Vedendo le immagini da Kabul con l'esodo dall'aeroporto di migliaia di persone ho pensato ai mezzi di trasporto militari italiani e ai vetusti C130 (seppur in versione J) .

 

Premetto che sono solo un appassionato di aeronautica.

Ho fatto delle ipotesi sul sostituto del c130.

Con i c17 troppo grandi e gli Embraer KC-390 simili nelle dimensioni ho pensato al Kawasaki  C2 (limiti di esportazione permettendo)

 

Cosa ne dite?

Modificato 30 Agosto 20214 anni fa da Vulcar
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Non conosco gli attuali accordi con il consorzio Airbus, ma prenderei, (viste le caratteristiche) in considerazione l'A400.

Quelle turbo eliche mi lasciano perplesso...

10 minuti fa, Vulcar scrive:

Quelle turbo eliche mi lasciano perplesso...

 

a livello teorico dovrebbero funzionare bene: elica più piccola quindi meno rischio di raggiungere velocità supersoniche, elica dietro controrotante quindi tendenzialmente flussi sulle ali più "pettinati" , pensa al tu 95 quanto viaggia ancora.

 

poi non so se in pratica abbiano dato problemi, forse avevo letto qualcosa con i tedeschi. 

 

per me il Kawasaki  C2 è un ottimo mezzo, ma in contesti un po' critici, con quelle turbine messe così in basso, potrebbe aver problemi. 

Un turboelica se serve atterra su piste battute o sporche, questo se opera in situazioni simili si aspira mezza pista. 

Però sul a400m ci sono stati problemi segnalati dalla Luftwaffe ad esempio.

 

https://www.difesaonline.it/mondo-militare/lairbus-400m-e-la-felice-scelta-del-governo-italiano

Modificato 30 Agosto 20214 anni fa da Vulcar

I motori furono scelti per una questione di riduzione costi.

I problemi, dovrebbero essere risolti . 

Secondo R.R.

Hanno superato le 100.000h di volo.

3 ore fa, Vulcar scrive:

Vedendo le immagini da Kabul con l'esodo dall'aeroporto di migliaia di persone ho pensato ai mezzi di trasporto militari italiani e ai vetusti C130 (seppur in versione J) .

 

Premetto che sono solo un appassionato di aeronautica.

Ho fatto delle ipotesi sul sostituto del c130.

Con i c17 troppo grandi e gli Embraer KC-390 simili nelle dimensioni ho pensato al Kawasaki  C2 (limiti di esportazione permettendo)

 

Cosa ne dite?

 

Non cambierei turboelica per turbojet, almeno per quello che deve fare il C130J che praticamente può partire e atterrare anche in mezzo alla sabbia del deserto. Da questo punto di vista mi ha sempre lasciato perplesso il piano di coda basso, ma oh... Va avanti da 67 anni tranquillamente così 😅

È "nato", per operare su piste non preparate.

 

19 minuti fa, Damynavy scrive:

È "nato", per operare su piste non preparate.

 

Infatti l'A400M ha anche la cosa a T col piano orizzontale bello alto, massima clearance. A parte i problemi in via di risoluzione direi che è il candidato perfetto, forse un po' "conservativo"

se i c130 non hanno una manutenzione onerosa possiamo tenerli ancora a lungo.

sono dei cargo mica dei caccia in cui la tecnologia è determinante.