6 minuti fa, Graziano68dt scrive:

Io comunque almeno per la prossima gen, non avrei rinunciato alla versione mhev/phev, proporla solo bev ti preclude già una certa quota di mercato a priori.

Ok l'auto non è pensata per fare numeroni di vendita, però se già ci si dà la zappa sui piedi da soli precludendo l'accesso a certe utenze. 😑

Almeno il 1.6 phev metteteglielo, suvvia...

 

Meglio farla BEV only e con 0 vendite piuttosto che vederla con quella chiavica di powertrain.

A parte gli scherzi, alla BEV only ci crederò quando la vedrò. Ci sarà sicuramente la doppia scelta "silenziosa" con il 2.0 GME.

7 minuti fa, Graziano68dt scrive:

Io comunque almeno per la prossima gen, non avrei rinunciato alla versione mhev/phev, proporla solo bev ti preclude già una certa quota di mercato a priori.

Ok l'auto non è pensata per fare numeroni di vendita, però se già ci si dà la zappa sui piedi da soli precludendo l'accesso a certe utenze. 😑

Almeno il 1.6 phev metteteglielo, suvvia...

Le mhev/phev sono rimaste nei capannoni a Modena e già per questa generazione non è stata proposta, figuriamoci per la prossima. 

1 minuto fa, gpat scrive:

 

Meglio farla BEV only e con 0 vendite piuttosto che vederla con quella chiavica di powertrain.

A parte gli scherzi, alla BEV only ci crederò quando la vedrò. Ci sarà sicuramente la doppia scelta "silenziosa" con il 2.0 GME.

Non c'è nessuna scelta silenziosa. Sono BEV. 

13 minuti fa, 4200blu scrive:

Il concetto phev e morto oppure sta morendo, tutte le flotte i prossimi 2-3 anni devono cambiare verso le bev (per raguingere i target sostenibile delle clienti) e come scrivi Tu stesso, tutta la gamma "successore-Giulia" ha un volume abbastanza piccola, questa piccola volume dividere in due macchine "diverse" (bev e ice) in senso economico non fa nessun senso.

 

Però per 33 macchine l'hanno fatto (che poi di queste saranno al massimo 5-6 BEV)

Farla solo BEV farebbe diminuire le sue quote (già piccole) di più del 50%, e anche questo outcome non ha senso.

I miei 2 cents sono su un approccio simil Grecale. Ma si vedrà.

Tanto a questo giro non la compro a prescindere quindi sono il perfetto fanta-CEO.

Modificato 26 Ottobre 20231 anno fa da gpat

3 minuti fa, gpat scrive:

Però per 33 macchine l'hanno fatto (che poi di queste saranno al bassimo 5-6 BEV)

Farla solo BEV farebbe diminuire le sue quote (già piccole) di più del 50%.

Le vendite scarse della Giulia in Europa sono la conseguenza che non riescono di entrare nel mercato delle flotte/aziendale con la Giulia (e questo segmento in Europa e 90% aziendale). Se vogliono migliorare questo/partecipare piu a questo mercato aziendale per il futuro, poi funzionera solo con bev, perche flotte che comprano ice in futuro non ci sono piu.

 

 

2 minuti fa, 4200blu scrive:

Le vendite scarse della Giulia in Europa sono la conseguenza che non riescono di entrare nel mercato delle flotte/aziendale con la Giulia (e questo segmento in Europa e 90% aziendale). Se vogliono migliorare questo/partecipare piu a questo mercato aziendale per il futuro, poi funzionera solo con bev, perche flotte che comprano ice in futuro non ci sono piu.

 

Non so come giri in Europa e nel resto delle aziende italiane, ma dove lavoro io quasi tutti i dirigenti hanno la Stelvio aziendale, di Giulia neanche una, stranamente, in compenso vedo sempre più Giulia dei Carabinieri e della Polizia.

Le Giulia si vendono solo negli USA (benzina) e qualche piccolo numero in Europa meridionale (gasolio). 
Stelvio invece resiste con numeri importanti a gasolio in Italia e benzina negli USA. 
Visto il peso di USA e Italia nelle vendite, e il loro scarsissimo % di elettrificazione bev, Giulia e Stelvio bev sono condannate a fare numerini da super car ancora prima di essere presentate. Kamikaze votati al suicidio. Amen, contenti loro, cosa vogliamo farci noi poveri clienti inascoltati.

15 minuti fa, Marco1975 scrive:

Le Giulia si vendono solo negli USA (benzina)

 

non credo che per questo volume americano fa senso di produrre una versione ice...

 

 

Giulia no ma Stelvio sì 

E siccome sono meccanicamente identiche …

2 ore fa, 4200blu scrive:

Le vendite scarse della Giulia in Europa sono la conseguenza che non riescono di entrare nel mercato delle flotte/aziendale con la Giulia (e questo segmento in Europa e 90% aziendale). Se vogliono migliorare questo/partecipare piu a questo mercato aziendale per il futuro, poi funzionera solo con bev, perche flotte che comprano ice in futuro non ci sono piu.

 

 

 

Ora mi hai convinto al 100%.

In effetti è una strategia molto Alfa quella di dedicarsi al 100% a quella nicchia che nella generazione precedente ti ha respinto più di tutti gli altri.

Modificato 26 Ottobre 20231 anno fa da gpat

Piccolo OT, stavo rileggendo la discussione sui modelli Alfa Romeo 2018/2022 e si parlava di un E SUV in avanzato stadio di progettazione, se non completato, ma mai mandato in produzione. 

Ci sono bozzetti, informazioni o muletti di questo "Stelvione"? 

 

Inoltre un utente, di cui non ricordo il Nick, parlava con grande convinzione e certezza di una coupé Alfa Romeo a 4 posti con un design diverso da quello di Giulia. Anche di lei non si hanno tracce? 

Modificato 26 Ottobre 20231 anno fa da GmG