11 ore fa, KimKardashian scrive:

Il motivo del successo del Durango è lo stesso del Journey, hanno spinto la clientela che voleva Jeep a sette posti. Ora che giustamente vi è una offerta in questo segmento la Durango non ha molto senso

 

Il discorso è sempre quello della concorrenza interna, gli altri lo fanno senza problemi, FCA non può? Io questo non creto (cit.), fra l'altro, in questo caso, Jeep e Dodge si rivolgono a clienti abbastanza diversi fra loro, non credo sarebbe così difficile differenziarle.

 

11 ore fa, KimKardashian scrive:

Un Durango raffinato come lo intendiamo noi, cioè alla X5, Q7 ecc diviene troppo costoso per i rozzi e tamarri gusti del cliente Dodge 

 

Ma io non ipotizzavo affatto un Durango raffinato, anzi, speravo proprio che riproponessero qualcosa di simile all'attuale. 

1 ora fa, GL91 scrive:

 

Il discorso è sempre quello della concorrenza interna, gli altri lo fanno senza problemi, FCA non può? Io questo non creto (cit.), fra l'altro, in questo caso, Jeep e Dodge si rivolgono a clienti abbastanza diversi fra loro, non credo sarebbe così difficile differenziarle.

 

 

Ma io non ipotizzavo affatto un Durango raffinato, anzi, speravo proprio che riproponessero qualcosa di simile all'attuale. 

Ma gli altri non hanno la cozzaglia di marchi che vendono nella stessa concessionaria come fa FCA sia in Europa che in USA, GM per esempio ha solo un piccolo gruppo di concessionari tutti uniti, la maggiorparte son separati, Buick e GMC, Chevrolet  e Cadillac, più molti Cadillac indipendenti. 

15 ore fa, schtrunz scrive:

Scusa l'off topic ma quindi GC nuovo su che piattaforma e`? Si ipotizzava sempre Giorgio modificato e invece?

Ed invece hanno profondamente modificato la piattaforma della WK2, più adatta e collaudata alle prestazioni in fuoristrada, unendo elementi trasportati dalla Giorgio, come il comparto sospensivo anteriore.

A meno che non arrivi qualche altro modello su questa piattaforma ( qualcuno ha detto Cherokee), rimarebbe un unicum della produzione Stellantis.

Ma visto i numeri che faceva la sola 2 row negli States…

Dal comunicato stampa ufficiale sugli investimenti Stellantis in US:

L’Azienda prevede inoltre di investire 130 milioni di dollari per preparare il Detroit Assembly Complex - Jefferson alla produzione della Dodge Durango di prossima generazione, ribadendo l’impegno assunto a gennaio. L’inizio della produzione è previsto per il 2029.

Via Stellantis.

Verrà sviluppato su Guorgio Evo? Ci starebbe bene sulla stessa base il famoso Brennero (E-jet) prodotto nello stesso stabilimento in America per ridurre i dazi verso l'Europa e come prodotto più visto verso gli americani

1 hour ago, machefredfa said:

Verrà sviluppato su Guorgio Evo? Ci starebbe bene sulla stessa base il famoso Brennero (E-jet) prodotto nello stesso stabilimento in America per ridurre i dazi verso l'Europa e come prodotto più visto verso gli americani

No, perhaps on the Grand Cherokee platform

Doesn't the Grand Cherokee itself ultimately derive from the Giorgio platform? And in any case, wouldn't an Alfa Romeo be a better mechanical donor than a Jeep, being more in line with Dodge's sporty brand identity?

No, Grand Cherokee non è su Giorgio.

10 hours ago, machefredfa said:

Doesn't the Grand Cherokee itself ultimately derive from the Giorgio platform? And in any case, wouldn't an Alfa Romeo be a better mechanical donor than a Jeep, being more in line with Dodge's sporty brand identity?

Technically, the Grand Cherokee has little to do with Giorgio, although Marchionne said that it's based on Giorgio. Also the E-Jet was meant to be based on the (dead now) STLA Large, not on Giorgio

9 ore fa, __P scrive:

No, Grand Cherokee non è su Giorgio.

E su quale base?

16 minuti fa, STEVEC scrive:

Also the E-Jet was meant to be based on the (dead now) STLA Large, not on Giorgio

Why not on Giorgio platform?