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PSA/Stellantis - I problemi del 1.2 Pure Tech EB2 (con cinghia di distribuzione)

da EBI
in Riparazione, Manutenzione e Cura dell'Auto

Featured Replies

Inviato
Ma rimettere quel povero 4° cilindro ed una cinghia classica non renderebbe tutti meno stressati? tutto sto casino per risparimare due lire e poi avere la reputazione distrutta...

In Latam montano I Firefly sulle CMP, i miei si sono salvati per un soffio vendendo la 208 del 2014 con meno di 70.000km per cambiare auto, auto che comunque ha sempre avuto un rapporto "strano" con l'olio.
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    • Nico87
      Nico87

      Storiella semplice. Cliente medio aveva punto 188 o Gpunto fire a benzina. Vedeva il meccanico sotto casa ogni tanto per il tagliando (quando si ricordava) e il meccanico gli andava a cambia

    • GL91
      GL91

      Per combattere la noia e la calura estive, vi propongo un quiz a premi (SPOILER: non è vero, non si vince un catso): indovinate chi ha vinto una sostituzione della cinghia di distribuzione (fortunatam

    • libbio
      libbio

      se continua così tra 11 anni in Italia non ci si ricorderà neanche che c'era un'industria Automobilistica..

    Immagini Pubblicate

    Inviato
    57 minuti fa, Osv scrive:

    image.thumb.png.955b6fce318e4809c67364b22d35980f.png

     

    Scusa sarà che il sabato ma il senso del questo post di questa rivista quale sarebbe? che ormai anche in Francia il puretech per i suoi noti problemi è uno zimbello?

     

    Inviato
    17 minuti fa, HF integrale scrive:

    Scusa sarà che il sabato ma il senso del questo post di questa rivista quale sarebbe? che ormai anche in Francia il puretech per i suoi noti problemi è uno zimbello?


    In pratica sì! Dato che ogni loro post riguardante un’auto Stellantis è pieno di commenti contro quel motore, hanno fatto un post apposito con cui far sfogare i loro seguaci…

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    • Grazie! 1
    Inviato
    3 ore fa, Osv scrive:


    In pratica sì! Dato che ogni loro post riguardante un’auto Stellantis è pieno di commenti contro quel motore, hanno fatto un post apposito con cui far sfogare i loro seguaci…

     

    Ah. Non è per nulla un bene che questa pessima nomea il 1.2 psa l'abbia in patria! Non pensavo a questi livelli.

    Quindi non è un problema di campanilismo italiano.

    • Grazie! 1
    Inviato
    53 minuti fa, HF integrale scrive:

     

    Ah. Non è per nulla un bene che questa pessima nomea il 1.2 psa l'abbia in patria! Non pensavo a questi livelli.

    Quindi non è un problema di campanilismo italiano.

    Anche qui, in Polonia la situazione è la stessa.

    • 3 settimane fa...
    Inviato

    Nel 2016, per fare la 124 Spider, inserirono il 1.4 Multiair nel vano motore della MX5. Quindi ditemi che non sarebbe costato due lire usare il 1.5 GSE invece di un motore con la reputazione rovinata.

    • Mi Piace 2
    • Grazie! 1
    Inviato
    On 06/07/2024 at 15:12, HF integrale scrive:

     

    Ah. Non è per nulla un bene che questa pessima nomea il 1.2 psa l'abbia in patria! Non pensavo a questi livelli.

    Quindi non è un problema di campanilismo italiano.

     

    in Francia sono incazzati neri, questi sono alcuni articoli comparsi nell'ultimo mese sui giornali francesi online

     

     

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    "quello che della valle spende in 1 anno di ricerca io lo spendo per disegnare il paraurti della punto." Cit.

    •
    • Mi Piace 1
    • Grazie! 1
    Inviato

    Se perdono il mercato francese, sono cotti... PSA senza Francia non sarebbe arrivata neanche al ventunesimo secolo, forse.

    In my courtyard: 2019 Maserati Ghibli 250cv GranSport, 2017 Alfa Giulia 150cv

    • Ahah! 1

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