1 ora fa, KimKardashian scrive:

Ma quindi le CVT son degli scooteroni? Non riesco a capire perché la prova della Impreza è su strada pubblica e l’audio è troppo basso

Quello della Subaru è un CVT che simula il sound di un sequenziale sportivo e questo sicura ne migliora l'acustica. Il cvt puro è un frullino, come gli scooter: acceleri forte, sale di giri, senti questo gné-gné assordante (perché lo scooter resta impallato su quel numero di giri) mentre lo scooter continua a prendere velocità grazie al variatore. Oggettivamente il sound del Subaru è molto più gradevole e sportivo (e infatti nel video si sentono gli apprezzamenti del guidatore) proprio perché si avvicina molto a quello di un automatico sequenziale. Il problema è che quando un'auto ha i cavalli ed è pepata, il desiderio di giocare con la leva aumenta, soprattutto se il sound simula un sequenziale, vorresti essere tu a dare il "colpetto" alla leva per decidere tu il numero di giri (e quindi coppia e sound dell'auto).

 

2 ore fa, v13 scrive:

 

è un'abitudine percettiva. A molti potrebbe sembrare strano e molto artificiale un suono che varia senza alcuna variazione in accelerazione, vibrazioni, ecc. A me pare logico e sensato che sia un suono senza interruzioni, collegato alla velocità (del motore elettrico e dell'auto).

 

 

vedi sopra

 

A parte che Dodge non mi pare un competitor ma introdurre dei finti cambi marcia quando sotto hai un motore elettrico a me pare davvero pacchiano. Una cosa diversa è quando c'è davvero un motore a spingere, come nella Subaru CVT (tra l'altro davvero notevole) o nelle recenti Toyota ibride.

 

 

che il suono esterno sia basso, a me pare solo un gran vantaggio per tutti. Fosse per me le scorregge delle varie AMG, GTI, Abarth le collegherei per legge a un GPS che le attiva solo in pista così i truzzi del quartiere non mi rompono più i maroni

 

Beh, la Charger SRT EV costerà 50K, la Abarth parte da 43K, a livello di portafogli mi pare che una competizione c'è ...

Che il suono esterno a te non piaccia bene ci sta, ma si torna a quello che si diceva prima. A chi non piace il rombo non piace neanche l'Abarth e quindi non è un suo acquirente.

 

2 ore fa, LucioFire scrive:

Dai che momenti arriviamo a questi livelli

Ahahhhaa ... me lo ricordo, è il momento in cui lei gli propone il sesso virtuale nel film Demolition man, giusto? Ahahahaha

Modificato 14 Dicembre 20222 anni fa da abarth.r.i.p.

On 13/12/2022 at 18:45, AleMcGir scrive:

 

 

 

 

Quelle fioriere del c****!!! 😡😡😡😡😡😡

In buona sostanza tra il rumore della termica e quella elettrica si tratta solo di una gara a chi ha le tette rifatte più grosse… sempre finte sono 😅

51 minuti fa, KimKardashian scrive:

In buona sostanza tra il rumore della termica e quella elettrica si tratta solo di una gara a chi ha le tette rifatte più grosse… sempre finte sono 😅

Non capisco come la termica suoni in maniera artificiale...

3 ore fa, KimKardashian scrive:

In buona sostanza tra il rumore della termica e quella elettrica si tratta solo di una gara a chi ha le tette rifatte più grosse… sempre finte sono 😅

Esatto. Il punto è che non tutte le tette rifatte vengono bene, alcune non si possono proprio guardare

Io al rombo finto preferisco l’assenza di rombo. 

A sorpresa e senza alcuna comunicazione ufficiale al Salone di Bruxelles debutta la Abarth 500eC 2023

 

 

Certo che questo salone di bruxelles me lo aspettavo più di nicchia e invece si rivela più interessante di quello parigino 

Salute!

vabbè a sorpresa... non è che sia sta sorprendente novità