2 minuti fa, stev66 scrive:

Sara' morta, ma fino a voto contrario , ad oggi neppure in ipotesi, è  vigente.

11 anni industrialmente sono niente.

Ti devi attrezzare ora allo swap.

 

Pensa solo al cambio della catena forniture.

Non è  che Valeo ti fornisce frizioni fino a S Silvestro , edcil primo passa a fare magicamente avvolgimenti.

Se hai dubbi, l'unica cosa che puoi fare è prolungare all'infinito quello che hai ora, con aggiustamenti minimi.

Valeo al massimo ti fornirà i fari.

Il resto tutto made in PRC.

They have to reduce CO2 every year already, not just stop ICE in 2035.

17 minuti fa, pumadog scrive:

They have to reduce CO2 every year already, not just stop ICE in 2035.

 

..esatto... devono (almeno il green deal e valido) raggiungere i 95g - 55% (=43g) fino a 2030. Target impossibile senza almeno 50% bev dalle vendite.

 

 

2 minuti fa, 4200blu scrive:

 

..esatto... devono (almeno il green deal e valido) raggiungere i 95g - 55% (=43g) fino a 2030. Target impossibile senza almeno 50% bev dalle vendite.

 

 

In effetti questo è il problema  vero.

Perché se la gente poi alla fine le BEV non le compra, la tassa finisce nel prezzo delle ICE .

A questo punto , la gente compra usato o cinese.

Alla fine , i clienti sono come l'acqua: se li comprime, poi da qualche parte scappano fuori.

PS so benissimo che in Germania non è  è non sarà  così,  ma la Germania non è  l' Europa economicamente e culturalmente. 

 

Ma non si dovrebbe parlare di futuri modelli Alfa Romeo? 🤔

Intanto riassumiamo chi garantisce la disponibilità dell’ibrido e in certi casi addirittura gasolio oltre il 2030 : Bmw, Mercedes, Audi, gruppo Renault, Hyundai Kia, Toyota, ovviamente i cinesi stessi. Il colmo è che Stellantis stessa lo farà, tranne per Alfa Stelvio. 

1 ora fa, stev66 scrive:

Vorrei ricordare  che l'arroganza ossessione (cit.)  nasce dalla legislatura europea, che ad oggi proibisce le termiche tra 11 anni.

Si però, hanno piattaforme dichiaratamente multienergia e non le sfruttano(o meglio vengono sfruttate solo per certi modelli)?

Direi che qualcuno o ha sbagliato strategia, o qualcuno è in malafede.

Non c'è altro da dire...

Infine , per essere bene in topic, il chiacchierone ci spiega che ogni futuro modello post 2026 dipenderà dal successo di un nuovo Stelvio solo elettrico ? Ma è una presa in giro ? E’ ovvio che non venderà. Quindi niente più nuovi modelli Alfa post 2026 ?

Alla fine siamo sempre lì: dopo la 159, c’erano solo MiTo e Giulietta ; dopo lo Stelvio attuale ci saranno solo Junior 2008 e Tonale. 

48 minuti fa, 4200blu scrive:

..esatto... devono (almeno il green deal e valido) raggiungere i 95g - 55% (=43g) fino a 2030. Target impossibile senza almeno 50% bev dalle vendite.

Imparato in una risposta su LinkedIn ha fatto leva proprio su queste soglie…ma quanto ti vincolano effettivamente?

Modificato 15 Maggio 20241 anno fa da Osv

...a Stoccarda hanno bloccato lo sviluppo della piattaforma BEV per le Classi E,S,G.  Mi vien da pensare che la cosa sia dovuta esclusivamente a motivi opportunistici legati all'aggiustamento legislativo a cui andremo a breve in contro. Il mio timore è che Alfa, visto lo stato di avanzamento dello sviluppo di new Stelvio e new Giulia, si trovi nel momento sbagliato con i modelli sbagliati...