almeno un paio di anni ( poi chiederò l'avvicinamento a casa ) dovrò percorrere 75 km per andare e 75 km per tornare dal lavoro, la gran parte dei km li farò in autostrada, con un costo del pedaggio di circa 10 Euro giornaliero andata e ritorno

 

Ti consiglierei di orientarti sui tanti 1.5/1.6 diesel: che siano del gruppo PSA, VW, ex FCA, o Renault, non fa molta differenza, sono tutti motori validi e parsimoniosi. 

 

Ovviamente una segmento C sarebbe più confortevole e probabilmente più facile da trovare diesel, ma anche nel segmento B dovresti ancora trovare dell'usato a gasolio. 

 

Lo stato generale del mezzo e chilometraggio faranno il prezzo, sai che quello che spendi in meno prima, potresti doverlo spendere dopo, ma è tutto molto aleatorio e da valutare caso per caso.

 

 

Io mi userei il Gran Cherokee.

 

2 anni di 150km al giorno sono 65 mila km.

 

Ipotizzando che ti consumi il doppio di una Seg.C 1,6 (10km/l in autostrada vs. 20km/L) il maggior esborso è di circa 5000 euro.

 

Mentre dall’altra parte hai esborso di acquisto (e svalutazione poi alla rivendita), bollo, assicurazione, manutenzione.

 

E gireresti con qualcosa di più scomodo del GC, ma di tanto (e se fai 150km al giorno il comfort deve essere la tua priorità)

 

Certo che il confort del mio GC 3.0 CRD è ineguagliabile arispetto all'auto che andrei a prendere, praticamente ho un salotto viaggiante ....ne sono consapevole, però gia ha all'attivo 260000 km., non vorrei finirlo in autostrada, preferisco fare quei pochi km di fuoristrada che faccio nei campi e il viaggio di piacere che faccio una volta all'anno, certo che se guardo a lungo termine potrebbe anche convenire utilizzarlo, ma al momento non me la sento anche di

consumare più di 15 lt. di gasolio al giorno e 10 Euro di autostrada...( 32 Euro di spese al giorno ) quasi quasi mi conviene lasciare lo stipendio al datore di lavoro e dire non vengo mi sto a casa.

Ho notato che le ibride si ricaricano in città quindi mi pare che in autostrada non convenga utilizzarle per risparmiare.

Anch'io ero dell'idea di un E6 diesel non più di 1600 cc.

Qualche benzina a GPL ?? che ne dite ?

a patto di essere costretto a fare il pieno ogni due giorni o poco più, a meno di non mettere due bomboloni enormi nel cofano.

Modificato 31 Luglio 20214 anni fa da martjn

Puoi in effetti cercare anche qualche benzina GPL (per es. uno dei vari modelli FCA motorizzati 1.4 T-Jet 120 CV) ma penso che in questo periodo storico si riescano a trovare migliori occasioni con le motorizzazioni diesel. Comunque si, tieni aperta anche questa opzione nel momento in cui vai in cerca, non si sa mai che capiti l'occasione. Per quanto riguarda l'autonomia, credo che rispettando i limiti almeno 350km con un pieno dovresti farlo e come bagaglio non si perde quasi nulla (a parte il vano della ruota di scorta e qualche cm sopra di esso). Se tu fossi in una zona servita dal metano, considererei anche quello (ed in particolare i vari modelli del gruppo VW), sicuramente più conveniente, pulito e dal prezzo più stabile. In questo caso c'è qualche compromesso in più con bagagliaio, autonomia e rifornimento ma trattandosi di una seconda/terza macchina non mi preoccuperei del primo punto.

fossi in te prenderei una ibiza a metano

Pur concordando con TonyH  se proprio vuoi un mulo per due anni cerca una C4 della precedebte generazione. Auto con poltrone comodissime, un 1,6 HDI di provata affidabilità, una rete di assistenza capillare e svalutatissima.

 

Per il massimo del risparmio conviene un'auto a metano che percorre 100km con meno di 5€. Ma sull'usato si fanno pagare e la scelta dei modelli è limitata al gruppo VW (Polo, Ibiza, Leon). Se trovi l'occasione, sarebbe da prendere.

 

In seconda battuta sceglierei un diesel sul mercato dell'usato, ti consiglio di guardare il sito carnext dove le auto seminuove che propongono sono in stragrande maggioranza a gasolio, i prezzi sono buoni e la manutenzione dimostrabile.

Ricordo di una serie di Citroen C3 hdi 100cv versione base con i cerchi in plastica, 3 anni 60000km e te la davano a 10500€ + trapasso.

Adesso vedo ad esempio una Focus SW 1.5 120cv diesel Business del 2017 con 68000km a 10400€ + trapass. Oppure una fiesta 75cv 2017 con 88000km a 8600€ + trapasso

Io avevo una percorrenza simile e consiglio una segmento C piuttosto che B,specialmente se è tutta autostrada.

Guardi una focus,una tipo  (anche 1.3 per risparmiare sull'assicurazione) ecc ecc e sei a posto