Sono scioccato, hanno portato un mezzo da 3 tonnellate sul Pak Artico e non è affondato. 

On 13/12/2023 at 13:29, kire_06 scrive:

 

Ma sai che forse con l'elettrico è la volta buona che le inglesi diventano affidabili  

 

Dovresti leggerti dei guai continui della cugina i-Pace EV e perderesti ogni speranza, l'inaffidabilità delle inglesi Tata non è un difetto, è proprio una feature  

 

E sicuramente anche questa monterà batterie LG chem come le Jaguar i-Pace, andate a fuoco a volontà e che continuano ad essere soggette a richiami per la batteria:

 

https://www.sicurauto.it/news/richiami-auto/jaguar-richiama-ancora-i-pace-rischio-incendio-oltre-l85-di-carica/

La batteria del nuovo Range BEV avrà una capacità di 117 kWh, ma data la massa in gioco ed i due motori elettrici da circa 500 CV, è grasso che cola se arriva  600 km di autonomia, nonostante la capacità di ricarica con rete a 800 V. 

 

Al festival di Goodwood, assieme alle tante serie speciali dei modelli in gamma, Land Rover ha portato il prototipo della Range Rover Electric. Il powertrain 100% elettrico è dotato di due motori a magneti permanenti sui due assi e garantiscono per 850 Nm di coppia con una potenza di picco di 550 cv. A gestire le due power unit ci sarà un inverter al carburo di silicio, mentre l’energia sarà fornita da una batteria fino a 118 kWh; la batteria è stata sviluppata interamente e conta di 344 celle prismatiche NMC. Non nota al momento l’autonomia massima. I tecnici LR assicurano che il powertrain AWD è ottimizzato per le prestazioni in off-road ed è migliore di quello delle versioni termiche grazie ad un sistema di controllo della coppia sviluppato da LR denominato ITM.

Un importante affinamento è stato fatto al reparto sospensivo, mentre dal punto di vista del design la Electric rimane invariata rispetto alle varianti termiche.

Sono ben 62000 i clienti che aspettano la prima Range Rover 100% elettrica.

 

 

Immagini via Motor1

Modificato 15 Luglio15 Lug da __P

Nella preview di electrifying.com, si parlava di una autonomia di 300 miglia, cioè 480 km.

17 ore fa, GmG scrive:

Nella preview di electrifying.com, si parlava di una autonomia di 300 miglia, cioè 480 km.

Sufficienti a trasportare 5 maxi tettone con protesi da 500cc ai vari party 😍