I prossimi modelli Alfa Romeo

[4200blu]

Il concetto phev e morto oppure sta morendo, tutte le flotte i prossimi 2-3 anni devono cambiare verso le bev (per raguingere i target sostenibile delle clienti) e come scrivi Tu stesso, tutta la gamma "successore-Giulia" ha un volume abbastanza piccola, questa piccola volume dividere in due macchine "diverse" (bev e ice) in senso economico non fa nessun senso.

 

 

Modificato 26 Ottobre 2023 da 4200blu

[gpat]

6 minuti fa, Graziano68dt scrive:

Io comunque almeno per la prossima gen, non avrei rinunciato alla versione mhev/phev, proporla solo bev ti preclude già una certa quota di mercato a priori.

Ok l'auto non è pensata per fare numeroni di vendita, però se già ci si dà la zappa sui piedi da soli precludendo l'accesso a certe utenze. 😑

Almeno il 1.6 phev metteteglielo, suvvia...

 

Meglio farla BEV only e con 0 vendite piuttosto che vederla con quella chiavica di powertrain.

A parte gli scherzi, alla BEV only ci crederò quando la vedrò. Ci sarà sicuramente la doppia scelta "silenziosa" con il 2.0 GME.

[Gengis26]

7 minuti fa, Graziano68dt scrive:

Io comunque almeno per la prossima gen, non avrei rinunciato alla versione mhev/phev, proporla solo bev ti preclude già una certa quota di mercato a priori.

Ok l'auto non è pensata per fare numeroni di vendita, però se già ci si dà la zappa sui piedi da soli precludendo l'accesso a certe utenze. 😑

Almeno il 1.6 phev metteteglielo, suvvia...

Le mhev/phev sono rimaste nei capannoni a Modena e già per questa generazione non è stata proposta, figuriamoci per la prossima. 

1 minuto fa, gpat scrive:

 

Meglio farla BEV only e con 0 vendite piuttosto che vederla con quella chiavica di powertrain.

A parte gli scherzi, alla BEV only ci crederò quando la vedrò. Ci sarà sicuramente la doppia scelta "silenziosa" con il 2.0 GME.

Non c'è nessuna scelta silenziosa. Sono BEV. 

[gpat]

13 minuti fa, 4200blu scrive:

Il concetto phev e morto oppure sta morendo, tutte le flotte i prossimi 2-3 anni devono cambiare verso le bev (per raguingere i target sostenibile delle clienti) e come scrivi Tu stesso, tutta la gamma "successore-Giulia" ha un volume abbastanza piccola, questa piccola volume dividere in due macchine "diverse" (bev e ice) in senso economico non fa nessun senso.

 

Però per 33 macchine l'hanno fatto (che poi di queste saranno al massimo 5-6 BEV)

Farla solo BEV farebbe diminuire le sue quote (già piccole) di più del 50%, e anche questo outcome non ha senso.

I miei 2 cents sono su un approccio simil Grecale. Ma si vedrà.

Tanto a questo giro non la compro a prescindere quindi sono il perfetto fanta-CEO.

Modificato 26 Ottobre 2023 da gpat

[4200blu]

3 minuti fa, gpat scrive:

Però per 33 macchine l'hanno fatto (che poi di queste saranno al bassimo 5-6 BEV)

Farla solo BEV farebbe diminuire le sue quote (già piccole) di più del 50%.

Le vendite scarse della Giulia in Europa sono la conseguenza che non riescono di entrare nel mercato delle flotte/aziendale con la Giulia (e questo segmento in Europa e 90% aziendale). Se vogliono migliorare questo/partecipare piu a questo mercato aziendale per il futuro, poi funzionera solo con bev, perche flotte che comprano ice in futuro non ci sono piu.

 

 

[xtom]

2 minuti fa, 4200blu scrive:

Le vendite scarse della Giulia in Europa sono la conseguenza che non riescono di entrare nel mercato delle flotte/aziendale con la Giulia (e questo segmento in Europa e 90% aziendale). Se vogliono migliorare questo/partecipare piu a questo mercato aziendale per il futuro, poi funzionera solo con bev, perche flotte che comprano ice in futuro non ci sono piu.

 

Non so come giri in Europa e nel resto delle aziende italiane, ma dove lavoro io quasi tutti i dirigenti hanno la Stelvio aziendale, di Giulia neanche una, stranamente, in compenso vedo sempre più Giulia dei Carabinieri e della Polizia.

[Marco1975]

Le Giulia si vendono solo negli USA (benzina) e qualche piccolo numero in Europa meridionale (gasolio). 
Stelvio invece resiste con numeri importanti a gasolio in Italia e benzina negli USA. 
Visto il peso di USA e Italia nelle vendite, e il loro scarsissimo % di elettrificazione bev, Giulia e Stelvio bev sono condannate a fare numerini da super car ancora prima di essere presentate. Kamikaze votati al suicidio. Amen, contenti loro, cosa vogliamo farci noi poveri clienti inascoltati.

[4200blu]

15 minuti fa, Marco1975 scrive:

Le Giulia si vendono solo negli USA (benzina)

 

non credo che per questo volume americano fa senso di produrre una versione ice...

 

 

[Marco1975]

Giulia no ma Stelvio sì 

E siccome sono meccanicamente identiche …

[gpat]

2 ore fa, 4200blu scrive:

Le vendite scarse della Giulia in Europa sono la conseguenza che non riescono di entrare nel mercato delle flotte/aziendale con la Giulia (e questo segmento in Europa e 90% aziendale). Se vogliono migliorare questo/partecipare piu a questo mercato aziendale per il futuro, poi funzionera solo con bev, perche flotte che comprano ice in futuro non ci sono piu.

 

 

 

Ora mi hai convinto al 100%.

In effetti è una strategia molto Alfa quella di dedicarsi al 100% a quella nicchia che nella generazione precedente ti ha respinto più di tutti gli altri.

Modificato 26 Ottobre 2023 da gpat