29 minuti fa, Marco1975 scrive:

Esatto. Han ridotto di brutto le combinazioni possibili … ma vabbè. A me da fastidio la scelta di colori senza blu scuro (Montecarlo o anodizzato) e verde nonché interni pieno fiore bianchi. Che poi chissà come mai il blu scuro / bianco integrale ci sono sulla DS7….

È penoso avere i sedili Rossi/Tabacco con il cruscotto ed pannelli porta neri.

 

Comunque bello avere in garage una Giulia non più ordinabile: blu anodizzato, interno bicolore con cruscotto/pannelli porta Bianchi e sedili neri e motore 200cv.

 

6 ore fa, GL91 scrive:

So che probabilmente è una cosa che dà fastidio solo a me, ma sbaglio o non si può avere l'hifi Harman Kardon sulla TI?

Neanche con la MY22.

5 ore fa, jameson scrive:

Neanche con la MY22.

Non lo sapevo. Senso zero ma vabbè 😅

17 ore fa, Marco1975 scrive:

Ci siamo si sono svegliati ….

https://www.media.stellantis.com/it-it/download-price-lists/169

Quel link è di Stelvio my23, per Giulia è questo

https://www.media.stellantis.com/it-it/download-price-lists/170
 

Modificato 26 Novembre 20222 anni fa da adm2000

Se lo cercate basta che cliccate su link nel post fissato ad inizio pagina…

 

Decontenting sempre più spinto. Che tristezza inenarrabile.

Qualcuno riesce a spiegare come fare un layout del configuratore per dispositivi mobile a quelli di Alfa Romeo?

 

Tra pop up invadenti e la fessura per vedere 1 optional per volta coperta dalla finestra in nulla cosmico in basso, non minimizzabile, mi cascano per terra le palle ogni volta che uso i siti FCA…

https://www.topspeed.com/alfa-romeo-isnt-giving-up-on-sedans-but-the-next-giulia-will-likely-be-purely-electric/

 

Daniel Guzzafame, responsabile del prodotto di Alfa Romeo, ha spiegato a CarExpert che la piattaforma Giorgio di Alfa Romeo non è stata progettata per l'ibridazione, motivo per cui l'azienda ha deciso di non utilizzare un propulsore ibrido plug-in per Giulia e Stelvio. L'intera piattaforma avrebbe dovuto essere ricostruita, ha spiegato Guzzafame, il che non sarebbe stato possibile data la pressione per realizzare un profitto. Ma anche un sistema mild-hybrid da 48 volt era fuori questione per i modelli di fascia media per il lifting. Secondo quanto riferito, Guzzafame ha detto ai media australiani che il sistema ibrido sarebbe arrivato con un aumento di prezzo significativo che non varrebbe la leggera riduzione delle emissioni poiché la società mira a rispettare le normative. Tuttavia, è improbabile che i due modelli vengano anche ibridati nel prossimo futuro poiché Alfa Romeo prevede di lanciare solo modelli completamente elettrici a partire dal 2025.

 

 

Come una terra è stata redditizia per Maserati?

 

 

😠

Modificato 27 Novembre 20222 anni fa da Vsix

On 25/11/2022 at 22:51, leon82 scrive:

È penoso avere i sedili Rossi/Tabacco con il cruscotto ed pannelli porta neri.

 

Comunque bello avere in garage una Giulia non più ordinabile: blu anodizzato, interno bicolore con cruscotto/pannelli porta Bianchi e sedili neri e motore 200cv.

 

Ma io, da possessore, non sono mica contento della sparizione del 200, anche se parecchi pezzi sono in comune con la 280, meno ce ne sono in giro e meno pezzi di ricambio si troveranno in futuro

1 ora fa, Vsix scrive:

https://www.topspeed.com/alfa-romeo-isnt-giving-up-on-sedans-but-the-next-giulia-will-likely-be-purely-electric/

 

Daniel Guzzafame, responsabile del prodotto di Alfa Romeo, ha spiegato a CarExpert che la piattaforma Giorgio di Alfa Romeo non è stata progettata per l'ibridazione, motivo per cui l'azienda ha deciso di non utilizzare un propulsore ibrido plug-in per Giulia e Stelvio. L'intera piattaforma avrebbe dovuto essere ricostruita, ha spiegato Guzzafame, il che non sarebbe stato possibile data la pressione per realizzare un profitto. Ma anche un sistema mild-hybrid da 48 volt era fuori questione per i modelli di fascia media per il lifting. Secondo quanto riferito, Guzzafame ha detto ai media australiani che il sistema ibrido sarebbe arrivato con un aumento di prezzo significativo che non varrebbe la leggera riduzione delle emissioni poiché la società mira a rispettare le normative. Tuttavia, è improbabile che i due modelli vengano anche ibridati nel prossimo futuro poiché Alfa Romeo prevede di lanciare solo modelli completamente elettrici a partire dal 2025.

 

 

Come una terra è stata redditizia per Maserati?

 

 

😠

Semplicemente, adattare ai modelli già esistenti le modifiche fatte per Grecale - che rispetto alla versione originale son veramente tante - aveva un costo, che il nuovo management non ha ritenuto di farlo per due modelli con 6 e 7 sul groppone (al 2023 quando saranno consegnate le MY23) ed in cui i due mercati di cui so o dipendenti non premiano soluzioni PHEV o MHEV benzina.

Specialmente quando i futuri modelli - confermatissimi - vireranno sulla trazione completamente elettrica e su di una piattaforma non diversa, ma profondamente rivista.

E con…

 

Spoiler

numeri previsti ben inferiori

 

Giusto? Sbagliato… si vedrà!

Credo comunque che per un’azienda l’importante sia fare profitto e non chiudere, sennò non sarebbero viste negli ultimi 20 anni auto con tipologie di carrozzeria, segmenti e contenuti ben poco in linea con il badge che hanno sul volante.