Ciao a tutti, ieri pomeriggio mi ha chiamato il mio commerciale di riferimento di Arval per avvisarmi che, data la scadenza del mio NLT a maggio 2022, entro settembre bisogna ordinare la nuova. Infatti al momento con NLT le consegne sono a 9/11 mesi di media!

Considerando che, se torniamo alla vita pre covid, faccio circa 40/50k km annui e tengo l'auto 3 anni con Arval, cosa posso valutare?

Innanzitutto per policy aziendale deve essere ibrida, pertanto non posso più prendere Stelvio, e che voglio un SUV, cosa mi consigliate di farmi preventivare? Occhio che i canoni dei noleggi non seguono la logica del listino, ma della differenza da esso e il valore residuo. Il mio budget è circa 950 euro mese al netto dell'Iva ovviamente. Se mancano info chiedete pure, volevo approfittare delle ferie per ragionarci sopra e non dover fare le cose di corsa. Grazie a tutti quelli che mi daranno una mano 

Ciao, beh, ibrido credo vadi bene soprattutto il plug-in, con questa rata puoi pensare a Tiguan eHybrid o Q3 45 TFSIe (stesso propulsore), ma se vuoi qualcosa di più grosso o magari ci rientri, valuterei un bel GLE 300de, sempre plug-in, ma diesel e con 100km di autonomia in solo elettrico, quindi per 400km in ibrido il consumo è bassissimo anche a velocità autostradali, se non rientri con la rata GLC 300de, stesso propulsore del GLE, ma ha la batteria più piccola

Grazie Ercole. Mi ero scordato che possibilmente eviterei tutto ciò che è gruppo VAG. Mercedes devo capire se è ammessa da policy aziendale e come sono le rate.

Kuga, direi.

C'è sia FHEV che PHEV e a livello di guida è, probabilmente, quella che ti farà rimpiangere meno Stelvio.

 

Grazie Jack. Ma Kuga come spazi interni come è? 3 anni fa avevo valutato la Edge di Ford, ma una volta provata mi aveva deluso parecchio come dinamica. E consumava come una petroliera..Non vorrei che Kuga, essendo più piccola, costasse in realtà troppo poco...🤣

Aggiungo una domanda? Qualcuno si è fatto ultimamente preventivare con NLT una X3 o una XC60? Come sono i canoni?

5 minuti fa, valllone scrive:

Grazie Jack. Ma Kuga come spazi interni come è? 3 anni fa avevo valutato la Edge di Ford, ma una volta provata mi aveva deluso parecchio come dinamica. E consumava come una petroliera..Non vorrei che Kuga, essendo più piccola, costasse in realtà troppo poco...🤣

Aggiungo una domanda? Qualcuno si è fatto ultimamente preventivare con NLT una X3 o una XC60? Come sono i canoni?

 

Bella spaziosa.

Considera che l'ho considerata come sostituta del mio C-Max e Kuga, alla fine, era più spazosa.

Se intendi invece la qualità degli interni, beh, per me è molto buona ma io non sono un palpatore di plance.

Praticamente sono uguali a quelli di Focus. 

 

Edge, in effetti, non era spaziosissima...

Poverino da Stelvio a Kuga o Tiguan. Io direi XC60. Nel 2022 ci dovrebbe essere anche la nuova jeep gran Cherokee. Ma non certo a maggio 2021.

Che policy aziendale del cappero.. l'ibrido mica va bene per tutti.

Le diesel ibride (sono accettate??) sono sulle suv Mercedes come GLC e GLE e con 950€ + iva dovresti starci dentro a patto di non infarcirla troppo di accessori

Forse anche X3 e X4 diesel sono omologate come ibride

☏ SM-G996B ☏

5 ore fa, Fabione90 scrive:

Che policy aziendale del cappero.. l'ibrido mica va bene per tutti.

Le diesel ibride (sono accettate??) sono sulle suv Mercedes come GLC e GLE e con 950€ + iva dovresti starci dentro a patto di non infarcirla troppo di accessori

Forse anche X3 e X4 diesel sono omologate come ibride

☏ SM-G996B ☏
 

 

La Kuga ha pure il diesel ibrido!

Fabione, si ibrida va bene sia benzina che diesel. Basta che sia ibrida....

Effettivamente non è che la scelta sia immensa. Un collega svedese ha preso la Sorento plug in, ma temo consumi come un tir in autostrada.

Effettivamente la Kuga è un bel salto indietro rispetto a Stelvio però....