No, karoq

Ok, ma su Karoq o Octavia viste le stazze il 1.5 è d'obbligo (oltre al fatto che su quest'ultima il 1.0 è stato tolto, ma fino a poco tempo fa era la motorizzazione entry level).

 

Guardate sti 1.0 vanno benone su una segmento C "piena", sia come motore entry level che anche intermedio. 

 

Non so chi abbia messo in giro la voce che siano dei polmoni....io ne ho uno, su una vettura di dimensioni analoghe ma più pesante di Scala, e ha mosso egregiamente il mezzo a pieno carico (4 adulti + 1 infante) con aria condizionata per le strade (notoriamente diversamente pianeggianti ) del Cilento.

 

Ovviamente non hanno pretese di sportività e ci mancherebbe, ma...

 

....Datevi un'occhiata ai dati delle prestazioni....reggono perfettamente il confronto con le segmento C 1.4-1.6 benzina da circa 100 CV di 20-25 anni fa (146, 147, Brava, Golf IV).

 

Non venitemi a dire che una Golf IV 1.6 102 CV era sottomotorizzata....

Modificato 22 Maggio 20241 anno fa da led zeppelin

12 minuti fa, led zeppelin scrive:

Ok, ma su Karoq o Octavia viste le stazze il 1.5 è d'obbligo (oltre al fatto che su quest'ultima il 1.0 è stato tolto, ma fino a poco tempo fa era la motorizzazione entry level).

 

Guardate sti 1.0 vanno benone su una segmento C "piena", sia come motore entry level che anche intermedio. 

 

Non so chi abbia messo in giro la voce che siano dei polmoni....io ne ho uno, su una vettura di dimensioni analoghe ma più pesante di Scala, e ha mosso egregiamente il mezzo a pieno carico (4 adulti + 1 infante) con aria condizionata per le strade (notoriamente diversamente pianeggianti ) del Cilento.

 

Ovviamente non hanno pretese di sportività e ci mancherebbe, ma...

 

....Datevi un'occhiata ai dati delle prestazioni....reggono perfettamente il confronto con le segmento C 1.4-1.6 benzina da circa 100 CV di 20-25 anni fa (146, 147, Brava, Golf IV).

 

Non venitemi a dire che una Golf IV 1.6 102 CV era sottomotorizzata....

Va un po' a gusti.

E' vero che vanno benissimo e hanno prestazioni dignitose, però con aria condizionata accesa e cambio manuale è un po' fastidioso il lag ai bassi regimi dei 1.0 3 cilindri. 

Vale un po' per tutti.

3 ore fa, AlexMi scrive:

Va un po' a gusti.

E' vero che vanno benissimo e hanno prestazioni dignitose, però con aria condizionata accesa e cambio manuale è un po' fastidioso il lag ai bassi regimi dei 1.0 3 cilindri. 

Vale un po' per tutti.

Una Scala 1.0 115 CV con cambio manuale ha i seguenti dati dichiarati:

 

Velocità max 202  km/h, coprendo lo 0-100 km/ha in meno di 10 secondi (dati confermati anche dalla prova su strada di 4r).

 

Va pure decisamente meglio di una Golf IV 1.6. Qualche anno fa sarebbero stati considerati numeri da auto "sportiveggiante".   

 

Il 1.5 ha senso come top di gamma per chi corre in Autobahn. 

Modificato 22 Maggio 20241 anno fa da led zeppelin

3 hours ago, AlexMi said:

Va un po' a gusti.

E' vero che vanno benissimo e hanno prestazioni dignitose, però con aria condizionata accesa e cambio manuale è un po' fastidioso il lag ai bassi regimi dei 1.0 3 cilindri. 

Vale un po' per tutti.

 

quoto

il 1.0 col DSG, se non si rompe , risolve il problema del turbo lag.

59 minuti fa, v13 scrive:

 

quoto

il 1.0 col DSG, se non si rompe , risolve il problema del turbo lag.

Si, risolve il vuoto allo stacco della frizione del manuale.