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Messaggio aggiunto da AleMcGir,

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Inviato
2 minuti fa, AndreaB scrive:

 

...lo specchietto retrovisore... la tua Ypsilon non ce l'ha.... o si è già staccato.............. 😅

No nemmeno, comunque ha quattro maniglie sulll'imperiale la mia e la LX ne he solo due se prendi la Ypsilon base (che coincide più o meno con la 208 Allure) ne ha solo una. 🤬

Modificato da nucarote

Inviato
On 5/28/2025 at 9:31 PM, Kay195 said:

Il modulo ibrido è nel cambio automatico DT2, senza questo cambio (dunque col mt6) diventa ICE con 100cv solo termici al posto dei 110cv combinati (100+10cv).

Il motore è lo stesso in entrambi i casi, paro paro.

chiedo perche' non lo so, un'auto senza modulo ibrido e con cambio manuale puo' soddisfare i limiti di emissioni?

Inviato
10 minuti fa, vince-991 scrive:

chiedo perche' non lo so, un'auto senza modulo ibrido e con cambio manuale puo' soddisfare i limiti di emissioni?

Hanno le quote Tesla e Leapmotor quindi hanno più libertà. Anche perché nel settore della grandi auto “inquinanti” per l’Europa Stellantis non vende nulla, le Alfa Giulia/Stelvio e Maserati  ormai son ridotte al lumicino

Inviato
1 ora fa, vince-991 scrive:

chiedo perche' non lo so, un'auto senza modulo ibrido e con cambio manuale puo' soddisfare i limiti di emissioni?

Nel limite per le multe non deve rientrare l'auto ma il gruppo/costruttore (in questo caso STLA). Ci possono benissimo rientrare se vendono abbastanza BEV o auto comunque che dichiarano poche emissioni (PHEV), abbassando così la media.

Inviato

2 domande che forse sono già state fatte ma non trovo risposte chiarissime.

Il motore senza modulo MHEV ha comunque la catena, è corretto?

Gli interni della HF line (intendo proprio i sedili e non solo le rifiniture che dovrebbero essere blu se non erro) saranno specifici, almeno nel colore? 

 

Inviato
3 ore fa, nucarote scrive:

Le emissioni della 208 col 1.2 manuale sono di 113 g/Km, quindi no (limite per il 2025 è di 93.6 g/Km) però si può compensare vendendo una EV per ogni manuale.

Per compensare basta 1 EV ogni 4 manuali (tot 452g/kg, media su 5 auto di 90.4)

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