Adesso, AlexMi scrive:

Si ma l'ibrido doveva arrivare subito, presentarla solo con il manuale 100cv clone è un errore a mio avviso.

 

La manuale 100 cv sarà quella venduta all'80%.

 

1 minuto fa, stev66 scrive:

La manuale 100 cv sarà quella venduta all'80%.

 

Vorrei vedere, c'è solo quella e l'ibrido che venderanno a prezzi da gioielleria 😃

Dispiace anche l'abuso della bandiera italiana, che sino a quando era messa su Ferrari o Lamborghini (o Alfa) era simbolo di italianità, stile e creatività, qui è solo sfruttamento illegittimo.

Ne inflazionerà anche il valore.

13 ore fa, Vulcar scrive:

Senza coda stupenda 

 

 

Io continuo a vederci la DS con le maniglie...

13 minuti fa, stev66 scrive:

La manuale 100 cv sarà quella venduta all'80%.

 

 

lo street price di Mokka con il 100 cv è sui 21.7 K per il pronta consegna, rispetto ai 25.7 k di listino.

più o meno il prezzo sarà quello. 

 

 

1 minuto fa, Alain scrive:

 

lo street price di Mokka con il 100 cv è sui 21.7 K per il pronta consegna, rispetto ai 25.7 k di listino.

più o meno il prezzo sarà quello. 

 

 

Si probabilmente con finanziamento obbligatorio ( come per Mokka, d'altronde). 

Alex Drastico direbbe che ha una linea molto maschiale 

 

Boh, devo vederla senza wrappature e roba varia, mi pare uno stile più lineare rispetto alla x, comunque qualcosa non mi convince di 3/4 post.

Dietro pare un po' povera. Il frontale è talmente strambo e che fa il giro e mi risulta simpatico. 

La vedo come prima auto cittadina da famiglia o seconda auto. 

 

Per chi dice che assomiglia troppo a 500x, anche no, è impostata in maniera diversa sia come proporzioni che come trattamento delle superfici.

 

C'è comunque continuità anche se si scorge un adattamento a un autotelaio diverso dai tradizionali proprietari. 

Il che magari ha dei contro nella gestione di alcuni aspetti del padiglione, ma aiuta negli sbalzi: basta vedere quel bananone della tonale per farsi una (brutta) idea.

 

Per chi dice che assomiglia troppo alle altre sorelle, mah può essere, non credo che al cliente medio di queste auto interessi fare un clinic test per capire se il giroporta è uguale all'80% oppure la struttura del cruscotto rimane lei. 

 

Per chi dice che se si chiama 600 e ha gli stilemi di 500, beh:

 

 

non è che le originali seguissero stili particolarmente differenziati.

 

pure le nipotine sfigate non è che fossero nemmeno loro troppo differenti. 

 

 

che sia un'operazione meno costosa rispetto alla x mi pare palese. 
Diciamo che da cosa vedo non mi pare riuscita al 100% ma non la vedo particolarmente scandalosa. 
In giro ci sono concorrenti decisamente più raffazzonati 

49 minutes ago, stev66 said:

Ps da Tichy usciranno Avenger, questa, Alfa Kid e la piccola Lancia. 

The new Y will reportedly be produced in Zaragoza, Spain

13 ore fa, DOssi scrive:

Scusa ma questo essendo nato su piattafroma PSA e' chiaramente nato sotto la nuova proprietà.

 

L'ultima Fiat è stata la 500E.

 

Per le Opel Crossland  e Grandland ....sono nate quando erano ancora sotto proprietà GM...ed erano sempre disegnate da Mark Adams ( come le successive CORSA-MOKKA ASTRA ) ma su pianale e totale componentistica PSA. 

 

all'epoca ....si veniva dal massimo entusiasmo della ultima INSIGNIA che aveva un frontale veramente bello e interni di qualità molto elevata ..... e poi improvvisamente ci siamo trovati un nuovo crossover Crossland, dal design che scimiottava la Adam e con dimensioni molto simili a Mokka X....e un nuovo SUV piu' grande , la Grandland con un design esterno meglio dell'altra, ma interni paurosamente poveri e di pessima qualità di materiali e soprattutto di assemblaggio.

 

 

Ma di sicuro il punto piu' basso di Opel by Stellantis e' stata la Nuova Corsa.

Forse si sono ripresi in parte su new Mokka e new Astra  anche se la qualità degli interni rimane a livelli molto bassi in entrambi i casi .

 

 

 

....ecco perchè ribadisco che anche questo esordio di FIAT by Stellantis sembra replicare quanto accaduto con Opel. 

La 600 è stata disegnata molto prima della fusione con PSA per usare tutt'altra banca organi, ma avendo deciso di passare alla banca organi congiunta FCA + PSA allora è stata adeguata per poter sfruttare il più possibile queste nuove sinergie.

Stessa cosa che è successa alla Corsa F che era stata pensata per essere sinergica con le Chevrolet e Buick coeve ma lo stile è stato adattato per sfruttare la banca organi della 208, lasciando solo il frontale che è più vicino alla produzione GM e che verrà adeguato al Vizor nel restyling prossimo venturo.
 

The side view of Fiat 600 was familiar to me. Now I remember a sketch about an 500L idea (Ellezero) from its design presentation. [The gray one.]

Secondo me si è visto (e si vede) tanto di peggio.

Una B-UV nata dalla condivisione più estrema di un brand che tutto è tranne che premium, cosa dovevano fare? Assolverà il suo ruolo, ossia vendere.