essendo a metano,in questo periodo storico dove costa anche 5 euro al kg penso che per la tua panda ti diano 2 briciole...

@alfagtv Vicino a me c'è un distributore che lo eroga a 1.95e\kg. Pertanto un pieno con 12-13kg viene a costare sui 23-24e.

L'auto la Ford e la VW me l'hanno valutata 4750e in quanto da portale risulta avere valore 'ideale' 5700e ed ha giusto alcuni graffi\piccole botte prese dalla precedente proprietaria.

Focus ce l'ho e non posso che consigliartela.
Rispetto a Puma, le differenze si vedono tutte, nonostante Puma sia una ottima seg.B.
Ma Focus è superiore in tutto: confort, doti dinamiche e spazio a bordo.
Per quanto riguarda gli optional, vai col Winter Pack!
Quando provi una volta i sedili e il volante riscaldati, poi non puoi più farne a meno.

 

Sinceramente, trovo che l'unica alternativa a Focus, tra quelle che indichi, sia CX-30.

Ma è un po' più piccola, come spazio a bordo.

 

2 minuti fa, Jack.Torrance scrive:

Focus ce l'ho e non posso che consigliartela.
Rispetto a Puma, le differenze si vedono tutte, nonostante Puma sia una ottima seg.B.
Ma Focus è superiore in tutto: confort, doti dinamiche e spazio a bordo.
Per quanto riguarda gli optional, vai col Winter Pack!
Quando provi una volta i sedili e il volante riscaldati, poi non puoi più farne a meno.

 

Sinceramente, trovo che l'unica alternativa a Focus, tra quelle che indichi, sia CX-30.

Ma è un po' più piccola, come spazio a bordo.

 

 

Grazie per il feedback! In effetti anche la Puma a bordo mi sembra 'ristretta', sopratutto dietro. Dalla sua però ha un bagagliaio immenso.

Per la Focus (mia scelta principale) quale consigli tra ST-Line e Active (modelli Style)? Io vorrei la telecamera+parking pack, poi non so se c'è qualche altro ADAS da inserire (ho letto del Co-Pilot Pack).

Due domande:

-come sapete che va il cambio automatico Powershift sulle Ford?

-Un motore 1.0 125cv sulla Puma\Focus è 'stabile'? Poichè non sono il tipo che cambia l'auto spesso, vorrei tenermela per un bel po'.

 

Grazie a tutti

 

11 ore fa, piercas scrive:

@Motron  inoltre vorrei evitare una FIAT.

 

Ecco, questa frase qui dentro e come andare dall'oste e dire che il vino non è buono..😅

 

10 ore fa, Motron scrive:

Come mai se posso?

 

10 ore fa, Motron scrive:

Più garanzia in termini di anni intendi?

Hai avuto problemi con la Panda?

Ps Tipo non è neanche a parità di prezzo, ma a pari contenuti è più conveniente 😉

 

infatti 😂

 

tornando alla richiesta. Vieni da una scatoletta, credo che qualsiasi auto tra quelle viste sia molto più comoda, anche dietro.

Però si, la Puma in effetti dentro è piuttosto stretta. Tra le proposte, io sceglierei la Focus

 

Focus senza ombra di dubbio.

6 minuti fa, piercas scrive:

 

Grazie per il feedback! In effetti anche la Puma a bordo mi sembra 'ristretta', sopratutto dietro. Dalla sua però ha un bagagliaio immenso.

Per la Focus (mia scelta principale) quale consigli tra ST-Line e Active (modelli Style)? Io vorrei la telecamera+parking pack, poi non so se c'è qualche altro ADAS da inserire (ho letto del Co-Pilot Pack).

Due domande:

-come sapete che va il cambio automatico Powershift sulle Ford?

-Un motore 1.0 125cv sulla Puma\Focus è 'stabile'? Poichè non sono il tipo che cambia l'auto spesso, vorrei tenermela per un bel po'.

