“Visione chiara per l'Italia, Cassino non è in vendita"

“Per l’Italia - ha messo in chiaro Filosa - abbiamo una visione chiara, che passa anche attraverso il coinvolgimento di tutti i marchi italiani. [...] Alfa Romeo continuerà a rafforzare il suo posizionamento distintivo anche grazie all’eccellenza produttiva italiana. Lo farà in segmenti chiave, tra cui quello delle auto grandi. [...]

La visione è chiara soprattutto per gli impianti: "L’Italia, infatti, sarà l’hub produttivo delle auto piccole, negli stabilimenti di Mirafiori e di Pomigliano; delle vetture di fascia medio-alta e lusso negli stabilimenti di Melfi, Cassino e Modena e dei veicoli commerciali nello stabilimento di Atessa".

Filosa ha, tra le altre cose, ricordato [...] a Melfi una nuova Alfa Romeo si affiancherà a Jeep Compass, DS N° 8 e N° 7 e Lancia Gamma. [...]

C’è poi il nodo Cassino. “Non posso ancora entrare nei dettagli, ma posso confermare che siamo al lavoro, anche con potenziali partner, per il suo futuro, legato al piano Maserati. Nel frattempo, ci stiamo concentrando sulla gamma attuale, con il lancio di una serie speciale per le Alfa Romeo Giulia e Stelvio [...]. "Cassino non è in vendita", ha quindi rimarcato Filosa, parlando di "negoziazioni in corso con due importanti partner, che possono portarci tecnologia, sviluppo e idee e ora stiamo scegliendo con quale andare avanti". Si tratta di "partnership collaborative e di sviluppo anche della filiera produttiva. Anche prima di dicembre speriamo di dare novità importanti". 

Le collaborazioni riguarderanno "Modena e Cassino per il futuro di Maserati": una joint venture con Stellantis al 51% e una cooperazione basata su quattro pilastri: "distribuzione di vetture, condivisione di asset manifatturieri,sviluppo di tecnologie e prodotti, sviluppo delle filiere locali". 

Di sicuro nell'impianto laziale arriveranno altri modelli dopo il restyling già annunciato per Giulia e Stelvio.

Quattroruote.it

Stellantis, Filosa a Montecitorio: fabbriche, Piano Itali...

L’amministratore delegato è intervenuto in audizione a Montecitorio. Lavoro, fabbriche, Piano Italia, Maserati: ecco cos'ha detto davanti alle commissioni di Camera e Senato

10 minuti fa, j scrive:

... dopo il restyling già annunciato per Giulia e Stelvio.

Alto di gamma AR e Maserati a base cinese... mi sembra abbastanza chiaro a questo punto, da queste dichiarazioni.

27 minuti fa, Kay195 scrive:

Sarà un refuso del giornalista, già dal PP e dal comunicato "riparatore" si capiva che non ci sarebbe stato un ulteriore restyling "Giulia/Stelvio euro 7".

Sarà che parleranno di una final edition per dire.

Per il resto si conferma AR seg D+ E? + MASERATI su base tecnologica cinese a queste punto direttamente BEV ed EREV?

Modificato 17 Giugno17 Giu da nicogiraldi

Vi ricordo che non hanno sepolto la vendita negli USA quindi per forza ci sono anche termici più o meno ibridi. Parlo sia di Maserati che di Alfa.

Piuttosto mi chiedo quante Stelvio pensino di produrre: bestioni da 4,85-4,9 metri (tonale 2 4,65-4,7 metri)

Nothing about the C hatchback?

In my opinion, this article paints a good picture about the current situation of Giulia, Stelvio and Maserati. I found it randomly about a month ago, and it was written 3 months ago.

https://www.alessioporcu.it/politica/stellantis-nel-tunnel-linee-pronte-giulia-e-stelvio-cancellate-2-anni-di-deserto-per-cassino/

Unfortunately, I can't copy parts of it, neither take a screenshot. There is an interview of the CEO of Teknoprogetti, who says that he has no orders for new parts regarding new models in Cassino. He says that the new leadership abruptly stopped the launch of New Stelvio when everything was ready, and at the beginning tried to put a hybrid engine under the bonnet. But for some reason after a while that project was cancelled. Then for a period of time, there were plans for new models based on Giorgio, but he says that now this is scrapped as well. So, basically for the moment there are no plans

Modificato 18 Giugno18 Giu da STEVEC

3 minuti fa, STEVEC scrive:

In my opinion, this article paints a good picture about the current situation of Giulia, Stelvio and Maserati. I found it randomly about a month ago, and it was written 3 months ago.

https://www.alessioporcu.it/politica/stellantis-nel-tunnel-linee-pronte-giulia-e-stelvio-cancellate-2-anni-di-deserto-per-cassino/

Unfortunately, I can't copy parts of it, neither take a screenshot. There is an interview of the CEO of Teknoprogetti, who says that he has no orders of parts regarding new models in Cassino. He says that the new leadership abruptly stopped the launch of New Stelvio when everything was ready, and at the beginning tried to put a hybrid engine on it. But for some reason after a while that project was cancelled. Then for a period of time, there were plans for new models based on Giorgio, but he says that now this is scrapped as well. So, basically for the moment there are no plans

Osservazione random: personaggi del genere non dovrebbero essere soggetti a NDA, di solito?

6 minuti fa, gpat scrive:

Osservazione random: personaggi del genere non dovrebbero essere soggetti a NDA, di solito?

Forse però per noi è utile per capire realmente come stanno le cose (in realtà molto già si sapeva)...

Sta di fatto che ci sarà ancora tanto da aspettare...ma tanto tanto purtroppo.

Info molto interessante… che dimostra purtroppo la confusione che regna in stellantis. 3 cambi drastici di strategia in pochi mesi.

Large bev anzi no large ibrido anzi no Giorgio Evo anzi no buttiamo tutto e scommettiamo su Dongfeng o qualche altro cinese.

Chissà quanti altri cambiamenti dobbiamo aspettarci.

Almeno l’assemblaggio resta a Cassino.

Resta confuso come metterci Nettuno o Hurricane4 su una base cinese ? Bah.

Magari Giorgio evo termiche e cinesi bev. Avrebbe molto senso.