2 minuti fa, Auditore scrive:

Buona notizia; rimango sempre perplesso però sul modo di affrontare la concorrenza. Si ammette onestamente che la triade è fuori competizione però si vuole rappresentare un premium che come immagine abbia lo stesso effetto della triade stessa. Questo rilancio lo vedo un po' "zoppo", manca sempre qualcosa per dire che bel prodotto hanno tirato fuori

Molto zoppo

ormai tutti i motori franzosi ( due) sono visti come dei wc, vero o no è così 

OT Si parla tanto dei problemi del 1.2, ma il 1.6? Ha qualche rogna lui? 

3 ore fa, lelao scrive:

Un peuja vu.

 

3008, DS8, Junior...marchi ormai interscambiabili, grazie al c**** che le vendite saranno sempre peggiori.

2025-Lancia-Gamma-posteriore-rendering.avif

1 ora fa, GmG scrive:

OT Si parla tanto dei problemi del 1.2, ma il 1.6? Ha qualche rogna lui? 

È nato che era un cesso, ma ora nella seconda versione sembra essere finalmente affidabile. Bisognerebbe vedere la Gen 3 come va accoppiata al nuovo sistema phev DT2, ma per ora ce ne sono pochissime in giro e ci hanno messo tantissimo per consegnarle.

Il cliente di Gamma che auto ha in questo momento? Vogliamo farlo scendere da una ... così facciamo due ragionamenti sulla gamma motori

Modificato 5 Agosto5 Ago da maxsona

1 minuto fa, maxsona scrive:

Il cliente di Gamma che auto ha in questo momento? Vogliamo farlo scendere da una ... così facciamo due ragionamenti sulla gamma motori

 

boh... cliente che necessariamente arriva da altri marchi 

clienti business da marchi Stellantis, Peugeot o DS? se fanno rate basse e riscatto alto magari rubano qualcosa in giro ma è difficile perchè le tedesche hanno i riscatti alti. autonoleggi? 

clienti privati idem da Stellantis, Peugeot o DS, magari qualcuno affezzionato ai marchi italiani ex FCA? magari qualcuno da VAG? Tiguan? Audi Q3 (anche se la vedo difficile)?  

è tutto da creare da zero. non hanno clienti in portafoglio per questa auto di questo segmento. 
 

14 ore fa, Alain scrive:

 

boh... cliente che necessariamente arriva da altri marchi 

clienti business da marchi Stellantis, Peugeot o DS? se fanno rate basse e riscatto alto magari rubano qualcosa in giro ma è difficile perchè le tedesche hanno i riscatti alti. autonoleggi? 

clienti privati idem da Stellantis, Peugeot o DS, magari qualcuno affezzionato ai marchi italiani ex FCA? magari qualcuno da VAG? Tiguan? Audi Q3 (anche se la vedo difficile)?  

è tutto da creare da zero. non hanno clienti in portafoglio per questa auto di questo segmento. 
 

 

Come si fa mettere in pista un prodotto, senza sapere qual è il tuo cliente?

1 ora fa, maxsona scrive:

 

Come si fa mettere in pista un prodotto, senza sapere qual è il tuo cliente?

Non credo che Alain lavori in Lancia. Qui si possono fare supposizioni, ma se vuoi una risposta certa mi sa che devi mandare un dm a Napolitano

Immagino che le aziende di noleggio tipo leasys spingeranno la Gamma agli utenti attuali di Stelvio in Italia. Causa tassazione fringe benefit, serve per forza una variante plug in hybrid. Utenti che ovviamente preferiranno alternative come X3 phev o volvo XC60 phev con motori 2 litri e potenze da 300-350cv complessivi e rate NLT molto competitive.
 

Per i privati proporranno le 1.2 mhev proponendole a chi oggi ha suv C/D con motori entry level ; utenti a cui probabilmente non interessa nulla di cosa c’è sotto il cofano , ma che privilegiano interni un po’ più raffinati. Immagino età media molto alta, magari ex clienti lancia lybra , delta3 passati a Audi e Mercedes ma con i motori più piccoli e percorrenze limitate (essenzialmente pensionati). 

Modificato 6 Agosto6 Ago da Marco1975

52 minuti fa, Tommy99 scrive:

Non credo che Alain lavori in Lancia. Qui si possono fare supposizioni, ma se vuoi una risposta certa mi sa che devi mandare un dm a Napolitano

no 😀

le mie sono elucubrazioni agostane in spiaggia davanti a uno spritz