 

Grazie a tutti

 

 

Il motore è ottimo.
Anzi, considerando la cilindrata è addirittura sorprendente.
E' sempre un 1.0, intendiamoci, ma i 125cv e i 200nm di coppia si sentono tutti. 

Il motore elettrico da il suo apporto ma è giusto qualcosina in più, diciamo che serve per limitare il turbo lag, e già questo è buono.

Come consumi (e non ho una guida particolarmente risparmiosa), sono attestato a 6,2L/100km.

Io ho una Active e quei pochi centimetri in più mi aiutano molto, nel sali-scendi (soffro di mal di schiena).

La Active ha già sensori+retrocamera di serie ma posso dirti che i sensori perimetrali del parcking pack sono comodissimi (li ho avuti sulla precedente auto).

Riguardo al cambio, conosco bene il powershift a doppia frizione vecchio.
Questo nuovo a dieci marce, che è un automatico classico, l'ho giusto provato un poco e mi è sembrato molto dolce nelle cambiate.
Purtroppo, però, non ho potuto provarlo in maniera più decisa, quindi non so come se la cava nella guida brillante.

Pare che comunque non abbia i problemi di affidabilità del vecchio doppia frizione.

 

Ciao, tra Puma e Focus io propenderei per la focus perché, come dici tu, internamente è più spaziosa e comunque risulta essere di un segmento superiore. La Puma, per quanto sia una buona auto, è una Fiesta rialzata praticamente.

Se la richiesta di 23,3 + panda ti sembra altina, prova a interpellare un altro concessionario Ford.

VW Taigo Rline molto bella, secondo me merita. Una Golf a listino, ahimè, sono altri 5000€ in più.

La Mazda personalmente non è di mio gradimento per via del motore aspirato, ma se proprio Mazda deve essere il 150cv costa solo 500€ in più.
Inoltre le assicurazioni stanno dando sempre meno peso alla cilindrata per calcolare i premi. Pesano molto di più altri elementi come residenza, storicità assicurativa, assenza di sinistri recenti, classe di merito.
In Lombardia, se hai la prima classe e storicità di 5 anni di contratto, si paga una RCA di 250€ annui pure per un 2.0



☏ SM-G996B ☏

1 minuto fa, Fabione90 scrive:

Ciao, tra Puma e Focus io propenderei per la focus perché, come dici tu, internamente è più spaziosa e comunque risulta essere di un segmento superiore. La Puma, per quanto sia una buona auto, è una Fiesta rialzata praticamente.

Se la richiesta di 23,3 + panda ti sembra altina, prova a interpellare un altro concessionario Ford.

VW Taigo Rline molto bella, secondo me merita. Una Golf a listino, ahimè, sono altri 5000€ in più.

La Mazda personalmente non è di mio gradimento per via del motore aspirato, ma se proprio Mazda deve essere il 150cv costa solo 500€ in più.
Inoltre le assicurazioni stanno dando sempre meno peso alla cilindrata per calcolare i premi. Pesano molto di più altri elementi come residenza, storicità assicurativa, assenza di sinistri recenti, classe di merito.
In Lombardia, se hai la prima classe e storicità di 5 anni di contratto, si paga una RCA di 250€ annui pure per un 2.0



☏ SM-G996B ☏


 

Grazie, allora, essendo campano,mi tocca trasferirmi in Lombardia

 

Diciamo che non vorrei arrivare a 23.3 per la Focus; un altro concessionario Ford (che conosco) a pochi km da me, a Luglio ha venduto due Focus (active style ed st-line style) km0 a 22k + rottamazione (per cui desumo che, non avendo auto da rottamare ma la panda in permuta valutata sui 4500, l'avrei pagata sui 20-21 al massimo..). L'ho chiamato e sta cercando anche lui una Focus.

Quella cifra potrei spenderla se trovassi una Focus cambio automatico, quella sarebbe il top per me.

Eh si, il cambio automatico sarebbe un ottimo valore aggiunto

☏ SM-G996B ☏