1 ora fa, marconarni88 scrive:

se è come altre vetture del gruppo devi premere in mezzo la ghiera del volume mi pare

La ghiera sul volante serve per navigare nelle pagine del cannocchiale, se la premi per esempio azzeri il Trip o il tpms o cambi l’unità di misura da km/h a mph (dipende da qualche schermata è impostata nel dash).

31 minuti fa, marconarni88 scrive:

sicuro?no perchè mi pare di ricordare distintamente che su stelvio se premi la ghiera del volume sul volante la radio va in mute

in effetti...non amo le auto che appena premi inchiodano

continuo a pensare che per me non è scomodo...anzi lo trovi meglio del manopolino  della stelvio (o giulia) sotto

si può invece criticare il fatto che credo diventi ricettacolo per la sporcizia più facilmente del manopolino

Il problema non è ghiera vs rotella, il problema è la "posizione" della ghiera. Banalmente.... la cosa ideale sarebbe stato invertire la posizione della ghiera con l'interrutore del freno di stazionamento.

A quel punto l'accesso sarebbe stato più immediato, praticamente simile a quello di Stelvio.

Modificato 30 Giugno 20223 anni fa da Easybuy

 Altra piccola chicca, ma magari si è già parlato in altro thread.

 

Ho notato che ci sono le maniglie di sostegno (quelle vicino al tetto per intenderci) solo lato passeggero e lato conducente (e già mi chiedo l'utilità di quest'ultima 🤔).

 

Dietro invece nulla.

 

Io dico, ok per la mancanza della maniglia perché è veramente inutile nei sedili dietro, ma almeno un gancetto di supporto potevano metterlo.

 

Sinceramente io spesso ci appendo la gruccia con la camicia o la giacca (così non si sgualciscono).

 

Vabbè 🤷‍♂️

 

5 minuti fa, Easybuy scrive:

 Altra piccola chicca, ma magari si è già parlato in altro thread.

 

Ho notato che ci sono le maniglie di sostegno (quelle vicino al tetto per intenderci) solo lato passeggero e lato conducente (e già mi chiedo l'utilità di quest'ultima 🤔).

 

Dietro invece nulla.

 

Io dico, ok per la mancanza della maniglia perché è veramente inutile nei sedili dietro, ma almeno un gancetto di supporto potevano metterlo.

 

Sinceramente io spesso ci appendo la gruccia con la camicia o la giacca (così non si sgualciscono).

 

Vabbè 🤷‍♂️

 

Il vero alfista va solo di canotta.😁

Gancini, maniglie, rotelle..
Ma è del mestiere questo [semi cit.]
Il vero Alfista non si lamentava nemmeno dell'orologio mancante sul 75, perché gli operai li lanciavano a cugini e parenti aldilà del muro per montarli sulla Uno.
Si scherza ovviamente;)

1 ora fa, Albe89 scrive:

In accelerazione si è più portati a tirare la leva piuttosto che spingerla in quanto si è "spinti" all'indietro, vice versa in frenata quindi scalata. 

È molto più comodo e ragionato così, tant'è che nel motorsport quando hanno la leva del sequenziale la logica di funzionamento è la medesima. 

 

La primissima smart aveva i comandi invertiti come dici te, quando la guidavo mi trovavo malissimo. 

Ok. Per il sequenziale mi torna il discorso, ma se sono fermo in N tiro la leva indietro (entra la D), lascio il freno e la macchina si muove avanti... bho.. mi suona così strano 😅

46 minuti fa, M86 scrive:

Ok. Per il sequenziale mi torna il discorso, ma se sono fermo in N tiro la leva indietro (entra la D), lascio il freno e la macchina si muove avanti... bho.. mi suona così strano 😅

Anche sugli aerei tiri la cloche in basso e quello alza il muso...

27 minuti fa, jameson scrive:

Anche sugli aerei tiri la cloche in basso e quello alza il muso...

 

Ma il cambio automatico esiste da 100 anni, scoprite solo oggi come funzionano le cloche che lo comandano?

Questa è la disposizione migliore  😄