9 minuti fa, 4200blu scrive:

...un memorandum d'intensa non vincolante............

 

...

 

 

Mi hai sbloccato il ricordo del memorandum d'intesa non vincolante tra FGA e BMW per la piattaforma Small che doveva essere alla base di Mini R56.  

Modificato 21 Novembre 20231 anno fa da nucarote

4 minuti fa, nucarote scrive:

Mi hai sbloccato il ricordo del memorandum d'intesa non vincolante tra FGA e BMW per la piattaforma Small che doveva essere alla base di Mini R56.  

O quello di Mercedes per fare classe A e B su Bravo a Cassino nello stesso periodo, bei tempi 

2 ore fa, j scrive:

O quello di Mercedes per fare classe A e B su Bravo a Cassino nello stesso periodo, bei tempi 

Ma quando? 😳

2 minuti fa, machefredfa scrive:

Ma quando? 😳

 

Stesso periodo di Mini su base Mito a Mirafiori che diceva nucarote, 2007 più o meno

2 ore fa, j scrive:

 

Stesso periodo di Mini su base Mito a Mirafiori che diceva nucarote, 2007 più o meno

Non ricordavo di trattative con Mercedes, assurdo 

11 ore fa, machefredfa scrive:

Non ricordavo di trattative con Mercedes, assurdo 

Ci sono state.

Sono fallite perché MB ha giudicato la base Stilo troppo costosa ( non sto scherzando)

20 minuti fa, stev66 scrive:

Ci sono state.

Sono fallite perché MB ha giudicato la base Stilo troppo costosa ( non sto scherzando)

Questa poi. Se è così si è capito perché il gruppozzo è sempre stato a corto di grano. 😅

Quindi l'alternativa usata è stata meno costosa? Non è la piattaforma realizzata in comune con Renault/Nissan?

un conto è quanto costava a fca ed un altro, probabilmente, quanto lo volevano far pagare ai tedeschi

 

poi bisognerebbe vedere nel complesso come andarono le cose ma ricordo che questi possibili accordi che andarono in fumo erano abbastanza frequenti. Io ho sempre pensato che non ci fosse ancora la volontà di collaborare con altri marchi e che internamente qualcuno abbia un pò sabotato il tutto

La piattaforma di Stilo mi pare che sia stata un discreto bagno di sangue per FGA (come molti altri progetti di quel periodo del resto), per cui non sarei stupito che il management dell'epoca volessero "scaricarne" i costi su qualche costruttore premium desideroso di entrare nel seg. C. Per sfortuna loro dalle parti della Marianna si producevano già piattaforme di seg. C più economiche.

Modificato 22 Novembre 20231 anno fa da nucarote

10 minuti fa, TONI scrive:

un conto è quanto costava a fca ed un altro, probabilmente, quanto lo volevano far pagare ai tedeschi

 

poi bisognerebbe vedere nel complesso come andarono le cose ma ricordo che questi possibili accordi che andarono in fumo erano abbastanza frequenti. Io ho sempre pensato che non ci fosse ancora la volontà di collaborare con altri marchi e che internamente qualcuno abbia un pò sabotato il tutto

 

Succede a partire dai tempi di Ghidella che voleva una joint venture con Ford, fare sempre le cose a metà è una tradizione pluridecennale per Fiat.