7 minuti fa, j scrive:

Grossi problemi per Ricciardo per tutta la gara

 

 

E anche il ritiro di Bottas è un ulteriore campanello d'allarme per l'affidabilità Mercedes

 

Tra l'altro il fatto che ad aver avuto problemi con le gomme sono stati esclusivamente dei motorizzati Mercedes può avere qualche significato o pura casualità?

 

Il ritiro di Bottas pare sia dovuto al fatto che aveva danneggiato la macchina durante il giro con la gomma sgonfia, e per precauzione l'hanno ritirata.

La scusa ufficiale era che l'auto era compromessa.

Tappos o si metteva davanti a Max, o poteva pure farsi da parte.

E infatti l'hanno ritirato.

 

Bottas, la foratura ha causato il ritiro - F1 Piloti - Formula 1 - Motorsport (formulapassion.it)

 

 

Anche Sainz dichiara di aver dovuto fare una gara molto conservativa per preservare gli pneumatici, nel finale ha avuto via libera e lui e Leclerc son giunti a ridosso di Stroll.

Wolff: “In Arabia Saudita avremo potenza enorme”

 

Wolff: "In Arabia Saudita avremo potenza enorme" - F1 Team - Formula 1 - Motorsport (formulapassion.it)

38 minuti fa, AlexMi scrive:

Wolff: “In Arabia Saudita avremo potenza enorme”

 

Wolff: "In Arabia Saudita avremo potenza enorme" - F1 Team - Formula 1 - Motorsport (formulapassion.it)

Agevolo foto del nuovo consulente MB. 

Sullo sfondo, una Ferrari. 

non so.. secondo me il campionato è saldamente in mano alla Mercedes.

Bravi a sfruttare tutte le pieghe del regolamento.

 

Gli altri se non si inventano qualcosa, sono semplicemente dei passeggeri degli eventi.

 

Quanto alla Ferrari, sono consapevole che si parte da una base 2020 che faceva pena. Le poche modifiche concesse non potevano fare miracoli. Però mi chiedo come sia possibile che nel giro di un anno si recuperi il giro di distacco dagli altri.

I miracoli non esistono

Fra l'altro alla domanda sul perchè non abbiano approfittato per cambiare PU a Leclerc, Binotto ha risposto che tanto non sarebbe cambiato nulla nelle performance.

Cioè, gli altri quest'anno stanno dimostrando come riducendo la durata dei motori riescono a spremere più cavalli e performance, e noi neppure studiamo come poter fare una cosa simile, utile almeno in ottica 2022.

Boh, a me sembra mentalità perdente, ma ovviamente spero di sbagliarmi e di vedere le 2 Ferrari in prima file al primo GP 2022.

 

Modificato 22 Novembre 20213 anni fa da AleMcGir

33 minuti fa, AlexMi scrive:

Fra l'altro alla domanda sul perchè non abbiano approfittato per cambiare PU a Leclerc, Binotto ha risposto che tanto non sarebbe cambiato nulla nelle performance.

Cioè, gli altri quest'anno stanno dimostrando come riducendo la durata dei motori riescono a spremere più cavalli e performance, e noi neppure studiamo come poter fare una cosa simile, utile almeno in ottica 2022.

Boh, a me sembra mentalità perdente, ma ovviamente spero di sbagliarmi e di vedere le 2 Ferrari in prima file al primo GP 2022.

 

La mentalità però finisce dove inizia la logica  

Con una PU nuova ieri Leclerc finiva fuori dai punti. Dice il saggio "meglio un uovo oggi che la gallina domani".

La Ferrari gode di un vantaggio di punti sulla McLaren che può tranquillamente gestire (anzi, ieri è addirittura aumentato).

Binotto ha detto che la loro PU non accusa cali di potenza apprezzabili col chilometraggio (o comunque non tali da giustificare un cambio con penalità).

L'unità attualmente utilizzata dai piloti rappresenta anche un banco di prova per i componenti dell'anno prossimo, per cui fargli accumulare chilometri è utile pure in chiave 2022.

 

Quanto agli avversari, non vedo questo ricorso massiccio a PU aggiuntive. L'unico ad averne usate mille è Bottas, che è fuori dalla lotta per il mondiale.

I sospetti sulla competitività monstre di Hamilton in Brasile (peraltro dovuta a svariati fattori) si fondano più su ipotetiche migliorie apportate su quel propulsore specifico, che sul surplus di potenza che può fornire un motore fresco rispetto a uno usurato.

Modificato 22 Novembre 20213 anni fa da Yakamoz

3 minuti fa, Yakamoz scrive:

 

La mentalità però finisce dove inizia la logica  

Con una PU nuova ieri Leclerc finiva fuori dai punti. Dice il saggio "meglio l'uovo oggi che la gallina domani".

 

Si ma avevi più cavalli negli ultimi 2 GP, dove il motore conta più di tutto, e alla fine partire 13mo e 18mo non cambiava molto ieri. Quindi nessuna logica.

5 minuti fa, Yakamoz scrive:

I sospetti sulla competitività monstre di Hamilton in Brasile (peraltro dovuta a svariati fattori) sono fondati su ipotetiche migliorie apportate su quel propulsore specifico, più che sul surplus di potenza che più fornire un motore fresco rispetto a uno usurato.

Esatto, ma perchè non studiare qualcosa di simile? O vuoi restare indietro a vita?